指数

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2015年，中国快递发展规模指数为738.8，同比提高44.9%。从指数变化率来看，在经历3年加速增长后，发展规模指数出现速度回落迹象。

载货集装箱7月起实施强制称重

来自交通运输部的消息，为防止因集装箱超重或船舶积载不当导致船舶发生破损、断裂或沉没事故，自2016 年7月1日起，载货集装箱在交付船舶运输前将强制称重，以供准备船舶积载计划时使用；对于未按要求提供重量验证信息的载货集装箱，不得安排装船。

这一要求的根据是国际海事组织海上安全委员会于2015年通过的《1974年国际海上人命安全公约》第Ⅵ/2条修正案。该修正案于2016年7月1日起强制生效。我国是上述公约的缔约国，该修正案对于我国具有强制约束力。

根据修正案，载货集装箱重量验证可采用两种方法，即整体称重或累加计算。托运人提供的验证重量与海事管理机构、承运船舶、承运人或码头经营人获得的该集装箱验证重量间的误差范围不得超过±5%或1 t（两者取其小者），且重量不超过集装箱最大核准载重量。各级海事管理机构将对船舶承运的载货集装箱重量验证情况进行抽查。

2016年交通运输部货运物流将聚焦6项工作

6月4日，2016年公路货运行业发展论坛暨临汾“互联网+物流”创新发展峰会在山西临汾召开。此次会议围绕“集约、高效、协同、共赢”的主题，参会代表畅所欲言、互通有无，从不同角度研究探讨公路货运行业政策动向和发展趋势，推进行业转型升级、创新发展。

会上，交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林表示，2016年交通运输部货运物流方面聚焦以下6项工作：一是做好营改增与无车承运人发展，做好企业赋税变化情况调研，开展无车承运人试点工作；二是推动车辆运输治理工作；三是开展《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589）合规指南编制工作；四是落实道路零担安全查验与信息登记等制度工作；五是开展货运列车试点工作；六是道路运输条例的修订工作。

2015年中国快递发展指数出炉

在近日召开的中国快递行业（国际）发展大会上，国家邮政局发布了2015年中国快递发展指数。

2015年，中国快递发展规模指数为738.8，同比提高44.9%。从指数变化率来看，在经历3年加速增长后，发展规模指数出现速度回落迹象。

2015年，中国快递发展普及指数为285.1，同比提高38.8%。2010—2015年发展普及指数年均提高23.3%。在网点密度方面，网点人口密度从2010年每10万人4.8个快递网点，改善到2015年每10万人13.3个快递网点，网点面积密度从2010年每1 000 km 21个快递网点，改善至2015年每1 000 km 217.6个网点。在快递深度方面，快递业务收入占国内生产总值的比重从2010年1.4‰提高至2015年4.1‰，提高2.7‰。

上海省际客车须接入交通运输部联网联控平台

近日，上海市交通委等部门联合发布了《关于进一步加强本市省际道路旅客运输安全管理有关工作的通告》，要求在本市从事省际客运（起讫地一方在上海）的承运车辆，必须能够正常接入交通运输部全国重点营运车辆联网联控平台方可在上海市从事省际道路旅客运输，未接入平台的车辆将依法依规进行处罚。

《通告》明确，上海道路运输部门将结合外省市运管部门提供的运政信息，对车辆资质等相关情况进行查验；省际包车客运车辆租用人在租用车辆时，应将承运车辆与《上海市重点营运车辆联网联控平台省际道路旅客运输车辆接入目录》进行比对，不得租用未录入目录内的运输车辆。

上海市交通委相关负责人表示，为加强行业监管，市交通运输管理、公安、旅游、安全监管等部门以及区（县）政府将加强信息共享，不定期开展联合执法检查，监管违反道路旅客运输相关法律法规的行为。同时建立严重违规车辆“黑名单”，涉及外省市籍客运车辆的将进行通报。上海市公安部门将把市交通运输管理部门提供的“黑名单”纳入道口车驾查控系统，予以重点监管。上海市旅游局将督促旅行社签订规范的车辆租用合同，使用具有省际道路旅客运输资质且接入平台管理的道路运输车辆。

滴滴巴士启用全新品牌“滴滴公交”

滴滴出行近日宣布滴滴巴士战略升级，正式启用全新品牌“滴滴公交”，此次战略升级后，通过对用户公共出行场景进行信息化改造，滴滴公交将全方位满足用户多元化的公共出行需求。启用全新品牌是滴滴公交今年以来首次重大战略发布，此举表明滴滴在巴士出行生态圈正在进行更大范围的覆盖扩张。

据悉，滴滴公交目前已涵盖公交查询（北京、上海、广州、深圳、宁波、南京、武汉）、包车（北京、深圳、广州、上海）、班车（北京、深圳）3部分业务。在新品牌完全上线后，用户可以通过滴滴出行APP里的“公交”入口或滴滴公交微信服务号里的“查公交”入口享受所有服务。

