首届现代有轨电车运营管理沙龙在苏举行

本刊记者_刘懿丰

首届现代有轨电车运营管理沙龙在苏举行

本刊记者_刘懿丰

6月23日，由中国城市轨道交通协会现代有轨电车分会举办的首届现代有轨电车运营管理沙龙在苏州高新区有轨电车基地举行，来自全国13家有轨电车运营单位的代表进行面对面交流，分享运营管理经验。

沙龙专题报告环节，淮安、青岛和苏州三地的有轨电车运营负责人分别介绍了各自运营管理中的经验和教训。淮安有轨电车代表介绍了作为淮安新一代城市骨干公交，运营方如何摸着石头过河；青岛有轨电车是山东省的示范线，虽然采用公交模式运营，但实际工作中又采取了一些创新；苏州高新有轨电车代表则介绍了运营近两年来，如何在保证运营安全的前提下，如何取得三项“全国第一”。

在沙龙活动自由发言和讨论环节，与会嘉宾积极发言，现场气氛十分热烈。现代有轨电车在我国虽然起步较晚，但发展迅速。目前，规划建设有轨电车的城市有33个，到2020年，我国各城市有轨电车建设线路将达到2000公里。沙龙的举办给各城市提供了一次分享经验、共谋发展的机会，有助于行业规范和提升行业整体发展水平。

据了解，目前，我国已经有11个城市在运营有轨电车，开通的城市数量虽然还不多，但运营管理模式却不尽相同。参加本次沙龙的13家有轨电车运营单位，既有已经运营一段时间的苏州、淮安、青岛等城市，也有目前正在组织试运行的珠海、武汉、成都、红河州等，还有正在加紧建设的北京、兰州、宁波、天水等城市。

苏州高新区在规划有轨电车项目时，就与地面景观、生态旅游、河道改造等综合性、一体化来布局与建设，进而提升区域的整体风貌，从而将有轨电车建设与运营打造成区域的一张靓丽名片。苏州有轨电车1号线自2014年10月开通运营以来，创下了多项全国第一，为全国轨交行业做出示范：旅行时速最快，达到了31.5公里，和地铁比肩，全国同业最快；发车间隔最短，高峰时段发车间隔为6.5分钟，同业最短；运行图兑现率和准点率双超99.6%，同业最准。另外，苏州高新区还建起了全省首个有轨电车驾驶人考试基地，并以苏州高新有轨电车公司为依托推动建立了协会现代有轨电车分会。在苏州高新有轨电车公司的推动下，苏州还成为全国第一个对有轨电车专门立法的城市，先后颁布实施了《苏州有轨电车交通管理办法》、《苏州轨道交通条例》。产业链打造方面，目前，苏州高新区已汇聚起易程科技、克诺尔等几十家轨交产业企业，全区2015年轨交年产值近300亿元。