传祺为中国汽车进入自主品牌时代加速

2016-09-15寰球汽车高级副总裁V讯网总编辑程远

中国汽车市场 2016年20期

寰球汽车高级副总裁、V讯网总编辑程远

传祺为中国汽车进入自主品牌时代加速

寰球汽车高级副总裁、V讯网总编辑程远

在不了解郁俊经历的外部人看来，由广汽本田执行副总调任广汽乘用车公司总经理，这一变动跨度很大，但郁俊却自认为是一种“回归”，因为他早就和广汽自主品牌结缘了。

刚届“知天命”的郁俊，1987年由武汉大学毕业直接进入广州标致公司，一干就是10年，经历了广标从盛到衰的全过程。在他看来，尽管法国标致在中国水土不服，最终退出了广汽，但作为一家跨国企业，标致给广汽带来了先进的造车理念，合资公司也培养了一批国际化汽车人才，奠定了广州汽车工业发展的基础，现在广汽担任要职的人员中，很多当年都曾经在标致工作过。

郁俊说，很多年前广汽刚刚准备做自主品牌时，他就加入其中了，应当是广汽自主品牌的“老兵”，现在是回归自主品牌。

2015年广汽传祺产销量达到195134辆，同比增长44.85%，今年上半年总计售出16.6万辆，同比劲增170.1%，郁俊在如此高位接盘，风险还是蛮大的。

由于基数越来越大，广汽传祺要保持当前这种高速增长很有难度，但郁俊对保持每年20%以上的增长还是很有信心，因为广汽有一个非常有实力的研发团队，研发水平很高，已经规划好了2020年前很多非常有竞争力的产品，正在按部就班地推进，明年就有多款全新车型推出，包括新能源车和两款中改款车型。

对传祺今天如此成功，很多人觉得出乎意料，认为广汽的优势仅仅在贸易方面，经营是其所长，对它的研发并不看好，但广汽自主研发的车子受到市场追捧，卖得如此之好，能与合资品牌产品媲美。今年1至8月，传祺产销22万辆，完成了年初董事会确定的全年目标，同比增长150%，单车收益非常好，其他方面也是齐头并进，J.D.Power新车质量研究报告称，连续四年获中国品牌第一，今年更超越多数合资品牌，冲入前五名。

相比之下，一些老牌自主企业开发的车子总卖不好，持续出现严重亏损，真让人唏嘘不已。

对广汽传祺需要改进的地方，郁俊认为，由于发展历史较短，在体系建设方面还存在不足，需要进一步夯实体系基础，并借鉴优秀企业的管理经验，不断完善体系建设，把运营做得更严谨、更规范。此外，产品品质是企业持续发展最重要的要素，在所有的工作中要放在第一位，所以还要持续予以重视。还有，在品牌建设、企业文化塑造和人才培养等方面加大力度，为传祺未来的优质高速发展储备力量。

对当前传祺90%的销量依赖一款车型问题，郁俊深深感到其中存在的潜在风险，更健康的情况应当是每款车都能发挥应有的价值，但是因为产能受限，为了实现价值最大化，把有限的产能转移到畅销新车上，产能有所改善后，其他车型都将把应有的价值发挥出来。

郁俊认为，自主品牌代表了广汽集团的未来，集团也在全力支持，能够在这里工作并为它做贡献，他感到十分自豪，对高位接盘也很有信心，“长江后浪推前浪”，理所当然地应当超越前任，他表示，一定要在前任的基础上把传祺做得越来越好，保持传祺持续健康发展态势，创造中国“传奇”，为中国汽车业进入自主品牌时代加速!