压缩机机组油系统控制阀故障及改造



压缩机机组油系统控制阀故障及改造

1　概述

关键压缩机机组油系统的控制阀运行状况好坏，影响机组及整个生产装置的正常运行，采用滑板式控制阀替换原直通式控制阀，解决了原阀存在的问题： 即反应滞后、动作缓慢，致使油压下降幅度大，造成压缩机机组因低油压联锁停车故障。

2　故障分析

川维厂2台螺杆压缩机机组是引进德国GHH公司的成套设备，于20世纪70年代引进安装，已经运行30多年，是川维厂的关键设备。油系统的控制阀位于压缩机油系统主油泵下游，采用自力式压力控制阀，为直通阀结构，起到稳定油系统油压的作用。有2台一用一备的油泵的出口管与控制阀进口相连，控制阀的出口与油箱相连。正常工作时，控制阀流量为90L/min，当2台油泵运行时，控制阀的最大流量为1090L/min。在2台油泵切换时，要求控制阀的控制油压波动在0.5s内不超过10～50kPa，否则将引起压缩机低油压联锁停车。

因螺杆压缩机油系统控制阀存在问题，自投用后只能启用旁通管线，靠手动阀门调节维持运行，经常由于油压波动引起机组停车，严重威胁着生产装置的生产。

3　控制阀改造情况

2014年川维乙炔车间、物资装备公司与国内外多家控制阀厂家联系、交流、试用，最终选用了上海源冠公司的V8010自力式滑板阀。2台螺杆压缩机的油系统控制阀于2015年6月完成改造(如图所示)。 投用至今运行正常，阀门动作灵敏，能够满足工艺要求。

由于运行稳定，满足控制要求，现已推广到乙炔车间配套德国MAN压缩机的油系统，该套油系统由沈鼓集团生产，油系统的压力控制阀PCV01及减压阀PCV02都采用了上海源冠自控设备有限公司的V8010自力式滑板阀。 (上海源冠自控设备有限公司)