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视觉/言论

2016-08-31

现代军事 2016年5期
关键词:山猫米格科尔

迷彩世界

作战服采用的迷彩图案具有视觉隐蔽效果,不同的国家或地区,因其地理环境不同,技术能力各异,文化传统影响,其迷彩图案的选择也略有不同。本图可尽览世界各国军队的迷彩图案,由此可以看出,数码迷彩已成主流。

“死神”涂鸦

通常说到航线,一般都会想到或平直的折线或平滑的曲线,而如图中的曲线,常常会被人认为是漫不经心的涂鸦,实际上这是美国空军1架HQ-9“死神”无人机的飞行航线,只是不知当时的无人机操作员是不是有涂鸦的心情。大型无人机的训练空域以及与其他民用航线的交互管理,对于无人机应用的大国来说,始终是不容回避的问题。

不怕不识货。就怕货比货

澳大利亚“海洋1000”潜艇项目的大幕已经落下,最终法国人的“梭鱼”中标,原本信心满满的日本却出局了。愤懑之余,不免又把责任归到中国的身上。“苍龙”级潜艇到底好与不好日本人自己说没用,俗话说,不怕不识货,就怕货比货,看了美国《华尔街日报》的这张插图,心智正常都知道该选谁。当然也有人说,人家日本拿出的货真价实的潜艇,海上自卫队都装备7艘了,技术成熟稳定。而德、法拿出的不过是技术方案,都还在绘图板上呢。但笔者认为,这恰恰就是日本的最大败笔。“苍龙”级首艇“苍龙”号早已于2009年服役,这意味着该级潜艇所应用的也就是本世纪初头几年的技术,而澳大利亚需要的新型潜艇却是着眼2040年及以后使用的。用近乎10年前的技术来满足未来20年后的需求,不知道日本人的停心来自何处。

“台风”联盟

欧洲“台风”战斗机最近在国际军贸市场上屡有斩获,科威特最近批准采购28架“台风”战斗机,使装备和使用该型战斗机的国家达到了8个。所附图片就是8架喷涂各国空军标志的“台风”战斗机比翼齐飞的场景,从下到上,战斗机依次标示为德国、意大利、西班牙、英国、奥地利、沙特阿拉伯、阿曼、科威特空军。

“空中优势是一种环境而非能力”

美空军现在非常有紧迫感,他们认为,潜在对手与美国空军的技术差距正在加速缩小。为了能够在2030年及更长远的未来继续保持空中优势,美国空军进行了为期1年的理论研究。如今其理论成果开始用于指导美国空军的建设。对于空中优势的重要性,美国空军有这样一句话“空中优势必须被视为一种环境,而非能力”,由此说明了美空军对空中优势依赖之深。所配图片显示了美国空军对空中优势构成和价值的认识。

叙利亚之殇

经历了长时间的混战,曾经繁荣美丽的叙利亚如今满目痊痍。The Intl Spectator网站刊登了这样一幅照片:叙利亚2个地方在2011年和2015年面貌的对比,对比之强烈,令人唏嘘。该网站的推特还置顶了这样一组统计数字27万人被杀;700万人流离失所:420万人逃亡国外成为难民:1300万人急需援助。

大狗斯基

一提起步行仿生机器人,人们通常想起的都是美国波士顿动力公司的“大狗”机器人,其实俄罗斯也在同步进行这方面的工作。如图显示的就是被命名为“山猫BP”的仿生四足步行机器人。目前的型号重量为400千克,因而被命名为BRMBR400。据称,这种机器人的越野能力不错,能够在10厘米深的沙地,草丛高度1米的草地,积雪40厘米的雪地,以及冰面、山地行进。平坦路面行进速度为15千米/小时,复杂地形条件下,行进速度为10千米/小时。“山猫BP”的载重能力要显著低于美国同类,“大狗”自重在100千克上下,但载重能力可达150千克;与之相比,“山猫-BP”重达400千克,但载重能力仅为200千克。“山猫-BP”计划2019年才能投入国家试验,它能否克服“大狗”机器人存在的噪声巨大的缺陷,也尚待观察。虽然技术尚不成熟,但俄罗斯人已经迫不及待地给它装上了强力武器,机枪、火箭筒都属于最低配置。同时披露的还有俄罗斯专家研发的外骨骼系统。

脱胎换骨的“猎狐犬”

“米格-31”是俄罗斯米格设计局研制的一种具有传奋性质的飞机,该机被西方命名为“猎狐犬”。该机机体庞大,最大起飞重量超过40吨,最大飞行速度可达3000千米/小时,配备强大的雷达系统和射程超过120千米的远程导弹,至今服役已超过35年,至今仍保持着北极同纬度的飞行纪录。俄罗斯索科尔厂共生产了450多架“米格-31”,其中350多架仍在俄空军服役。随着时光流逝,技术发展,“米格-31”的技术水平已经有所落后,但“米格-31”的地位和作用依旧无可替代。特别是随着北极地区资源争夺战的加剧,俄罗斯急需加强北部边境的防御力,“米格-31”依旧是俄国家防空系统的重要力量。因此,“米格-31”的现代化改进项目受到了俄国防部的高度重视,而相关工作却非常困难,特别是由于停产时间较长,其供应链几乎不复存在。在这种情况下,作为该型飞机的唯一制造商,下诺夫哥罗德的索科尔飞机制造厂接受了这项任务完成飞机的大修及对其进行现代化改造工作。索科尔工厂的专家需要进行故障检测、维修、喷漆、安装购买来的新硬件、再组装之后运到工厂的机场,在那里接受系统测试后即可重新人役,飞机的作战能力将得到显著提升。“米格-31”的升级工作非常彻底,几乎逐个螺丝进行拆卸、检修。对这个过程,俄罗斯媒体进行了详尽的图片报道,从中我们可以看到整个改造工作的施工情况。对于我们了解索科尔工厂的技术能力、项目组织、评估升级后的“米格-31”的性能有参考借鉴作用。

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