中国军迷眼中的北约老虎会

郑雪峰

北约老虎会开始于1961年，迄今已经成功举办52届，期间只有1989、1999、2000三年因为诸多因素暂停。北约老虎会有24个完全会员，包括比利时、意大利、希腊、英国、葡萄牙、法国、土耳其、瑞士、奥地利、西班牙、荷兰、德国、捷克、挪威、匈牙利、波兰等国，此外还有美国、加拿大、印度、斯洛伐克等10个荣誉会员。

2016年北约老虎会在西班牙萨拉戈萨举办，来自比利时、意大利、德国、法国、希腊、荷兰、匈牙利、波兰、捷克、挪威、瑞士、奥地利、土耳其、葡萄牙以及西班牙等14个国家、24个中队的97架战机参加了本届老虎会。

萨拉戈萨是西班牙第五大城市，位于东北部，距离巴塞罗那300千米左右，是西班牙重要的工业地区，也是阿拉贡自治区和萨拉戈萨省的首府。萨拉戈萨空军基地在城区的西部，距离城区20分钟的车程。萨拉戈萨机场拥有两条方向为23/05的跑道，这个机场也有少量客运和货运航班。

德国空军“狂风”IDS战斗机

萨拉戈萨空军基地驻扎有F/A-18“大黄蜂”战斗机，此中队组建于1985年12月16日，为西班牙空军第15中队，从2006年正式加入北约老虎会。西班牙空军装备EF-2000“台风”战斗机的142中队也是老虎会的成员之一。第15中队为本届老虎会的主办方，相比较而言，这届老虎会是有史以来规模最大的一次。

笔者只是最近两年才开始关注北约老虎会，对老虎会的印象首先来自于航空摄影家高瀚的作品，带有老虎特色涂装的战机是对老虎会最深刻的感触。羡慕之余也开始今年的老虎会之旅，就本人的认识，给大家分享一下2016年北约老虎会的盛况。

老虎会通常在成员所在机场举办，所以每一年换一个地方，2015年的老虎会在土耳其举办，下一届老虎会将在法国距离巴黎400多千米的一个海军航空兵机场举办。我们CAP协会的部分成员在老虎会的诱惑之下开启了老虎会之旅，感受不一样的航空盛事。

东道主西班牙空军的F/A-18C战斗机

老虎会的相关信息在官网都有详细的说明，我们根据主办方提供的信息安排好拍摄行程。官方公布的是5月20日拍摄日，5月21日为航展日，我们制定的行程就是5月19日到达萨拉戈萨。我们根据官网的要求，在3月26日前完成网上注册，官网随后在网上公布所有参与拍摄者的姓名和国籍。看了一下注册的人，亚洲人很少，总共20个不到，大部分为欧洲国家拍摄中，其中西班牙本国人居多。老虎会从5月16日开始到5月27日结束，历时12天。

办理西班牙申根签证现在已经很方便，按照要求复印好户口簿、护照、结婚证，准备好在职证明和存款证明，填写相应的表格，自己去签证中心办理即可，基本上三天出签。

因为萨拉戈萨只有有限的民用航班，所以我们选择飞机到达巴塞罗那，然后开车前往萨拉戈萨。另外，考虑到在西班牙国内交通只能通过租用汽车来解决，虽然基地离城区不是很远，但是公共交通难以到达，这就必须靠自己解决交通问题，我们一行15人租了多辆汽车。西班牙的高速公路开车很通畅，手机导航能指引去任何地方。当然，由于道路转盘比较多，从哪个出口下还得注意一下，免得绕圈子。住宿也是选择便捷舒适的，我们大部分人都住在萨拉戈萨宜必思中央酒店。

西班牙空军“山鹰”飞行表演队

西班牙的军用机场和欧洲其他国家一样是可以随便拍摄的，不像国内机场边上竖起个牌子，写着“军事设施，严禁拍摄、录像、录音和测绘。”萨拉戈萨机场周边比较空旷，有些至高点在机场跑道的南侧，这对拍摄有很大的帮助。不过，由于南边的一条跑道在围界内很远，对拍摄降落有点影响，背面的跑道容易拍摄，但是起降飞机很少。机场周边没有明显的私人所有土地的限制，这个不像在日本的各个机场边上全标着“国有土地”或者“私有土地”。我们的车辆也任意停在机场围栏附近，机场内部在飞行期间没有见到什么巡逻车在巡视，也没见驱鸟设备工作。

我们大部分人在5月19日到达萨拉戈萨，当天天气通透，能见度在170千米以上。这个能见度在国内相当罕见，但是在这边很普通。当天风很大，镜头遮光罩装好之后明显感觉到晃动。在机场周边已经聚集了许多的人，都是一些来自各个国家的航空爱好者。

老虎会日常的飞行分上下午各两次，绝大部分战机都参加每天的演习，返航前都是编队通场再解散。通常，预警机升空比较早但是最后降落，所以看到预警机降落就意味着这一批次的训练已经结束了。

飞行员低空通场时还做出了虎爪动作

因为老虎会除了一天的拍摄日之外，还有一天的公众展示日，所以会有相应的飞行表演。在战术演习结束之后，西班牙空军的两个飞行表演队开始了训练，首先是“旋翼”飞行表演队，其次是“山鹰”飞行表演队，这两个表演队的专职摄影师是陈鹏。为了对外宣传，西班牙安排了专门的飞机对表演队进行空中拍摄活动，我们一般人只能在机场守着拍摄降落。当“山鹰”表演队的飞机一架一架降落，这就意味全天的飞行结束了。当地时间已经是晚上七点多，太阳还在天空，因为日落要到九点以后。

