严思鸣：塔尖上的逐梦者！

文/林子树

严思鸣：塔尖上的逐梦者！

文/林子树

追梦要有说放下就放下的勇气，要有不管到任何时候都赌上一切去拼的坚持。其实，有时候，我们不停地在思考，在现实和理想中权衡。可无论你选择哪种，在成为塔尖上的人之前，都得有那些在别人看不见的地方默默无闻火力全开的日子。

严思鸣，奥迪德国总部的终身设计师，这个不善言辞的大男孩，用努力的汗水让梦想璀璨绽放。

手机设计的“天才”

2003年，严思鸣毕业于南京艺术学院。在毕业就等于失业的大都市他有幸找到一份手机设计的工作。这一年，尽管他非常努力，但是依然步履维艰。他的设计和身边强悍的同事比起来却相差甚远。他甚至想：“此生能有一款自己设计的手机上市就很满足了。”为了实现这个简单的梦想，他付出了双倍的努力。

盛夏的一个周末，房子里像个大蒸笼，身穿一条大裤衩的严思鸣正在“汗流浃背”的画着手机设计图，桌子底下的废纸篓已经快填满了。他时而抬起头看着天花板发呆，时而低头冥苦思考，甚至都没有时间擦掉脸上的汗珠。母亲心疼的说：“别这么强迫自己，过来吃块西瓜，凉快凉快，再画吧。”严思鸣嘴上答应着，但迟迟没有起身。母亲默默的拿起一块西瓜放到旁边的桌子上，转身离开。

严思鸣有时想，到底是什么原因让自己设计的手机不能上市？在他万分纠结的时候，身边的同事给予他非常大的帮助。同事说：“手机的设计并不需要非常绚丽的装饰，也不需要非常复杂的构图，大众喜欢灵巧性的手机，所以简单才是手机设计的主流，你的方向错了。”同事的这一番话彻底的点醒了严思鸣。

找到问题的症结所在后，严思鸣终于完成了自己最初的梦想。2005年，他设计的一款小灵通上市，这款手机上市后得到了大量买家的青睐，他们觉得手机的设计虽简单，但又非常具有实用价值。这款手机荣登当年的手机销售冠军宝座。严思鸣的人生也迎来了翻天覆地的变化。

接下来的五年中，严思鸣设计的作品中有5款手机，7款小灵通上市，其中有5款获得了国家专利，单是小灵通的销量就突破了300万台。他凭着一股韧劲让自己的事业攀上高峰。

闲暇时的严思鸣仿佛没有想象中的开心，在人们的赞美声中，他总是保持着一份难得的低调。其实，没有人知道，这个成功的大男孩一直有一个更大的梦想——设计一款汽车。这个梦想在大学时就已萌生。那时候在工设男神张明老师的组织下，班上的男生总是凑在一块画草图，汽车、摩托、游艇甚至飞船，这些炫酷的交通工具，前卫的设计，深深吸引着他。五年的努力让他在手机设计领域做到了一个高度，但是这仍旧无法代替他对于汽车设计的热爱。

在上班的时候，严思鸣会拿出极少的时间画一画自己钟爱的汽车设计图，这份悠然自得总能让自己在繁忙的工作中找到一份乐趣。可是，这份美好很快被打断。

为梦想潇洒辞职

2007年，严思鸣所在的公司聘请了一位设计总监，这位总监非常霸道，他坚决不允许严思鸣画汽车草图，那怕十分钟也不行。这让严思鸣有点接受不了。

开始，严思鸣天真的认为总监不过是先给自己个下马威，但事实证明他错了。有一天，有点疲惫的严思鸣想通过画汽车草图来放松一下。他在画的过程中，正好被总监看到了，总监当着大家的面，把严思鸣画的草图撕的粉碎，这极大的刺激了严思鸣。

他说：“在众目睽睽下，我觉得被羞辱了，仿佛没有穿衣服出现在大家面前，极为尴尬。”面对这种欺凌，严思鸣义无反顾的选择了辞职。

辞职后的严思鸣决定到德国深造，去专业学习他最爱的汽车设计。临走时，严思鸣说：“我走，但有一天，我会回来，带着实现了的理想。”

对于他的决定，母亲显得非常担心。吃晚饭的间隙，母亲说：“出国不是件小事，去德国就要学会德语，而你连英语都没学好，是不是太冒险了。”严思鸣何尝不知道出国的难度，但是梦想的召唤让他欲罢不能。他说：“我还年轻，那就学习德语吧，但愿我能行。”

