汽车电路图识读与故障检修

江海职业技术学院机电工程系 卞云松

汽车电路图识读与故障检修

江海职业技术学院机电工程系 卞云松

汽车自诞生以来，发展速度极快，已成为集机、电、液、气于一体，特别是电子技术、计算机技术等先进技术在汽车上的应用，使汽车的各方面性能愈来愈完善，使用寿命愈来愈高。但是汽车的结构也愈来愈复杂。要能对现代汽车进行很好的维修保养，除了要对现代检测技术有所了解外，尤其需要检修人员对越来越复杂的电路有较强的识图能力，只有这样才能顺利的解决故障。

电路图；检测技术；汽车电器；识图能力；解码器

0　引言

汽车自诞生以来，发展速度极快，随着电子技术、计算机技术等先进技术在汽车上的应用，汽车的各方面性能愈来愈完善，使用寿命愈来愈高，结构也愈来愈复杂。要能对现代汽车进行很好的维修保养，除了要对现代检测技术有所了解外，还需要检修人员有扎实的基本功，其中对电路识图能力非常重要。

1　识读电路图的基本要求

1.1平时注意收集资料

同样的轿车，不同品牌的车其电路结构会有很大区别，即使是同一制造商的车辆其型号不同电路结构也会有些差异。要想用较短的时间来了解汽车的电路结构，最好的办法是能获取供应商的维修资料，比如“车间手册”，这类咨料的内容非常详细，相当于一本“傻瓜书”。

1.2及时获得技术支持

如果是相应的服务站或4S店，他们有生产厂家的技术支持，这样就方便的多。生产厂家会定期给维修工人接受新知识或新的技能培训，这样有助于维修人员了解相关最新技术，不断提高维修技能。

2　读懂相关图纸

2.1读懂布线图

有了相关的资料后，首先有会看布线图。布线图里都会明确标注隐蔽器件的安装位置，包括特殊的装卸顺序都应该交代。但它的缺点是：图上电线纵横交错，识读困难，费时费力；不易表达电路内部结构与工作原理，不易抓住电路的重点、难点。

2.2读懂原理图

电路原理图分为全车电路图与各单元分系统电路图。通常我们在检测汽车电路故障时，都要尽快查明原因，就需要读懂汽车的电路原理图，只有这样才能找到相关故障电路的始末，确定分析故障的具体电器线路、元件等。

但有时整车电路图纸阅读起来不太方便，因此往往还将整车电路再划分成许多功能块，即将每个单元电路，绘一幅独立的图，并在图中标出与其他电路的链接点。单元电路中的器件号、导线截面、线色、括件号都详细标注，与总图完全吻合。为便于携带。通常幅面为A4，客户可以带着问题去查阅相关的单元电路，阅渎非常方便明了。

2.3识读线束图的基本要求

车内各个电器件是用线束来组成一个整体。车内用了多少根线束，它们的起止点在哪里，沿途怎样敷设，有哪些固定点，包括搭铁的位置在何处，都要标明。不能小看搭铁点，有好多故障都是它们引起的，但没有资料时，搭铁点是很难找到的。

线束图主要表达的是汽车导线线束分布情况和线束与电器设备的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等主要信息。图中标明线束中每根导线所连接的电器设备的名称，有的还标注了导线的长度。在制作或安装线束时，使用极为方便。

3　识图的一般方法

3.1化大为小

整车电路一般都是由各个分系统的单元电路组合而成，在电路图里能看清各分支单元电路的连接和控制关系。但由于整车电路线路复杂，元器件众多，不太容易弄清相关故障电路工作原理，这就要会化大为小，把分电路分离出来单独研究。

3.2清楚功能

在看电路前，一定要先清楚电路中各元部件的功能和作用，最简单的如：雨刮电路里雨刮开关各档的作用。

3.3懂得联系

汽车上在分析电路时，要找到相应开关，或继电器，仔细分析其不同状态下的控制回路的工作原理，懂得各分电路之间联系。

3.4触类旁通

目前不同种类汽车电路图线路的画法，元器件表示方法会有很大差异，但电路原理大同小异。比如现在我们学院教学主要以大众系列车型电路为主，学生在工作中就要学会举一反三，触类旁通。