老虎会的拍摄日是专门给航空爱好者媒体准备的视觉盛宴。主办方在基地安排距离跑道、滑行道以及联络道最近的位置作为拍摄区域，让大家能够尽可能的近距离进行拍摄。这次萨拉戈萨老虎会共有1500个人报名参加拍摄日活动。当天，我们的车辆直接开往基地内指定的停车场，中间也没有人来询问检查任何证件。萨拉戈萨基地很大，我们在基地内开了很久，还有原因是基地内限速。停好车，我们步行前往安检等候区，随后进行防爆检查和开包安全检查。在集合地点进行活动安排宣讲后，就可以进入静态展示区参观拍摄。主办方要求所有参加拍摄的都必须穿带反光条的马甲，否则不允许进入基地。等到拍摄区开放后，大家一窝蜂地朝自己认为理想的拍摄点跑去。主办方在所有区域的外围都安排人员维持秩序，并且防止人员闯入滑行道和跑道。

主办方西班牙空军的战机首先升空，因为距离很近，发动机的轰鸣震耳欲聋，这就是老虎会的魅力。战机起飞后迅速爬升飞往指定空域，随后，参加老虎会的直升机编队起飞升空，非常壮观。

捷克空军的1架米-35攻击直升机采用非常特别的“异形”涂装，一只猛虎藏于其中

到中午时分，参与早上演习的战机开始返航，几乎每架飞机都会低空通场，做个动作后再降落，这个是专门给拍摄者准备的。有的战机降落后，还在滑行道上特地转弯让机头正对着拍摄者，而且做两次这样的动作给不同区域的拍摄者拍摄。几乎所有的飞行员在座舱内都会做老虎爪的动作来摆造型。为了便于拍摄，直升机群降落前也做了一些悬停动作。

所有战机降落后，主办方让在拍摄区的人员撤离，开始封闭这一区域。下午的拍摄就不能进入滑行道与跑道之间的区域，只能在滑行道这边进行拍摄。虽然距离非常近，但是因为地面热空气干扰，整个滑行的画面都是扭曲的，地面温度太高对拍摄不利，但对现场观摩就无所谓。

在静态展示区的边上是一排餐饮服务区，还有纪念品售卖区。各个国家的各个中队把自己的徽章、衣服、帽子等纪念品拿出来售卖，物品种类非常多。在餐饮服务区还提供啤酒，一边看飞机一边喝啤酒，完全是一种不一样的享受。

因为第二天的开放日还有其他国家的飞行表演，这些飞行训练就安排在下午演习之前，包括法国海军“阵风”的双机表演。

下午两点开始，飞行员陆陆续续进入停机坪。在这之前，地勤已经开始了他们的例行工作。期间，我们看到有的飞行员头盔涂成了老虎形状，有的飞行员背着老虎玩具，还有穿着老虎衣服的人员在指挥战机滑行，这一切都是老虎会的例行的项目。

下午演习结束后还有飞行表演队的训练，拍摄者可以预先知道次日表演的动作。我们没有观看就直接回酒店了，路上还看到西班牙“山鹰”表演队的飞机编队拉烟通过萨拉戈萨市区。

老虎会的公众开放日吸引了四万多人前往参观，可以乘车直接开往基地里面指定的停车位置。接近停车场前，车辆被分成两股，分别开往两个区域。开放日的静态展示区和拍摄日不一样，老虎会成员都派出战机进行静态展示，期间还有运输机让民众登机参观。萨拉戈萨空军基地还展示了基地内的一些防空武器装备，包括防空导弹以及其他一些后勤装备，有许多车辆允许进入内部参观。

飞行表演十点半开始，中午有休息时间，大家可以去餐饮区购买食物和饮料。不过因为人员众多，排队是个问题，各个纪念品售卖区也是挤满了人。

下午的表演以西班牙“山鹰”表演队作为压轴戏，随后的时间大家还可以继续进行静态区的参观。不过三点半左右，主办方开始清场，这样一天的开放日就此结束。

虽然停车场车辆众多，但大家还是有序撤离，主办方还给排队等候的车辆提供饮用水。为了保证交通顺畅，出基地的车辆也被分流到基地两个不同的出口，我们的车子在基地里穿行，感受到了这个基地的巨大。基地的两个大门口分别停放有曾经在这里服役过的机型。

在随后的一周里，老虎会依旧按照日常的安排，每天两轮的演习，一直持续到5月27日结束。本届是老虎会55年历史上最大规模的一次，下一届在法国举办的老虎会由于场地限制规模有所缩减。但是过后又会有与萨拉戈萨相当规模的老虎会再出现，这个是值得期待的。对于老虎会的拍摄，长焦镜头是必备的。欧洲国家航空表演的高度不低，另外就是滑行道和跑道有距离，只能呆在一个地方拍摄，所以要两者兼顾，还得准备两机两镜才能涵盖所有的活动。另外，静态展示的时候又需要广角镜头。

老虎会作为北约内部一个传统的项目，已经成为内部成员沟通交流的一个纽带，同时也提高了普通民众关注度。许多欧洲航空爱好者把老虎会作为例行的活动，因为两天之内能获得许多视觉上的刺激与感受，并且可以拍摄记录许多精彩的瞬间，这也是吸引我们前往的原因之一。另外，在欧洲可以体验不一样的风土人情，品尝异域风情的美食，把老虎会的行程当作旅游也是一个不错的选择。希望国内以后也有更多的开放日出现，这对青少年增强航空知识的了解和认知会有很大的益处，让大众了解航空部队，理解航空，做到真正的自信与开放。

（编辑/一翔）