网约车变局后

陆新之

网约车变局后

陆新之

商业观察家，多家主流媒体财经评论员，股权基金合伙人。

过去两个月之内，中国人的用车遇到了巨大的变化。例如，使用网约车服务的三亿人的违法问题就不了了之地得到解决。又例如，网约车的巨头突然由敌人变为一家了。

这次的大变局有两个层面，其一，是法律环境的变。从此，网约车就合法化了。按照官方的说法是：为落实出租汽车改革方案和网约车管理新规，交通运输部组织编制了推荐性行业标准——《网络预约出租汽车运营服务规范》（征求意见稿），并向社会征求意见。其二，是网约车市场玩家的变，最大的两家滴滴出行与优步中国，二合为一，占据到了八九成的网约车市场。传闻已久的滴滴和优步合并终于尘埃落定。

当然，有人会担心，这两家说合就合了？这里面是不是牵涉到垄断审批？这显然是想多了。回到基本来说，对于出行的需求，大众希望的是便宜、便捷、服务好，当然，安全也很重要。网约车这次大变局，对于老百姓来说意味着什么？

首先，便宜少了。两家合并的主要原因之一，就是都不想烧钱，不想继续补贴了。有个估计，两家二合一之后，至少减少了30亿美元的补贴。那么无论是乘客还是司机，少了补贴，出行的钱，就得多花。

其次，服务不好说了。为什么？因为没有了竞争。之前，两家对掐，猛掐，为了争取用户，为了拉拢乘客，为了留住司机，不仅给补贴，还给好脸色，好态度。很多用户，不是为了省钱，而是看不惯出租车司机挑拣客人的态度。但是现在没了竞争，这方面搞好服务的动力就会减弱。

再次，安全可能会得到加强。因为两家变一家之后，管理比起之前会顺利。之前，两家为了争取司机，在司机的准入注册方面，都是比较粗放式的。很多有犯罪前科的人都当了专车司机，后来也发生一些悲剧。现在没有了抢司机的任务，这方面就可以相对好一些。

最后，便利性还能维持。因为，技术越来越进步，加上滴滴出行已经成为遥遥领先的市场第一，就更加能够在大数据技术上进行深度开发，改善用户体验。

对了，大家都在说，柳传志自己下属的联想投资基金，投资了神州租车与神州优车，他的亲生女儿柳青，是滴滴出行的CEO，而他的亲侄女柳甄，则是优步中国的副总裁兼发言人。这次整合之后，他们一家是不是在饭桌上就能把中国几亿人的用车出行事情定下来呢？这话也对也不对。这几位，都是资本的代表，他们后面代表的是几十亿上百亿资金的意志，恐怕不是他们自己能够按照自己的想法随性来决定的。

日前，易观智库发布《中国移动互联网数据盘点&预测专题研究报告2016》，认为移动出行市场在2015年全面爆发，市场规模达到681.6亿元人民币，预计到2018年移动出行市场规模将达到1675.7亿元人民币。