东京奥运，盼借1964年神力

本报驻日本、美国特约记者　孙秀萍 黄文炜 丁雨晴　本报记者　谷棣 王天迷

里约奥运会闭幕式上，化身“超级马里奥”的日本首相安倍晋三从管道里钻出来的一瞬间，让世界观众跟着兴奋了一把。人们对这个穿越地心联通地球两端两个国度的创意评价颇高，也因此对2020年东京奥运的“动感科技”充满期待。不过，对于不少日本人来说，他们或许更希望眼前出现一条属于机器猫的时间隧道，带他们穿越回半世纪前的日本，1964年的东京。那是让日本人至今铭记的年份——那一年，新干线运营通车，东京成功举办奥运会。以新干线为标志的“日本速度”，是战后日本强力复兴的重要标志，东京奥运也被视为日本国运的转折点。时间行进到2016年，经历了泡沫破裂的日本，已经走完两个“失去的十年”，经济却依旧不见起色。此刻再度被奥运召唤的日本人，或许很难再轻易燃起“重塑辉煌”的那份激情，但他们希望借奥运之力，摆脱弥漫全社会的暮气与倦怠的那份期待，是显而易见的。

从期待到失望再到重燃信心

2013年9月，时任国际奥委会主席罗格宣布东京成为2020年奥运会主办城市。1964年，东京曾首次举办夏季奥运会，这一国际最重要的体育赛事将时隔56年重回日本。东京也成为继巴黎、伦敦、洛杉矶和雅典后，世界上第5个至少两次举办夏季奥运会的城市。

然而，日本人在经历了申奥成功的喜悦后不久，就体验到了承诺的艰辛——自东京确定承办奥运会后，便屡遭尴尬，问题不断。先是主场馆之争，日本政府此前定下英国设计师扎哈·哈迪德的设计方案，后来又弃用这个耗费巨大财力人力的决定，原因是该设计因造价昂贵、外观过于奇特而引发巨大争议。之后一系列麻烦接踵而至——东京奥运会的原会徽被指抄袭、日本在申办期间涉嫌贿选、两任东京都知事先后因金钱丑闻辞职。

“包括我在内的许多日本人，对东京举办奥运会经历了从期待到失望再重燃希望的过程。”日本多摩大学外聘讲师安田蜂俊对《环球时报》记者这样总结。他说，3年前，日本国内好消息不多，许多民众感受到经济和社会发展的停滞，“因此当东京被世界认可时，许多人很高兴”。但随后出现的一系列争议，让多数国民感觉东京承办奥运变了味儿。当时，有不少日本网民在网站上抵制东京奥运，甚至向政府“喊话”：“从开始就是接连的失败，越早停办伤害越小。”

不过在里约奥运会闭幕式上，“东京8分钟”犹如一支强心剂，多数日本人对4年后又抱有了希望，民众和媒体再次兴奋起来，重新热衷于谈论和报道奥运会。安田蜂俊说，短短的宣传片和表演不再仅仅是只有传统文化元素的“固定式演出”。许多日本网民的论调也由之前的“唱衰”，变为“只要日本想做好就能做好”的信心满满。

记者一位从事媒体行业的日本朋友表示，从能够向国际展现日本优势的角度看，他对东京奥运会还是有所期待。加上他本人很喜欢看体育比赛，在家门口举办奥运会肯定是件好事。

2020年，日本试图证明“底气仍在”

日本舆论对东京奥运会最大的期盼，正如美国科技网站CNET8月23日文章提出的这个问题：“2020年的无人驾驶出租车，是否能相当于1964年的新干线，再次成为日本经济不景气的解药？”在奥运会旗从里约抵达东京的那天，东京奥组委特意在机场挂出写有“东京 1964-东京2020”的横幅，其中寄予的期望不言而喻。

老一辈日本人提起半个世纪前的奥运会，总会和日本走出战后萎靡、经济振兴等联系在一起。《环球时报》记者的朋友村田先生1964年参加工作。他是熊本县人，当年从熊本到大阪需要坐十几个小时火车，现在只需4个多小时。他对记者说：“我心里的奥运会永远和新干线连在一起。比赛场上的速度，和日本在那年奥运会前后经济发展的速度，永远给我同一个感觉。大家那时不断在争新速度，在创新纪录。”

日本《读卖新闻》在题为“1964年东京奥运的记忆”的专题报道中，细数了那届奥运会给日本人带来的种种惊人变化。当时，奥运会促进了首都高速道路、地下铁、轻轨等迅猛发展，首条新干线线路也在奥运会开幕前夕通车运行。除了经济影响，1964年奥运会使日本人的生活更加充满快节奏感，从那时起，日本人掀起“英语热”，初次品味了什么是国际化。美国CNET网站说，也是1964年前后，一个逐渐壮大的日本中产阶级开始购买电视机和其他家电。从各个方面看，“1964年奥运成为日本命运的转折点”。

