一汽丰田普拉多



一汽丰田普拉多

［可圈可点］

·普拉多7GR-FKS发动机搭载丰田最先进的D-4S双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射），可根据发动机工况选择最佳的燃油喷射方式。无论是城市道路还是崎岖越野，均可释放源源不断的强大动力，同时实现低油耗

·普拉多所配备的动态调节悬架系统经全新调校，兼备行驶在平整道路上的稳定性和越野征途上的通过性。行驶在平整路面时，抑制悬架伸展，稳定杆发生作用，保证良好的车身稳定性；行驶在恶劣路面时，放任悬架伸展，稳定杆不发生作用，确保车轮上下移动的幅度，形成良好的抓地性，展现卓越的通过性

［再接再厉］

·智能钥匙不能升降车窗，有些不方便

·安全带稍微靠后，希望能改进

［车主说］

·坐姿高，视线好，通过性好，特别是走烂路的时候

·油耗低于预期，算得上经济

NUMBER

7

普拉多除配备了常规的前排正面SRS空气囊外，更有驾驶席膝部SRS空气囊、前排座椅侧部SRS空气囊、左右帘式SRS空气囊等多达7个SRS空气囊的设置，在车辆发生猛烈碰撞时，配合安全带使用的SRS空气囊能够多方位保护座舱内成员的驾乘安全

40:60

全时四轮驱动系统根据路面状况，将前后轮的扭矩进行适合的分配。通常前后扭矩分配比为40∶60，在加速转弯时，可发挥优秀的转弯性能。在任一车轮发生打滑时，系统会将扭矩分配至其他车轮，从而提升车辆的行驶平稳性

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