鼓励员工骑自行车上下班看哪国政策最给力

鼓励员工骑自行车上下班看哪国政策最给力

以自行车代步，相信已是不少自行车迷日常生活的重要组成部分。但如果还能加上物质奖励，那对于他们来说真是喜从天降。其实近年来，已经有不少国家采取了一系列的奖励措施，希望可以藉此减少市民驾车上下班的次数，同时给予骑自行车的市民一点补助。现在就让我们来盘点下各国鼓励骑自行车上下班的政策，看看哪国的奖励最诱人。

法国France 每踩1 k m可获0.25欧元

从2014年6月起，崇尚浪漫的法国人干脆来了回刺激的——给骑车上下班的市民提供金钱补贴，作为奖励。每人每踩1 km可获0.25欧元（约合人民币1.80元）资助，假设参与计划的市民工作的地方距离住所约5个车站，以自行车代步的话，每月就可以取得50至60欧元（约合人民币363至435元）补助金。目前，该计划还在试行阶段。

比利时Belgium 每骑1 k m车可减免0.15欧元的税收

在比利时，骑自行车减税计划已经实施了5年，如今自行车出行占据全比利时总出行数的8%。为了鼓励员工选择环保的交通工具出行，比利时的一些公司推出了“年度税收积分计划”，员工每骑1 km车可减免0.15欧元（约合人民币1元）的税收。

韩国korea 每月骑车上班超过15天可获3万韩元

早年，韩国行政安全部推出过“2010年自行车促进计划”。在庆尚南道昌原市、忠清南道大田市等两个试点城市，每月骑自行车上班超过15天的人可以获得3万韩元（约合人民币183元）以上的补贴。

荷兰Holland 企业以各种方式奖励

从1989年开始，荷兰就实施了雇主交通计划，以鼓励员工选择有益健康与环境的交通工具出行。特别是从2008年秋天开始，《流动管理任务令》的实施促使企业更加主动地和政府联合起来推动这一计划。企业以各种方式奖励骑车上下班的员工。

员工可通过公司购买免税自行车，价钱直降一半；有些公司每月都会发放交通补助，刺激员工改骑最便宜的自行车，以获取更多利润；有些公司还会免费向员工提供自行车、雨衣以及其他自行车配件；有些公司则增建了停车库，并为骑车上下班的员工专设了淋浴房和更衣室；还有些公司向员工推荐了“年度税收积分计划”，员工每骑1 km车可减免0.15欧元（约合人民币1元 ）的税收。

日本Japan 每月发放 2000～9100日元不等的交通补贴

日本《每日新闻》报道，冲绳县名护市从2015年4月份起，将对市政府骑自行车上班的员工每月发放2 000～9 100日元（约合人民币115～525元）不等的交通补贴。但是员工不能同时享有汽车交通补贴，而且必须加入自行车损害赔偿保险。其中距离不满2 km的补贴为2 000日元（约合人民币115元），2 km以上5 km以下的为4 000日元（约合人民币231元），5 km以上10 km以下的6 200日元（约合人民币358元），10 km以上15 km以下的为9 100日元（约合人民币525元）。

美国U.S.A 享受一定税费减免

过去，全美骑车上下班人群大约为55万人，不足美国就业总人数的1%。大部分人购买自行车是为了健身娱乐。除纽约、芝加哥、旧金山等城市外，多数城市都是为汽车而建，很少有自行车道。从2014年开始，美国交通预算为2 860亿美元，其中40亿将用于修建步行设施。这一数字较2005年上升了100%。美国参议院之前还引入一项法律，规定骑自行车上班的员工可享受一定税费减免。

英国Britain 以长期租赁方式将自行车提供给员工

《全民骑车计划与主动交通战略》是英国鼓励绿色交通的最新举动。英国政府近年一直有类似的项目，如2005年开始的“骑车去上班”活动，通过税收优惠鼓励员工骑车去上班，减少空气污染，同时增进国民身体健康。

“骑车去上班”活动的主要内容是：企业加入这个项目，团购自行车，以长期租赁方式提供给员工作为上下班交通工具，自行车和相应配件，如灯、锁、头盔、车筐等全部免税。而企业还可以把车子作为资产申报资产免税。租期结束后，员工可以象征性地付点钱把车子买下来。

丹麦 Denmark 建“自行车高速公路”

在哥本哈根，有一半居民每天是骑自行车上班和上学的，哥本哈根市政府也一直在重新规划街道，制定骑车规范。但很多郊区居民出于便利原因，依然开车上班，因为上班的距离太远了，骑车路太绕了，路上太暗了或者路面太陈旧了。哥本哈根市政府出资在首都周边建设26条自行车高速公路，鼓励人们骑自行车进出哥本哈根。

中国 China 实施自行车出行扶持策略

北京市政府出台的《北京市建设人文交通科技交通绿色交通行动计划》直接提出了自行车出行的扶持策略。比如建立和完善步行和自行车交通服务工程；建设自行车专用道和行人步道网络，加强路权管理；在客流集中地区增设自行车停车场，依托轨道交通站点和公交枢纽，设置1 000个左右自行车租赁点。不少企业在单位内部投资建立自行车免费停放场，并设立自行车存放架，解除骑自行车上下班者的后顾之忧。在全国各大城市，更是出现了可供全民共享的公共自行车出行系统，扬起了绿色出行之风。

政府付出这样的补贴到底值得不值得？

法国政府还真算了这样一笔经济账，虽然给骑车人的补贴高达1.09亿欧元（约合人民币7.9亿元），但是骑车人通过运动锻炼改善了身体素质，降低了心脑血管疾病和其他慢性病的发病率，可以为国家节省的公共卫生支出达到3 500万欧元（约合人民币2.53亿元）。根据世界卫生组织的计算，骑行1 km带来的健康回报可以达到1.22欧元（约合人民币8.84元）。

要知道，对很多外国人来说，以前骑车上下班对他们就像天方夜谭。“太远了，如果再碰上刮风下雨，肯定会很危险。”可自从推出多项鼓励骑车的措施后，他们发现，原来并没有想得那么难。而且，这一路骑来，几乎可以拥有想要的一切：新鲜的空气、美丽的风景、快捷的交通、安全的装置、健康的身体……

（来源：网络，整理：吉耳）