半个世纪弹指一挥间，日本再次迎来奥运契机。在角逐2020年奥运会主办权的过程中，东京一路领先，赢得轻松。外界对东京将成功举办奥运的信心指数也不低。在CNET网站看来，日本的科技和创新实力是一些人看好东京奥运会的重要原因。他们认为，2020年的这场国际体育盛事将在日本激发出大量新技术，成为日本经济的“一剂解药”。美国有线电视新闻网（CNN）评论说，里约奥运会闭幕式上，日本首相安倍晋三装扮成经典游戏角色“超级马里奥”之举、“东京8分钟”展现的AR（增强现实）等高科技，已经为4年后的奥运会定下基调。日本的奥运会组织者正在推出多种雄心勃勃的科技项目，以促进该国经济发展并让观众在惊叹中大饱眼福。报道称，日本政府拟对机器人的投资增加两倍，4年后，国际游客肯定会在宾馆、机场等场所的接待处，看到正在向他们问好的机器人。除了政府积极为奥运投资，日本企业也跃跃欲试，多家企业正联合研发无人驾驶出租车。

此外，东京作为全球知名的现代化国际大都市，其“综合实力”也是足以令人放心的。CNN介绍说，去年，东京在安全城市指数中的数字和健康安全、基础设施和人身安全中名列榜首，因此游客们不必担心一直困扰里约的犯罪和暴力活动。东京还被介绍全球文化、艺术和政治的杂志《Monocle》的年度“生活质量”调查评为2015年“最宜居城市”。日本奥运史专家柯林斯表示，日本在国际社会中以科技和安全著称，东京希望在2020年也传播类似乐观信息。他认为，“目前，日本正试图在国内外塑造一种形象——尽管人口日益老龄化，经济增长停滞，但日本仍有底气。”上海外国语大学日本文化经济学院教授廉德瑰30日对《环球时报》记者说，作为亚洲第一个举办奥运会的城市，东京拥有丰富的举办国际赛事的经验；作为发达国家的首都，东京的基础设施、城市管理水平和民众素质也没有问题。

不过，对于奥运能否拯救不景气的日本经济，各方说法不一。日本东京电视台在里约奥运会结束后，曾专门聘请嘉宾研究奥运会前后的经济效果，通过对比各届的经济指标，他们得出发达国家会在举办奥运会后GDP上升的结论。不过日本钻石在线网站称，回顾过去，现在的日本与30年前的日本泡沫经济时期有许多相似点，这意味着，1991年的日本经历了大萧条，2021年说不定也有类似的事情正等待着日本。日本东洋经济在线网站文章也认为，东京奥运会或许是唯一对安倍经济学有正面作用的因素，但效果有限，GDP最多也就只有0.3%的增长，解决不了太多问题。

日本企业（中国）研究院执行院长陈言对《环球时报》记者表示，对于2020年东京奥运会，将其与经济发展挂钩的日本人其实已经很少了，“无论是体育上的速度，还是经济的速度，这些如今不再是民众关注奥运的共同话题”。而欲通过大型国家项目推动经济发展的想法现在已经基本上行不通，“二十多年来无数的项目都未能推动日本经济的显著发展，奥运会更难以实现这个目标”。

三大难题考验“东京时间”

在日本政府和企业憧憬4年后奥运会能为他们带来经济果实之时，东京还需要面临举办这一国际大型活动的诸多挑战。首先是成本问题。CNN报道称，尽管日本已经降低东京奥运会主场馆的预算费用，但近期的预估认为，这届奥运会的总成本将高达两三万亿日元（15日元约合1元人民币），远高于最初的7300亿日元。《今日美国报》文章援引美国天普大学日本校区前客座经济学教授伊娃·利兹的观点称，“我们都认为奥运会是精彩盛事，但经济研究显示，奥运会并不会对经济产生正面影响。所有奥运会都至少超支100%。”

陈言也认为，成本回收确实是比较大的问题。1964年以后，东京的人口不断增加、社会持续发展了二十多年，那届的奥运会投资成本因此不仅得以回收，而且为社会留下大批基础设施。但2020年后，东京人口会持续减少，而且这种趋势可能将加速发展，加上社会老龄化、收入减少，这使得相关新建设施可能因找不到使用者而闲置浪费，投资风险也会因此非常大。

除了建设成本，劳动力对日本来说也是个难题。《今日美国报》称，日本央行今年警告说，日益萎缩的劳动力和2011年东日本大地震后的重建工作，已导致与奥运会项目有关的日本建筑和服务业工人缺口达到70万，“一种潜在的风险是建筑项目或将被延期，将无法提供必要的服务”。基于这种情况，日本将不得不增加女性、高龄以及外国工人，但从过去的经验看，日本的此类努力大多以失败而告终。

影响东京奥运会筹备的还有政治因素。安倍在“东京8分钟”里的登台亮相，受到外界一些好评，但也被认为暗藏玄机。一名日本资深政治问题专家对《环球时报》记者说，这是安倍在告诉日本和世界，4年后的东京奥运，他仍然是首相。按照规定，自民党总裁的任期是3年，只有一次连任机会。安倍2012年9月出任自民党总裁，到2018年9月应该卸下职务。但2015年总裁选举结束后，安倍周边立即传出需要取消对总裁连任一次的限制的风声。尤其在2016年7月参议院选举，自民党等安倍一派获得2/3以上的席位后，总裁连选连任的呼声愈发多了起来。据记者了解，自民党内目前尚无继安倍之后适合担任首相的人选，这也是安倍任期延长论调盛行的原因之一。围绕安倍能否连任的博弈，或将成为奥运“东京时间”的一个前奏。▲