韩进海运申请破产扰乱全球航运业

本报驻韩国特约记者　王伟

全球航运业的持续低迷让韩国最大的航运公司——韩进海运终于撑不住了。据韩国《中央日报》8月31日报道，韩进海运当日宣布申请破产保护，进入法院接管程序。

就在此前一天，韩国债权团一致否决了韩进海运约5000亿韩元（约合30亿元人民币）的自救方案。韩进海运最大债权人韩国产业银行也决定自9月4日起停止对韩进海运提供财务援助，成为压倒这一世界第八大航运公司的最后一根稻草。有分析称，韩进集团如果最终破产，将打破韩国大企业不会破产的神话。

报道称，即使接受法院接管，考虑到多达6.6万亿韩元（约合395亿元人民币）的负债规模和850%的负债与股东权益比率，韩进海运起死回生的可能性不大。

今年5月，韩进海运曾与债权团签订3个月的附加条件共同管理协议。但此后韩进海运拖欠海外船主1000亿韩元租船费的消息被曝光，加之公司上半年出现4730亿韩元赤字，令情况急转直下。虽然韩进海运此后与债权团就经营和解决负债问题进行了多次协商，但最终没能筹措到足够的资金。

韩国《每日经济》称，面对法院托管并引发破产的可能，韩国政府8月31日在召开有关韩进海运的金融会议后对外表示，将积极推动韩国现代商船并购韩进海运的船舶、营业、网络等优良资产。目前韩进海运旗下拥有101艘各类集装箱船、70余条海外航线、23个海外子公司，全球营业网点超过100处。

随着韩进海运申请破产，全球航运业陷入一片混乱。8月31日，中远海运已经宣布全面暂停与韩进的换舱合作。据路透社报道，自8月30日起，包括中国上海及厦门、西班牙瓦伦西亚及美国萨凡纳在内的多个港口，已经拒绝韩进海运船只进港。▲