总理体验飞鸽自行车愿为中国制造站台

文/莫 飞

001/专题报道

总理体验飞鸽自行车愿为中国制造站台

文/莫 飞

右：天津飞鸽车业发展有限公司总经理 张金英

国务院总理李克强于2016年6月26日走进飞鸽自行车天津胜利路体验店。李克强总理来到一辆碳纤维自行车前掂了掂重量，又亲自体验了超级智能自行车的性能。他说：“我愿为中国自行车做广告，更愿为‘中国制造’‘智能升级’站台。我希望你们打造中国传统企业的‘百年老店’。发扬勇于创新的企业家精神，追求精益求精的工匠精神，让老树不断发新芽，更加枝繁叶茂。”

80年前，中国第一辆自行车在飞鸽诞生，现如今这里摆放着不同档次、材质和性能的自行车。“飞鸽”是新中国第一个自行车民族品牌，老名牌创造了辉煌。天津自行车厂始建于1936年，解放后我国自行设计、生产的第一个自行车品牌是飞鸽牌，诞生于1950年7 月5日。自此以后的50多年来，飞鸽以选料精良、工艺先进、骑行轻快、坚固耐用、款式新颖的质量特征著称。“飞鸽”历史上曾创造了多个第一，即新中国第一个自行车民族品牌；1987年产销量达到365万辆，产销量达到全国第一；在国内最早的质量评比中取得第一。

在市场竞争中崛起，“飞鸽”品牌得以复生，并得到快速发展和提升。和众多国有企业一样，由于债务重、人员多、机制僵化等原因，在经济体制转轨变型的过程中，“飞鸽”面临着生死存亡的考验。1998年，产销量跌至底谷，仅几十万辆，由于连续严重亏损，生产经营难以为继。为了保住“飞鸽”这一老名牌，在天津市政府的指导下，飞鸽实施了“砍树留根保名牌”策略，以“飞鸽”名牌为依托，通过改制、重组，组建了多元投资主体的天津飞鸽自行车有限公司，成为生产、销售飞鸽牌自行车的唯一企业。

从1999年至今，飞鸽已经过两次改制，企业运行体制和运行机制发生了深刻变化，参与市场竞争的综合能力越发增强，每年的产销量和经济效益以两位数的速度增长。飞鸽牌自行车2003年度被国家质检总局授予了“免检产品”资格，2005年被国家工商总局确定为“中国驰名商标”。“飞鸽”改制重组、起死回生的经验和效果，在中国自行车行业、特别是在老的国有企业中引起了强烈的反响。

“飞鸽”改制、重组以来，以其质量优良、服务方便、款式多样、价格适宜等综合要素，恢复、巩固开发、扩展了市场。

编辑：何 琳