未来滴滴公交要打造的智慧公交包含基础的出行信息服务、实时公交查询、智能化解决用车体验，以及通过大数据技术输出帮助公交线路和运营进行更好地调优。

我国首个智能网联汽车示范区在上海落成

据工信部网站发布的消息，6月7日，第2届智能网联汽车技术及标准法规国际研讨会暨国家智能网联汽车（上海）试点示范区开园仪式在上海举行。

上海智能网联汽车试点示范区是工信部批准的我国首个智能网联汽车示范区，本次开放的一期测试场地（封闭测试区），建设了1个GPS差分基站、2座LTE-V通讯基站、16套DSRC和4套LTE-V路侧单元、6个智能红绿灯和40个各类摄像头，可以为无人驾驶、自动驾驶和V2X网联汽车提供29种场景的测试验证，是目前为止全球功能场景最多、通讯技术最丰富、同时覆盖4类领域（安全、效率、信息服务和新能源汽车应用）的国际领先测试区。下一步，在上海智能汽车和无人驾驶将完成从封闭测试到开放道路测试，经过典型城市综合示范区试验，最后在2020年建成示范城市及交通走廊。届时，上海以安亭到虹桥枢纽为中心，1万辆车的示范道路累计增加到约500 km，最终形成初具规模的智能网联汽车产业集群。

比亚迪在法国交付16辆电动公交车

在近期举行的巴黎运输公众活动中，比亚迪宣布其向法国运营商提供全新的电动公交车和客车订单，比亚迪还宣布了在巴黎运营商RATP的一项为期6个月的试验，并发布了首次在法国亮相的12 m单层公交车。

比亚迪在法国的第1个客户是巴黎附近的伊芙琳省的B.E绿色公司，其已经订购了3辆比亚迪纯电动客车和1辆12 m比亚迪电动公交车并添加到其纯电动车车队中。

在巴黎附近的阿蒂斯蒙斯的Nadroma集团也订购了12辆比亚迪电动客车——这是迄今为止西方客户对该新车型的最大订单。

比亚迪12 m单层公交车采用了改进的电池技术，这意味着只有2个电池组是必要的，增加了乘客空间，提高了驾驶员的视野并减轻了重量。该款公交车与比亚迪提供给阿姆斯特丹史济普机场的35辆电动公交车的规格相似，它同时也是比亚迪纯电动公交车首次应用于欧洲市场。

该款公交车将在9月由RATP开始试验运行，并将持续到2017年2月，以便跨越法国首都的极端高温和低温天气。该试验将包括21条线路，共运行147天。

印度科技公司采用专利技术将柴油车改造成电动车

在德国莱比锡召开的国际运输论坛2016首脑会议期间，总部设在印度的KPIT科技公司因将柴油公交车改造成纯电动车而赢得最有前途的运输创新奖，KPIT公司对该“智能电动公交车”技术拥有20多项全球专利。

KPIT的智能电动公交车技术具有模块化和通用性，从而可以改造从微型公交车到12 m公交车等不同类型车辆。

由KPIT公司改造的第1辆电动公交车由印度总理莫迪于2015年12月揭幕，2辆同样的改装车目前由印度道路运输和公路部运行。

印度目前有超过120万辆在用公交车，每年新增加约5万辆。最常用的柴油车显著加剧了印度城市的空气污染，每辆柴油车平均每年排放CO2约48 t。在印度城市中将5 000辆柴油公交车更换成电动公交车将减少9 500万L柴油消耗，并减少23.8万t的CO2排放。

2035年全球无人驾驶汽车销量将达2 100万辆

据美国《底律特新闻》6月7日报道，全球知名市场调研机构思迈汽车信息咨询公司（IHS）预测，到2035年，全球将拥有近2 100万辆无人驾驶汽车。

这一数字远高于IHS在2014年1月预测的1 180万辆，原因是“汽车厂商、供应商和科技公司加快了对无人驾驶汽车领域的探索步伐”。此外，2016年一些汽车制造商，包括底特律三巨头，已宣布进行合作或并购行动。

IHS Automotive研究主管埃吉尔·尤利乌松（Egil Juliussen）在一份声明中说：“我们最新的预测表明，在2025-2035年间，全球无人驾驶汽车销量年均复合增长率为43%。”IHS Automotive预测，2020年美国无人驾驶汽车销量将仅为数千辆，2035年时这一数字将接近450万辆。

尽管起步较晚，但无人驾驶汽车在中国的普及将快于其他任何国家，预计到2035年具备某种程度无人驾驶功能的乘用车和卡车销量将达到570万辆。中国将成为无人驾驶技术的最大单一市场。

德国到2030年或将停止销售内燃机汽车

据新华网报道，德国到2030年将禁止出售传统的内燃机汽车，从当年开始注册的新车必须是零排放的车型，目的是为了达到在2050年让全国CO2排放削减80%～95%的目标。

然而，以目前进程来看，已经落后于这一目标。德国经济部副部长Rainer Baake提出了一项新规定指出，到2030年，德国将禁止出售传统内燃机汽车，达到新车零排放的目标。

Baake认为，车辆通常有20年寿命，通过采取2030年前切断销售传统内燃机车的办法，2050年德国交通体系中的排放源将大大减少。

曾有外媒指出当前运输业的CO2排放约占德国CO2排放总量的1/5，而新的政策将有助于在2020年让德国的CO2排放量相比1990年降低40%。