别了，旧澜石大桥……

邓敏+刘德胜+严小茹

东平水道是珠江三角洲“三纵三横”骨干航道网的重要一横，全长68公里，每天航经船舶超过300艘次。与东平河、广东325国道交错之处有座——旧澜石大桥，始建于1969年，该桥梁总长315米，桥面行车道宽度为7米。

近年，东平水道两岸沿江经济迅猛发展，加之船舶大型化与航道升级，旧澜石大桥“身高”尺度一定程度上制约了水运经济发展。随着佛山市城市新规划与东平水道创建文明样板航道工程深入实施，不得不对其拆除。

澜石桥将成为一代人的记忆

东平河畔，“船儿飘飘、悠悠入帘”，来往船舶的汽笛声勾起老一辈佛山人对东平河的回忆。

“五跨连拱桥” 旧澜石大桥与古色古香的禅城交相辉映，然而，这一切明天之后，将成为记载佛山人奋斗的足迹。

“旧澜石大桥9日上午6点进行爆破作业，请8日下午对大桥上下游各500米范围内船舶宣传，要求其撤离。9日早上5点，再次对该水域船舶进行清场，并在澜石大桥上下游布置快艇待命。”8月8日上午，石湾海事处向现场值守的海巡船发布了指令，配合做好爆破作业水上现场管制工作。

8月9日6时，旧澜石大桥主拱圈将进行爆破拆除。年仅47岁的旧澜石大桥将带着一代佛山人的记忆沉入滚滚东平河。据了解，早在2015年10月份，旧澜石大桥的拆除工作就已经开始了。本次的爆破拆除，也是旧澜石大桥拆除工程最后的收尾。

四项工程统筹施工一并封航

此次与旧澜石桥小布石礁石拆除、旧澜石大桥主拱圈及下部结构拆除工程，一并进行的还有东平水道汾江南路延线工程基槽回填、佛陈桥河段堤围抛石养护。“为尽可能减小封航对佛山水运经济的影响，海事部门协助了施工单位。”佛山海事执法支队严志章支队长介绍。

据悉，本次封航长达15天，截至8月18日17：00时。佛山海事部门协调施工方，统筹四个工程施工方，将封航时间调整为最适宜。“每天约300艘船通过东平水道，封航后需停航或绕行其它水道通过，沿岸的码头作业也会受到一定影响。”

严志章表示，每次封航和管制均都提醒发布预警信息，都尽可能减小封航对佛山水运经济的影响，让计划船经的船舶早点更改计划，让不航经封航区域的船舶进入，减小对船舶运输、码头生产的影响。

封航期间船舶择道绕行

为确保封航的顺利进行，佛山海事在现场布设了6个警戒点，分别为紫洞口、澜石大桥吉利涌口、东平大桥登州头、濠滘口、三山口、橹尾撬水道与东平水道交界叉河口每个点4个人，每天每班约24人，一天派出的执法力量约48人。据介绍，截止今日下午18时已疏散船只约900艘。

佛山海事局特别提醒，封航期间无关船舶禁止进入封航水域，可选择绕道顺德水道或陈村水道通行；目的港为东平水道紫洞口至三山口河段沿线码头船舶经码头向海事部门报备后，可在抵达紫洞口或三山口警戒线之前通过VHF16频道向警戒船申请进入，获批后方可进入管制水域。

奔流的东平水滚滚向前，旧澜石大桥爆破作业将9日上午定格，古老的东平河又一次焕发出新的活力，历史将铭记住这一刻。

别了，旧澜石大桥……