车小动静大吉利帝豪GS

车小动静大吉利帝豪GS

尽管相比吉利博越前期没有那么多的铺垫和预热，但是吉利帝豪GS“动静”却不小。从车展前的试驾，到车展上把“冠军落下水”，再到VR直播秀（Virtual Reality，即虚拟现实），帝豪GS车小动静大。

新车共推出运动版和优雅版两个版型、1.3T和1.8L两种排量共计11款车型，官方指导价为7.78万-10.88万元，其中1.8L车型将享受厂家购置税补贴3000元，该补贴同步国家购置税减半政策期限，补贴后售价区间为7.48-10.88万元。

从2009年第一代产品诞生至今，吉利帝豪已经走过了七个春秋。吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧认为，帝豪GS作为“帝豪军团”的另一款力作，一定会把“帝豪”既有的高品质和好口碑延续到全新的跨界SUV细分市场中去，让“帝豪现象”再次刷新行业和用户的认知。

帝豪GS打出了五张牌，分别是跨界造型设计，越级安全配置，灵动驾控体验，畅想舒适空间和智能娱乐。

造型跨界

帝豪GS的造型由吉利汽车造型设计高级副总裁彼得•霍布里带领的国际设计团队操刀完成，中国元素和现代时尚元素融合，跨界SUV的运动风格尽显，迎合当下年轻群体对“高颜值”的需求。

帝豪GS车身整体造型流线动感，风阻系数仅0.33；水滴回纹涟漪格栅和远近光一体的鹰眼大灯，使帝豪GS的前脸呈现动感时尚风格；张弛有度的立体腰线、带有全景星空天幕的炫酷车顶、铝制行李架、18英寸双色铝合金轮毂和黑色运动包围，尽显时尚动感的跨界风范；“Z”字形尾门、环岛式尾灯和双排气管设计，使帝豪GS线条流畅的尾部层次丰富、造型立体，充满力量感与运动感。

值得一提的是，为满足多元化消费需求，帝豪GS提供了优雅版和运动版两种不同造型风格的版型。优雅版主打舒展、流畅，其日行灯采用独立设计，并置于下格栅两侧；运动版车型则更有张力，例如其前后保险杠和车身包围运动化、前大灯含LED日行灯光导、配备红色运动卡钳、迎宾踏板加入“Sport”字样等等。

帝豪GS的内饰沿用吉利全新的家族式设计语言，融入了中国拱桥、典雅回纹以及自然流水等浓郁的“中国风”设计元素。同时，高档软质搪塑材质、INS模内嵌膜环保设计、全景星空天幕、“城市魔方”纹理等现代感强烈的制造工艺和设计元素，展现精致的细节品质和优秀触感。

帝豪GS车身尺寸为4440×1833×1560 mm、轴距长达2700mm，为消费者带来超大舒适驾乘空间；SUV般的高视野和高通过性。有着180mm的空载离地间隙。驾驶席座椅6方向调节、前排座椅加热功能和全自动恒温空调。此外，AQS空气质量管理系统和PM2.5空气净化系统，可有效过滤有害气体和粉尘颗粒，大幅改善帝豪GS座舱内的空气质量。

最大可扩展到1042L的行李厢空间，使帝豪GS拥有装载更多物品的能力，这不仅要归功于可4/6翻折的后排座椅，还有座椅翻折后平坦的“地板”。而设置在座舱内的24处便利储物空间，可以让用户放置小件随身物品更加便利、随意。

主打智能科技

作为吉利“精品车3.0时代”的精品，吉利帝豪GS在安全配置以及智能科技方面，处于同级别SUV中的领先地位。特别是在安全方面，吉利独特的“安全识别圈”设计理念，为帝豪GS形成包括驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全和被动碰撞安全五方面在内的人、车安全防护方案。

其中，帝豪GS配备的ACC自适应巡航系统和预碰撞安全系统都是通过毫米波雷达实现的高智能高科技安全配置，均保持了与博瑞、博越的同等水准，在同级别车型中也是少有配备。

此外，帝豪GS采用59%高强度钢笼式安全车身，并配备9.1版本博世ESP车身电子稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、EPB电子驻车+AUTOHOLD自动驻车、倒车影像泊车辅助系统、无钥匙进入+一键启动、前排预紧+限力式安全带等智能安全配置，全方位保障驾乘安全。

针对当下年轻人在车载智能娱乐配置方面的需求，帝豪GS采用8英寸高清触控液晶大屏，配备CarPlay/G-Link智能双机互联系统和G-Netlink智能车载系统，可实现语音控制、电话、音频视频播放、导航、应用管理等功能，全面兼容苹果iOS和安卓系统，用户借助WiFi或USB接口即可实现双机互联。

兼具舒适与性能

作为一款跨界车型，帝豪GS为用户提供了1.3T和1.8L两款吉利自主研发的高效发动机。其中1.3T涡轮增压发动机获选“中国心”年度十佳发动机，可输出95kW/5500rpm的最高功率，并可在1750-4500rpm的转速区间，持续输出185N·m的最大扭矩，百公里油耗仅为5.9L；1.8L自吸发动机则是吉利成熟而经典的作品，可输出98kW/6000rpm的最高功率和170N·m/4400rpm的最大扭矩，百公里油耗6.9L。

与这两款发动机匹配的是格特拉克6DCT变速器和爱信6速手动变速器，可形成四种动力组合，为消费者带来多样驾驶体验。由德国格特拉克和LUK公司联手打造的6DCT干式双离合变速器，采用电控离合器和双电机控制，具有换挡平顺、保养成本低等优势；6速手动变速器来自日本爱信，具有性能稳定、换挡手感出色和传动效率高等优点。

另外，吉利帝豪GS的前悬采用麦弗逊独立悬架+横向稳定杆，后悬采用摆臂耦合式半独立悬架，底盘调校工作由欧洲LeanNova公司完成，可从容面对多种路况，也使整车驾控更灵动、乘坐更舒适。