公路工程中沥青路面裂缝防治措施

杨焱韬（绵阳市交通建设工程质量监督站，四川绵阳）

公路工程中沥青路面裂缝防治措施

杨焱韬（绵阳市交通建设工程质量监督站，四川绵阳）

公路沥青地面由于在施工过程中的工程产生的噪音较小，污染问题较轻，在后期的维护过程中方便快捷，资源具有可再生性，所以沥青在公路的施工中的应用是极为广泛的，尽管如此在实际的应用施工过程中还存在一些问题，裂缝问题在公路沥青施工过程中是最常见的质量问题。正是因为这类问题，我们对路面施工中常见的问题和裂缝的类型以及成因进行详细的阐述，还对如何预防在公路施工过程中的沥青路面的裂缝问题提出了相关的对策。

公路工程；沥青路面；裂缝问题；预防措施

引言

近几年来，我们国家的公路的总长已经达到了181万km。我们国家的公路建设工程更是突飞猛进，国家二级、三级公路的建设可以十分有效的提高公路通行的能力还可以改善公路的通达程度，在一定程度上还可以十分有效的带动沿路城市的经济发展。在公路的施工过程中沥青路面的裂缝问题是公路工程中最常见的质量问题，在公路工程中的沥青路面的裂缝问题主要包括了横向的裂缝，纵向的裂缝，龟状裂缝以及网状裂缝还包括了低温收缩型和温度疲劳型的裂缝以及反射型的裂缝等。

1　沥青路面裂缝形成的原因

影响沥青路面的因素如表1。

表1

1.1公路路面的设计问题

公路路面由于路面的结构设计不合理，没有根据实际的情况考虑到影响公路路面建设的不利因素，半刚性的基层只用弯沉的控制设计方法，忽略了基层的层底弯拉应力的合理性。在后期的交通运营过程中，由于车辆轮胎的荷载作用，半刚性的基层的底部会产生拉应力，当拉应力的作用力大于半刚性基层底部的荷载力，公路的底部就会出现开裂病逐渐的扩展到公路路面，使沥青路面发生裂缝。

当公路路面自身的和在理不能满足路面的结构层设计和厚度要求时，在行车和荷载的作用下，特别是一些运载吨数多大的车辆的反复的碾压下沥青路面很快就会出现开裂现象。在进行公路沥青路面的结构的设计时没有充分的考虑预防反射性的裂缝问题，没有把公路的路基和路面作为一个整体进行整体的综合性的设计规划。

1.2公路建设工程的材料问题

矿料级配，沥青的含量以及集料品种不符合实际的射界要求，沥青的混合型的材料太过细腻，结合性的材料太少或者是沥青混合材料的集料级配的效果不佳和石料偏少等。沥青的品种和使用等级也是影响公路建设的沥青路面的开裂的关键性的因素。沥青材料的低温延度较差或者是沥青混合料的粘结合力较低，就很容易会造成沥青路面早期出现裂缝，所以根据当前的路面建设的情况来看，普通的沥青材料已经远远无法适应公路路面建设的新型的形式发展的趋势。

1.3气候条件因素

沥青路面的表层温度的大幅度的变化，昼夜温差较大，即使是在夏季，突降暴雨时，沥青路面的温度也会在短时间内直线下降，是沥青路面的温度产生巨大的收缩力，这种收缩力长时间的作用下，沥青路面的温度会产生疲惫感从而会形成疲惫裂缝，然后向下延伸形成对应的裂缝。在冬季，随着温度的不断下降，沥青路面的混合材料会变得越来越硬并且出现收缩现象，材料收缩受到限制就会产生较大拉应力，该拉伸力超过路面本身的拉伸强度后就会出现低温收缩性的裂缝的产生。

1.4公路工程施工因素

在进行工程施工建设过程中的填土压实的程度不够，公路的路基就会出现不均匀的下沉现象，接缝处没有达到压实要求，在行车作用力的作用下就会形成纵向的路面裂缝，公路路基的清扫不干净，在路基表层残留浮土，碎石和油污等就会才形成隔离层。在公路建设过程中。对封层，透油层和粘层油的认识程度不够，为了降低工程成本和造价，在进行摊铺，面层钱公路基层不洒粘层或者不洒透油层就十分容易造成公路建设各结构层之间的连续性和粘结性较差，在公路的半刚性的基层的养护阶段结束之后，如果不及时的对路面进行封层和透油层的铺设，长时间的对公路路面的暴晒就会出现干缩性的裂缝。在沥青路面的混合材料的摊铺过程中会由于接缝处的连接处理不当造成路面的渗水现象，由于混合材料的摊铺时间较长，路面的表面温度较低内部的温度较高，用重压型的压路机长时间的碾压就会造成路面的断层和裂缝的出现，在对旧路进行拓宽时，新旧路基的衔接不符合实际的衔接技术要求，新路基的压实程度不够时，就会造成路基的不均匀的下沉或者是滑坡最终会形成裂缝。

1.5交通流量和车辆类型对路面的影响

随着交通流量的不断增加，汽车的载量也在随之明显的提高，路面的使用强度已经越来越不足，路面的回弹性和弯沉逐渐的增大，部分的沥青公路路面轮迹带上就会产生纵向的裂缝并且在路面的形状上还会发生一定的改变最终就会形成网状裂缝。汽车在超出自身的载重力辉县超载现象时就会造成正常设计范围内的路面的基层或者是底层基层的抗拉强度不足，最终会在公路的路基的层底出现拉裂，汽车在上坡或者是下坡刹车时，由于超载现象将会加大对沥青路面的破坏。

