韩寒新座驾 全球首款SUBARU XV拉力赛车亮相



韩寒新座驾 全球首款SUBARU XV拉力赛车亮相

近日，斯巴鲁汽车（中国）有限公司及斯巴鲁中国拉力车队在广东肇庆的广东国际赛车场举办了“V型呼啸-2016 SUBARU XV拉力赛车征战CRC”的启动仪式，全球首款SUBARU XV拉力赛车震撼亮相。

SUBARU XV自面世以来，受到了全球斯巴鲁车迷的高度关注，目前不仅成为斯巴鲁在中国市场上的热销车型，更是成为运动、时尚的代名词。斯巴鲁中国拉力车队今年将采用全球首款SUBARU XV拉力赛车参战CRC的比赛。这一拥有斯巴鲁出色运动基因的赛车是以SUBARU XV为基础，按照国际汽联安全标准，同时执行中国拉力赛CRC CAR的技术规则改装而成。SUBARU XV拉力赛车经过改良最大功率比上一代的斯巴鲁WRX STI赛车有了很大的提升，而其配备的6前速序列式变速箱有助于车手做出更快的换挡反应。SUBARU XV拉力赛车整体车重大幅降低，同时车身的重量分配也达到了非常科学和理想的水准 。

在活动现场，著名车手韩寒和英国冠军车手马克·希金斯试驾了SUBARU XV赛车，并对赛车在性能上的提升赞不绝口。在2016赛季，韩寒将以SUBARU XV赛车首位车手的身份征战中国汽车拉力锦标赛（CRC），这位三届年度总冠军得主势必与SUBARU XV赛车一起在中国拉力赛场刮起新的蓝色旋风。

马克:平衡性令人惊讶

马克:“以前我在封闭赛道上测试过很多赛车，但SUBARU XV拉力赛车的表现还是让我很惊讶。赛车底盘的平衡性非常出色，发动机的表现也很不错。以往，拉力赛车在赛车场的驾驶感受都会相对逊色，但在赛道上驾驶SUBARU XV拉力赛车却是一种享受，我相信韩寒会非常喜欢这辆车。”

韩寒:SUBARU XV拉力赛车很好沟通

兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛上海站圆满落幕

兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛首战于5月24日在上海国际赛车场圆满落幕。这是此项赛事连续第五年在中国举办。尽管周末行车条件欠佳，道路湿滑，但丝毫没有影响赛车手们高超技艺的发挥，为新赛季的第一场比赛全力备战。来自8个不同国家和地区的选手们上演激烈对决，展露赛道王者的巅峰姿态。

兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛极具绅士运动风范的精髓，通过这个平台，参与者可全方位感受赛车文化的魅力。本赛季引入新晋车手级别——Lamborghini Cup，主要是面向首次加入到兰博基尼Squadra Corse的绅士赛车手。除去往届业余和专业-业余组选手的精彩回归，此次比赛中新晋选手们极具感染力的热情和活力也成为现场焦点。

2016上海国际赛车场卡丁车公开赛第三站顺利圆满完成

近日，2016上海国际赛车场卡丁车公开赛第三站依然在淅淅沥沥下雨天拉开了序幕，虽然周六一整天雨水绵绵不断，但周日雨停了赛道也渐干，一早各车队都忙碌着更换干地胎来迎接当日的挑战，各组在上午的暖身练习后立即进入预决赛，在每站比赛里预决赛及决赛均计算积分，因此每位车手自然是卯足了劲争取最大的比分与下午决赛的排位。

决赛后RotaxMax小童MicroA组由上一场缺席的刘译泽夺得冠军，亚军由全场唯一女车手朱珈奕获得，张涧煜获得季军，MicroB组冠亚季军分别由叶睿恒、汤干观岳、池振睿获得，车队冠军仍然由SKA夺得。今年首次单拉出来的RotaxMax青年Junior组和备受到关注的RotaxMax成人Senior组的前三名也都水落石出。第四站将于2016年7月2、3日准时开打，敬请期待！

大火搅局:米克 WRC葡萄牙站勇夺生涯第二胜

今年的WRC世界拉力锦标赛格外精彩，因为到现在的第五站葡萄牙站结束之后，已经产生四位不同的分站冠军，先是大众厂队的奥吉尔拿下蒙地卡罗和瑞典站胜利，接着队友拉特瓦拉在墨西哥站称王，4月底的阿根廷站是现代厂队的帕顿获胜，至于刚结束的葡萄牙站，则由驾驶雪铁龙DS3 WRC赛车的米克领先群雄，拿下他个人WRC生涯的第二场胜利！

而本站杀气腾腾的还有大众二队的米克尔森，他在赛程第三天决定舍弃保守的跑法放手一搏，结果这一决定让他的成绩扶摇直上，接连在SS13、SS14、SS16及SS17等赛段跑出最佳成绩，先是超越索尔多占到第3位，后来更进一步挤下奥吉尔挺进到第2位，并在最后关头利用米克采用保守策略的机会，不断拉近两人之间的差距。

2016China GT中国超级跑车锦标赛新闻发布会在京召开

2016年 IMSA WeatherTech锦标赛的首场比赛是车迷期待已久的GTLM级别赛事，米其林的技术合作伙伴雪佛兰科尔维特、保时捷、宝马、法拉利和福特参加了在戴通纳举行的劳力士24小时耐力赛。在比赛的最后30分钟，两辆Corvette Racing C7R全力冲刺，完全超越其他选手，最终以0.034秒之差决出了24小时耐力赛的冠军。

米其林北美赛事总监Chris Baker表示:“米其林的目标是让我们所有的技术合作伙伴发挥出最佳水平。在周末的比赛中，我们的团队以极其出色的表现应对了各种路况，对此我们感到十分满意。”

本场比赛，宝马、法拉利、福特都派出了最新赛车，来自法拉利的Ferrari 488 GTE获得第四名，宝马M6 GTLM在戴通纳国际赛道获得第五名。全新福特GT系列遭遇了新车考验。首场GT组别比赛时，他们直到最后1小时才达到最快圈速，速度表达到峰值。

韩寒:“在赛道上驾驶这辆赛车是一种愉快的体验，完全没有与赛车搏斗的感觉，反而有一种置身于高端轿车的舒适感，赛车的性能表现当然也是无可挑剔。去年，我们的赛车很快，但稳定性稍有欠缺，但在今年，我们不会再犯错误，并且有信心重夺车队、车手双料冠军。”