讲述老百姓自己的故事英式老车精修店老板退休后的悠闲生活

［ 文/摄影：大本 ］

讲述老百姓自己的故事英式老车精修店老板退休后的悠闲生活

［ 文/摄影：大本 ］

拥有一家不大的店铺，但必须要有一应俱全的专业工具。拥有一间简单的车库，但必须要按照自己的意愿去安排格局。拥有一个宁静的下午，但必须要和心爱的车子一同度过。拥有一些让你本人自豪的故事，但必须能回到最初的美好。本期文章带大家走进一位英国老车修复专家退休后的生活。

像往常一样，我出门会带上相机，看到路边停着有点意思的老车我会停下来拍照，如果能有车主在场的话我更是会自感幸运地和车主一起聊聊他的爱车，交个朋友。这次要介绍的车主当天正在享受着他的下午时光，车库大敞着，收音机的声音时隐时现，背对着我的是一位个子不高，体型胖胖的小老头儿。而我呢，则是被他车库外停着的那台“大英帝国运动绿”吸引了过去。

“我之前经营着一家英国老车精修店，有5 个手下呢。”小老头儿挤眉弄眼地说道。那自豪劲儿让我觉得有些好笑。“后来呢？店铺卖了？”我问。“是啊，家里就剩我一个人了，有些累了，就卖了。现在自己一个人在车库里什么工具都有，为自己干活，多好！”他指着车库接着说：“进来待会儿，上次跟别人聊天是今早送信的邮差，还是那么几句寒暄话，没意思。”我哈哈大笑着跟了进去，随便用相机拍了几张他的车库，他看到我在拍照，赶紧躲到了角落……“我可不想被人拍，感觉怪怪的，拍什么都行，就是别拍我。再说了，我这打扮也不上相。”“可是你连帽衫都是大英帝国运动绿啊！”我微笑着指着他的上身儿说着。他低头看着自己的上衣，好像在确认着我说的话。“这可是我平时最喜欢的一件帽衫了，你说得对，就是因为它是英国车的传统配色！”他还是那副有些自豪的神态，让我都觉得非常有必要给他拍一张照片才能“放过他”！我有些强势地盯着他说：“我只拍你的帽衫，这回你总得同意了吧？！”小老头儿哈哈哈地笑出声，“好吧好吧～你可以拍我随便干点什么的照片，如果只是为了这一件帽衫的话。”

当我问起关于他曾经的店铺时，他的脸上再次地出现了那种独有的自豪。而不是我以为的失落。这跟车库里和车库外停着的两辆车有着截然不同的现状。外面是一辆MG，里面是一辆奥斯汀。一个在中国“生根落叶”，一个则是永远的停止在某一时刻。而历史上，MG曾经作为旗下品牌出现在奥斯汀与诺菲尔德组成的英国汽车公司（BMC）里。这里说的奥斯汀便是那个大名鼎鼎的奥斯汀7型车的生产公司，严格意义上来讲，是奥斯汀7型车让现如今的宝马汽车在历史上有了一个良好的开局。因为历史上第一部宝马汽车便是以奥斯汀7型车为基础进而研发出来的，并且命名为BMW Dixi。

车库墙上英国汽车公司（BMC）旧时的标志让人唏嘘不已。曾经的辉煌到最后还是分崩离析，仅剩的几个品牌也全都是“寄人篱下”。还能作为谈资的血统和格调也都沦为了商品经济中纯粹的宣传噱头。

这部1963年的奥斯汀·希利3000 II型是3000车系中的第一次大改款车型，首次将直列6缸引擎放在了此车系中，也正是这部引擎让3000系列名声大噪。同时期的拉力赛事中总是会有奥斯汀·希利的身影。

头顶的日光灯管发出“滋滋滋”的声音，伴随着收音机里的歌声让我有恍惚间的幻觉，再配合整个车库的风格，当然少不了那让人心醉的老车……不知不觉间我已经放下了手中的相机，取而代之的是早已经从冰凉变成常温的一罐汽水。原来听故事是可以让人变迟钝的。

“我该走了，家里还有只狗得遛呢。”我看了眼身旁的小老头儿。而他则是利索的伸出右手说道：“好吧，听我唠叨了这么多，谢谢你啦，年轻人。”我微笑，他挥手。走出车库的一刻我也是种自豪的神态，毕竟刚刚聊的和看的可都是“日不落帝国”昔日的骄傲啊！