2　沥青路面裂缝的预防措施

以上的所有的研究结果显示，沥青路面的裂缝和沥青以及沥青的混合材料，路面的设计结构以及施工，交通流量和汽车车辆的类型以及气候条件有关，气候条件是客观存在的影响因素，所以在预防过程中沥青路面出现早期的损坏应该从以下的几个方面来考虑：

2.1结构设计的合理性

在进行道路路面的设计时应该充分的进行估计和预测远景的交通流量，适当的考虑车辆的比例，来提高路面结构层面的标准。采用合理的沥青面层厚度的材料以及合理的基层和底层的结构，加固路基的质量，路面的防水性的设计，柔软性的路面应该根据道路的等级。交用流量以及该地自然地地基地质的情况独立的对沥青路面进行设计，在对旧水泥路面进行改造，沥青路面的面层厚度的确定应该充分的考虑结构的强度和加罩层厚底的确定，主要的应该考虑道路路面路线的高程的控制，加罩层以及原始路面面板块的结构等问题。在进行半刚性的路面的设计时，首先要做好抗冲刷性的作用，选择抗冲刷性能好，干缩系数和温缩系数小，抗拉强度较高的半刚性的材料作为公路沥青路面路基的基层材料，要重视沥青混合型材料的级配设计对沥青路面的重要性。

2.2适当的选择材料

要严格的控制好沥青混合材料的质量，采用质量上乘的，高温低温性能优质，抗老化性能以及含蜡量低并且粘度高的优质的材料，在条件允许的情况下，可以在沥青的混合型的材料中掺加不同类型的改变沥青混合材料类型的改性剂。在进行巩固施工前应该选择一些表面粗糙并且石头质量坚硬的耐磨性较好和嵌挤作用较好的并且还能和沥青粘附性较好的材料作为施工原始材料的选择材料。在进行级配合适的骨料进行选择时，要选用一些抗剥落剂来延缓路面的荷载和温度的反复性使沥青剥落产生水毁现象，要严格的控制沥青骨料的酸碱性，限制性的使用碱性的骨料。在沥青路面的架构设计过程中应该铺设沥青橡胶，土工布以及塑料的格栅灯拉应力吸收薄膜，该种薄膜对沥青路面的低温开裂的现象具有明显的预防效果。

2.3公路沥青路面的施工精细

在公路沥青路面的填土过程中，不能含有淤泥，腐殖土还不能包括有机物质，并且对路面的压实程度要达到结构设计规定值数，要保证好沥青路面的基层的原始路面的粗糙程度，还要严格的控制半刚性的路面路基碾压时候产生的含水量，沥青混合材料的含水量不能超过压实需要的最佳的含水量，要合理的进行透层油、粘层油的铺洒，在透层或者是粘层铺洒完成之后应该尽快的对路面进行沥青材料面层的铺筑。还要严格的控制好沥青混合材料的拌合质量，在进行混合材料的拌合过程中必须要注意沥青混凝土拌合的均匀性，还要做好防止粗细集料的离析，严格的对沥青混合材料的油石比例，以及沥青混合材料的稳定型和流值等指标，要提高沥青面层的摊铺质量，要在接缝技术处理和沥青路面的施工要点，还要严格的按照实际的设计的规范要求进行施工，充分的进行沥青路面的压实工作。

2.4加强沥青路面的保养养护工作

半刚性的基层的碾压工作完成之后要对沥青路面进行实时的养护工作，在沥青路面的养护期应该们能够满足正常的工作周期的要求，不要为了提前完成工程而进行沥青面层的铺设工作，造成路面基层的损坏从而到沥青路面面层出现反身性的裂缝。要完善路基路面的排水设施的建设，要保证路面排水的顺通，避免面层和面层之间形成储水槽，沥青路面一旦产生纵横性的裂缝，应该尽早的对路面及虚拟性封闭，来减少因为下雨而造成的雨水下渗的现象，从而来延长沥青路面的使用寿命，沥青路面一旦出现网状的裂缝但是没有明显变形，应该及时尽早的进行修补胶料的涂抹。防止雨水的下渗。

3　结论

在公路的施工过程中沥青路面的裂缝问题是公路工程中最常见的质量问题，在公路工程中的沥青路面的裂缝问题主要包括了横向的裂缝，纵向的裂缝，龟状裂缝以及网状裂缝还包括了低温收缩型和温度疲劳型的裂缝以及反射型的裂缝等。作为公路沥青路面的施工单位必须要认识到裂缝对公路的危害性，并且还要采取切实的措施，做好公路沥青的设计准备和施工阶段的防止裂缝产生的攻错，为公路的施工工程注入强有力的动力。

［1］王 伟.浅谈提高路桥工程造价预结算准确性的途径［J］.四川水泥，2016（07）：34～35.

［2］范利民.路桥工程技术存在的问题［J］.民营科技，2015（06）：38～39.

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U416.217

A

2095-2066（2016）26-0213-02

2016-9-2

杨焱韬（1981-），男，本科，主要从事质量监督工作。