在青岛遭遇新雅阁锐混动

寰球汽车高级副总裁、V讯网总编辑 程远

在青岛遭遇新雅阁锐混动

寰球汽车高级副总裁、V讯网总编辑 程远

由于电动车大面积“骗补”事件的出现，让中国新能源车政策的种种弊端暴露无遗，混动车型也因而越来越受到人们的关注。

多年来，混动技术在中国发展步履艰难，2006年初丰田将混动普锐斯首先引入中国，4年总销量不足4000辆，2009年悄然退出，可以算作是一名“烈士”。2012年第三代普锐斯问世，丰田混动车又重返中国，并开始有了起色。近年来丰田有多款混动车投入中国市场，特别是几个“双擎”车型的投放，混动正逐渐在被市场接受。

“先下手为强。”在一般中国人眼里，提起混动就会联想到丰田，几乎把混动与丰田划等号，人们不清楚，本田在混动技术方面更有独到之处。

这个时候，广汽本田推出第一款国产混动车型新雅阁锐混动，从时机上说，可谓“正当其时”，表明Honda开始在中国混动市场发力。日前在青岛试驾新雅阁锐混动，让我们大开眼界。

新雅阁锐混动是一款高性能新型混动车型，不仅设计年轻时尚，搭载的i-MMD双电机混合动力系统，可以在电动驱动、混合动力驱动、发动机驱动三种模式之间智能切换，百公里最低综合油耗仅4.2L，是同排量同级别混动车型中的最好纪录。

作为本田最为重要的全球战略车型，雅阁总是率先搭载本田的最新科技，以超过2000万辆的销量成绩位居B级车全球销量冠军。进入中国市场17年来，每次进化，也都成为车界技术革新的风向标。这台充满动感、装载着超高科技的全新雅阁锐混动上市，将进一步巩固雅阁在中高级市场的标杆地位。

业内专家分析称，过去10年，混动市场处于培育期，混动技术及混动产品多以提供节油环保方面的价值为主，这也是市场的传统需求。但立足未来，环境与资源问题将会更加凸显，政府的法规也更加严格，汽车科技必将以更高的效能为发展方向，市场也将渴求更个性化以及更具乐趣的新一代混动产品的出现。

当前市场上的油电混合动力车型一般分为两类，一类是专为节油而设计，但缺乏驾控乐趣;另一类则专为动力而生，采用大排量发动机与电机双组合，力求达到更强动力，但却牺牲了一些节油特性，如同鱼与熊掌难以兼得。

而雅阁锐混动“集多种黑科技于一身”，在多项数据上更彻底颠覆了人们的传统认知，在实现高效领先的燃油经济性的同时，更具有激动人心的性能表现，相比于其他混动系统，本田“化繁为简”，以三种模式的智能切换驱动方式，做到“鱼和熊掌兼得”。

作为雅阁今年革新第二击，同时也是本土进入中国10多年来在动力系统方面最为特别的一次革新，9月28日即将在珠海上市的全新雅阁锐混动，更着眼于打造全价值进化科技座驾。

郑衡说：“如果环保是传统混动的终点，今天我们将一起开启一个全新的起点，新雅阁改写混动的历史。”