眼观六路、耳听八方及早预判乃开车必备

2016-10-14文朱健

汽车与安全 2016年8期

文朱健

眼观六路、耳听八方及早预判乃开车必备

开车上路要对行进道路上的人、车有充分的了解，这就离不开对路况的观察、分析和判断。这也是应对突发事件的基础能力。新手上路时除了驾车技术不精外，观察也不够，意外出现时就手忙脚乱，无法立即采取正确措施。

我就说说几年前在京承高速上所发生的事情。京承高速有内中外3条车道，限速分别是120、100、80km/h。当时我以120km/h的车速行驶在内道，但前方有辆以100km/h的车，因此我换到中间的车道加速，准备超过这辆车。这时，外道上的两辆车引起我的注意。前面是刚进入主路的小轿车，后面不远处是飞奔的大卡车，并且它们之间的车距越来越小。我赶紧松掉油门观察后视镜，发现内道上的车在我侧面，使得我无法并入内道躲开中间这条可能出危险的车道。于是我刹车继续减速。此时，大卡车突然从外道并入了中间车道，我再次刹车。大卡车完全并入中间车道时，我的车已从120km/h的车速降到了30km/h，距离卡车只有十几米远。

高速公路上超车要十分小心

我们知道，由于卡车重量大，起步加速比小车起步加速比小车困难，所以卡车司机一旦高速行驶就不愿意再减速。上面的实例中，通过仔细观察发现大卡车与前车的车距正在减小，说明大卡车没有减速跟车的意愿，极有可能会并线超车。做出这个预判后，我们就有充足地时间采取应对措施。司机眼观六路、耳听八方，才能从复杂的路况中及早地发现可能出现的问题，这也是新手与老司机的差距之一。

链接：熟悉各种路况的特点

驾车途中不免遇到各种路况，那可是对您车技、判断和应急能力的大考验。面对如下路况，您真的准备好了吗？

山路

山区公路的特点是坡道长且陡，路窄弯急，视线受到限制。驾驶时应时刻注意道路情况，转向时机要准确，换挡动作要迅速，同时还要注意各种交通标志，以便提前采取措施。在通过一边靠山、一边临崖或河流的傍山险路时，路面窄，弯道多，山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现，此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，保持低速，谨慎驾驶，转弯时应牢记“减速、鸣号、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。遇到危险路段应停车察看清楚，在确保安全的前提下慢速通过，同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。

山路其实不如人们想象中可怕，因为越是看起来可怕的路，司机越是全神贯注，所以事故发生率并不高。但走山路很考验驾驶技术和操作习惯，频繁地刹车、过分使用离合器、档位不合适等，都容易造成车辆故障，增大危险性。

土路

控制车速。土路上坑洼碎石较多，直接威胁行车安全，特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。在地面溜滑的地段，不要加减挡或紧急制动。选择路面。在通过松软、泥泞、积水的路段时，应先下车观察，判断车轮确实不会陷入泥土中，才能挂低挡缓缓通过。如果有车辙，最好沿着车辙行驶。

陡坡

遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。

上坡一般采用低挡位，马力足。自动挡选二挡位置，手挡根据车速选低挡。但要随时注意观察水温是否正常。假如水温达到警戒线时，应将车停放在安全地带，带上手刹，检查一下水箱是否亏水，水箱箅子是否被异物遮挡。亏水需补足，有异物清理掉再行车。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住（千万不要踩离合器踏板）。如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。

下坡一般应挂低挡位，可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，切忌空挡滑行，尽量避免使用紧急制动。无论晴天雨天，下坡时都要选择中低才可收油。通过松软的沙地时，千万不要停车，一定要保持车轮匀速转动。否则，一旦车子停下来，将很难再次起步。

沙地驾暏

在通过沙地时，有时会感到车轮遇到强大的阻力，那是因为沙子太松软，此时，车速会明显减慢，不要慌张，稍微加大油门，试着提高车速。在沙地行驶，切勿突然加大油门，因为此举有可能导致某个驱动轮空转，车子失去前进的动力，陷入沙内。