以下我以丰田卡罗拉轿车故障检测与排除整个过程为例，说明怎样在实际工作中完成电路识图与故障检修。

4　汽车电控系统故障检测实例

4.1故障现象描述及初步分析

车子起步时发抖，短时间运行后，突然熄火，故障指示灯常亮。初步判断：因为车子进气有点费劲，怀疑进气、喷油系统有问题。由于目前汽车都采用了有ECU的电控系统进行控制，当发生类似故障，一般流程是用解码器读取ECU记录故障代码，再进行相关电路分析检查。

4.2读取代码过程

（1）打开机箱，取出故障诊断仪，插入解码器。

（2）将测试主线与诊断仪的一端连接，另一端与16针测试线连接，将16针测试线的另一端插入汽车的左下角仪表盘的通讯插座上。

（3）打开汽车的点火开关，进入仪器的开始菜单，选择汽车诊断测试功能，然后确定。进入汽车的功能测试。

（4）读取故障码，根据维修手册寻其相应的故障内容。故障代码：P0100，为质量体积空气流量故障。

4.3检修过程

根据所读代码：P0100故障代码为空气流量计低于0.2V或高于4.9V达三秒钟，根据手册故障部位为：空气流量计电路短路或断路、空气流量计坏或ECM坏。

图1　空气流量计电路图

具体检修步骤如下：

（1）使用解码器读数据流。

接通解码器，起动发动机，打开检测仪，读取相关数值。发现空气流量显示为0，显示空气流量计及其相关电路出现故障。根据手册进入下一步；

（2）检查质量空气流量计电源电压。

查看图纸，如图1所示，图1中流量计共五根引脚，其中1、2脚接加热丝，3、4、5脚为流量计引脚，3脚为供电电压应为电源电压应为9-14V。

断开空气流量计连接器，将点火开关置于ON位置，用万用表检测3脚电压，检测值为13V，正常（如不正常，检测电源电压，供电线路）。进入下一步检测。

（3）检查质量空气流量计输出电压

断开连接器，向+B和E2G之间施加蓄电池电压，用万用表检测VG和搭铁之间电压，测的电压为1.1V，在0.2-4.9V之间，属正常（如不正常，则更换流量计）。至此，分析两种可能原因是：线束是断开，致信号不能传到ECM；或ECM内部相关电路损坏。

（4）检查线束和连接器

断开连接器，断开ECM连接器，测量线束内导线电阻。

图2　ECM线束连接器图

最后，用万用表电阻档，检测发现流量计连接器的E2G引脚与ECM连接器引脚断开。电阻为无穷大，判断线束损坏，根据图纸查找该线束代号，更换线束。重新起动汽车，故障排除，故障灯熄灭，工作正常。

5　总结

由以上案例分析可知，在汽车诊断、检测与维修过程中，维修技师首先需要有一定的理论基础，还要具备非常强的实践技能。现在的汽车正快速向电子化，智能化方向发展，原先的机械控制逐渐被自动化的电控系统所取代。这样就对汽车维修人员电器维修水平要求大幅提高，对越来越复杂的电路要有较强的识图能力尤为重要，因此汽车维修人员要不断的更新知识，不断实践，跟上科技的发展，才能顺利的解决各种各样的电路故障。

［1］佐维.小议汽车电路图的识别［J］.中国科技纵横，2011.

［2］梅玉颖.浅谈汽车电路识读［J］.科技信息，2010.

［3］张海山.汽车电路和电器故障的常用诊断方法［J］.汽车电器，2001.

［4］李鲁.汽车电器开关及其选择分析［J］.汽车电器，2006.

［5］杨生辉.汽车电器与电子技术［M］.北京：国防工业出版社，2008-07.

［6］方瑞学.汽车电器维修［M］.北京：机械工业出版社，2008-06.

［7］马勇智.汽车电器维修技师培训教材［M］.北京：人民交通出版社，2008-08.

［8］冀生.实用现代汽车电子技术［M］.北京：电子工业出版社，2009-01.

卞云松（1971—），男，江苏扬州人，讲师，工程师，硕士，主要从事汽车电器、电子控制方面的科研和教学工作。