厦门金龙客车故障2例

2016-09-06浙江省乐清市雁荡山周氏汽车修理厂325613周后瑜

汽车维护与修理 2016年2期

关键词：机油仪表发电机

浙江省乐清市雁荡山周氏汽车修理厂（325613）　周后瑜

厦门金龙客车故障2例

浙江省乐清市雁荡山周氏汽车修理厂（325613）周后瑜

案例1　厦门金龙客车发动机机油压力异常低

故障现象一辆2012年产XMQ6759Y厦门金龙客车，配备玉柴YC4E160-30发动机，累计行驶里程约为25万km。出现机油压力低于0.1 MPa，仪表报警器鸣响，机油压力报警灯点亮，发动机工作无力的故障现象。

故障诊断接车后，起动发动机，观察仪表上的机油压力，发动机怠速或高速时都低于0.1 MPa，拆下机油压力传感器，接上压力表，测量机油压力，怠速时为0.2 MPa，高速时为0.45 MPa，均正常。怀疑机油压力传感器有故障，更换了机油压力传感器后，机油压力恢复正常。但是一天后，该车又因同样故障，开回修理厂。

查阅相关资料得知，玉柴YC4E160-30发动机配备的是电子式机油压力传感器，使用总线型仪表，工作原理如图1所示，机油压力传感器除了和发动机ECU连接外，机油压力信号线1607连接到ZC205模块的端子J2-9，机油压力信号处理后，经总线传输给ZB205模块（仪表），仪表上显示机油压力。综合上述分析，认为导致该故障的原因是机油压力信号线1607至ZC205模块间线路接触不良。利用万用表测量ZC205模块的端子J2-9和机油压力传感器1607线间的电阻，约2 Ω，正常。

图1　机油压力表电路

拆下机油压力传感器及连接头，仔细检查发现机油压力传感器是先装在连接头上，再安装到发动机机油道孔中的，机油压力传感器连接头上有许多生料带（图2），生料带堵住了机油压力传感器的进油孔，造成了上述故障。机油压力传感器连接头的螺纹部分是有锥度的，旋紧后有很好的密封性，不需要缠绕生料带来保证密封性。

故障排除清理机油压力传感器及连接头上的生料带，装复试车，故障排除。

图2　机油压力传感器连接头上缠绕的生料带

案例2　厦门金龙客车发电机不发电

故障现象一辆XMQ6759Y厦门金龙客车，发动机熄火后无法再次起动，电压表显示电压低于24 V，充电指示灯不亮。

故障检测接车后，首先试车，确认故障现象属实。测量发电机B端电压，只有22 V，对蓄电池充电后，发动机顺利起动；接通点火开关，仪表上充电指示灯不亮，起动后仪表上显示电压为24 V，测量发电机B柱电压为24 V；D+柱无电压；用1根导线将发电机B柱和D+柱进行暂时短接，发电机B柱电压不变，认为发电机有故障。拆下发电机进行解体检查，发现电刷已经磨光了。更换电刷，检查定子线圈、转子线圈电阻正常、整流器正常，装复后先简单试验，对发电机D+柱通以24 V电源，用手转动发电机带盘，发电机B柱上电压为4.2 V，将发电机装复后试车，故障依旧，用1根导线将B柱对D+柱进行暂时短接后，仪表电压升到27 V，发电机发电正常了，依据维修经验，认为该故障是由充电指示灯不亮引起的。

由图1得知，发电机D+柱的信号线1711上的信号，经过ZC205模块处理后，再传输到仪表。于是首先检查发电机D+信号线1711，用万用表测量ZC205模块的端子J4-6与发电机D+间的电阻，为∞，确定发电机D+输出1711线存在断路现象。依据维修经验，认为ZC205模块、底盘段电线束包扎完好，一般不会有磨破，应重点在发动机机室查找。拆下发电机B柱线后，发现D+线有一长段线用胶布包裹在发电机B线里，发电机B柱线由于过长，和散热器风罩有摩擦，剥开和散热器风罩有摩擦的发电机B柱线胶带，发现D+线已经磨断了（图3）。