最纯粹的驾驶路特斯金港体验日

［ 文：苑龙 ］

最纯粹的驾驶路特斯金港体验日

［ 文：苑龙 ］

这里有三个精灵般魅惑的家伙，浑身上下充斥着驾驭的乐趣。中置后驱、狭小的座舱、机械感爆棚的“原始”设计、无助力不可调节的方向盘、动人的发动机声浪、轻量化车身……所有这一切综合在一块儿，形成了这种纯粹极致的驾驶感受，甚至路特斯这个品牌，就是为此而生。

或许提及路特斯这个品牌，多数人心里都还停留在当年被译为莲花的那个名字，以及那个黄绿相间的LOGO，除此以外知之甚少。也难怪，此前路特斯在国内的宣传力度实在有限，这自然让大家没有机会对它进行更深入的了解。但不可否认的是，这个略显神秘的品牌一直传承着纯粹的赛车精髓，这也让开过它的人往往留下深刻的印象。

因此我有必要好好介绍一下路特斯旗下这让人开起来欲罢不能的三剑客。

Elise S

作为路特斯最成功的车型，这款纯粹的小跑车可以看作是路特斯标致性的一款产品，它也是三剑客中身材最紧俏，最值得玩味的。坐进驾驶舱的那一刻你便立刻就能体会到，这车不是用来“开”的，而是用来玩的。机械感十足的“冰冷”气息带着极致的色彩扑面而来，车内没有任何多余的装饰，甚至连脚窝深处都是直接裸露的铝合金材质，这样的即视感立刻会激发你把它开进赛道的那份冲动。Elise S搭载一台来自丰田的4缸 1.8L机械增压发动机，只提供6挡手动变速器。162kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩看上去很“普通”是不是？可别忘了它只有924kg，还不到1吨的重量啊。而轻量化也正是路特斯品牌最重要的核心之一。

Exige S

你可以将Exige 看成是大一号的Elise，二者在设计方面以及底盘技术和悬架结构上基本如出一辙。Exige S同样搭载来自丰田的发动机，只不过排量更大。6缸3.5L机械增压发动机带来258kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，另外目前国内市场的Exigs S只能买到AT版本车型。虽然相比那乐趣十足Elise S来说Exige S要更加宽大，但在轻量化的理念下它的重量也仅为1 176kg。

Evora S

Evora S与Exige S使用了完全相同的动力总成，但它的尺寸更大一些。这是路特斯三剑客中最舒适的那一款，坐进车内你立刻会察觉到它们的风格迥异，带机械液压转向助力的方向盘、真皮包裹的内饰，这些都让它的风格一下子豪华了不少，配置也相比那两兄弟要“丰富”的多。甚至在它的车系里还有4座版本存在，不过目前国内市场买不到而已。

毫无疑问，短短半天时间，这哥儿仨已经给我留下了尤为深刻的印象。这是三辆对驾驶者没有过多干预的车，它就这么停在那里，把一切关乎驾驶的性能都准备好。剩下的，就看驾驭它的人技术如何了。现在回忆一下，依然有一种久违的驾驶乐趣冲上心头，让人兴奋不已，久久不能忘怀。