新型2.0L I4涡轮增压直喷汽油机



新型2.0L I4涡轮增压直喷汽油机

在全球范围内，汽车制造商针对环境问题都做出了很多努力，其中，轻量涡轮增压作为一种减少CO2排放的重要方法被普遍运用到新型发动机的研制上。本田公司宣布其下一代动力总成将在环境友好性和驾驶性上实现良好的平衡，开发了一款新型轻量化涡轮增压2.0L I4直喷汽油机。该发动机主打高动力性和运动性，设计定位在欧洲小型跑车范畴。该发动机采用了一系列新技术，其中包括缸盖组件集成了高滚流比气道、双气门正时控制（VTC）、可变排气门升程机制、分离式排气歧管冷却水套。此外，还包括单通道涡轮增压器、带冷却通道的活塞组件和轻量化曲轴。

该发动机的最大输出扭矩为400N·m，最大输出功率为228kW。在欧盟燃油经济性测试循环（最高热效率为36.6%）中，CO2的排放控制在170g/km，整体排放达到了欧6标准。该发动机与上代自然吸气2.0L发动机的规格比较见表1。

表1　

此外，本文还从燃烧技术、冷却性能、降低燃油湿壁现象、配气技术、增大功率、提高燃油效率、冷却通道、振动和排放方面阐述了该发动机的设计理念和设计过程。

Mitsutaka Jono.SAE 2016-01-1017.

编译：苗志慧