如果没有梦想的力量，严思鸣不会那么拼。除了每天12个小时以上痛苦又煎熬的德语学习外，还要备战德国普福尔茨海姆大学的专业考试，每天画大量汽车草图。扛不住的时候，严思鸣把自己的心情写在博客上，大家会通过网络给他鼓励并分享经验，对于大家的帮助，严思鸣心怀感恩！

幸运的是，严思鸣考入了普福尔茨海姆大学，这是一所世界知名的设计院校，世界多家顶尖汽车品牌的设计师都是从这里毕业的。在大学的日子，严思鸣在不到5个月的学期里，用2个月画草图，3个月做模型。他甚至觉得在学校里，一天就是五个月，五个月就是一天。没日没夜，醒了就画图，做模型，累了就睡一会儿。去超市买晚饭，很多人都以为他是刷墙工人。大学四年里，他一边学习专业知识，一边在设计中心里实习。曾经先后接到了捷豹、奥迪、奔驰、宝马、大众、福特等多家交通工具设计的实习邀请。

拼搏，让梦想绽放

2012年，严思鸣考到奥迪设计中心实习。参与了一款车型的公开竞标，因为扎实的手绘基础，公司上下都很喜欢他设计的草图，而他这种设计风格对于当时的奥迪车来说也是新鲜的血液。于是奥迪的设计主管给他的毕业设计作品提供了全额赞助。

一次吃饭的间隙，设计主管对严思鸣说：“我觉得你的作品充满了活力，这对一直彰显庄重的奥迪车来说是非常难能可贵的血液，你只需要卯足劲全力以赴，有什么困难尽管说，这可能是奥迪设计的一次革命，我非常期待你毕业后能到这里工作。”面对主管的肯定，严思鸣并没有沾沾自喜，他知道在强手如云的汽车设计界，自己只不过是一名最普通的设计员。

主管给他透露出的信息还是让他有点开心，这意味着自己非常有可能毕业后拿到工作合同，于是，严思鸣火力全开，疯狂画草图。500页一本的A4草图本，他用掉了5本，画了2500张才找到了自己满意的方案。

当他把自己的作品呈现在大家面前时，大家一片叫好。主管更是开心的说：“严，太棒了，这真是让人耳目一新的作品，我为你骄傲。”在这款作品的设计中，严思鸣以中国天圆地方的哲学为基础，借鉴传统建筑上的机构与细节，在保持整体强悍性感的特征下，用了非常冒险的红色，他把这款设计命名为“感性几何”。

严思鸣说：“我想尝试将传统奥迪的设计语言中那份浑厚，圆润和简约，与现代建筑中的那种几何分割相结合，达到传统与现代融合的目的。”尽管他的作品得到了主管的肯定，但严思鸣还是非常紧张。因为，疯狂的设计师们提供了超过30个高质量的设计方案。

令严思明欣慰的是，最后，只有4个方案被选了出来，但其中就有自己的“感性几何”。在他看来，比赛最关键的阶段是1:4的油泥模型制作，并且模型要被运到风洞实验室测试。这个阶段只调整大形，放弃细节。因为设计师们需要通过优化外形设计，达到降低风阻系数的目的。经过和空气动力学工程师们的紧密合作，需不断调整车身曲面，简化设计，最终成功将风阻系数降低到最佳状态。

每个人都知道，这是汽车设计最重要的阶段，严思鸣除了每天都要安排好三个油泥师，两个CAD建模师的工作外，还需要画大量的草图，抓住灵感进行思维风暴。严思鸣知道，想要赢得最终项目，就丝毫不能松懈。在1:1的油泥模型上，不仅需要掌控整车的比例，更需要对每个部分，每个细节的形面变化有细腻的感知，通过不停的尝试和调整，将设计思想融入到每个部分，最终达到从整体到局部的协调一致。此阶段持续三个月，最终“感性几何”的方案胜出，得知结果后，严思鸣泪如雨下，他迫不及待的给母亲打了一个越洋电话，分享这份期盼已久的喜悦，这一天他等的太久了。

凭着出色的设计水平，严思鸣毕业后顺利拿到了奥迪的工作合同，并于2014年成为奥迪终身外饰设计师。2016年，严思鸣的毕业设计，那辆中国红的跑车“感性几何”被选出来放在奥迪德国Ingolstadt总部的提车中心，用于大家在提车时展望未来奥迪的样子。

严思鸣说：“追梦要有说放下就放下的勇气，要有不管到任何时候都赌上一切去拼的坚持。”

其实，有时候，我们不停地在思考，在现实和理想中权衡。可无论你选择哪种，在成为塔尖上的人之前，都得有那些在别人看不见的地方默默无闻火力全开的日子。

（编辑 凤池）