安全运营786天的“密码”

文┃本刊记者 徐纪进　图┃本刊记者 郭雄

安全运营786天的“密码”

文┃本刊记者 徐纪进图┃本刊记者 郭雄

地铁2号线安检口

自长沙地铁2号线2014年4月29日开通试运营以来，截至2016年6月24日，已经安全运营786天。

“长沙市轨道交通在国家、省、市领导和各级部门的大力支持和关心下，安全生产管理平稳有序，各项工作一直有序推进。”长沙市轨道交通集团有限公司副总经理曹前说，“自2009年9 月28日轨道建设正式开工以来，我们始终秉承‘安全地铁、精品地铁、绿色地铁、经营地铁’的理念，通过建立健全安全管理制度、完善安全管理体系、突出安全现场检查、制定专项应急救援预案、积极推进施工现场安全标准化建设，严格实行危险性较大工程方案审批、开工安全条件验收等系列措施，在各建设责任主体单位及监管部门的共同努力下，至今未发生人员伤亡责任事故，安全管理处于平稳可控状态。在2号线开通试运营后，我们将这种理念与机制延伸到了运营管理中，确保运营安全生产形势一直保持着‘可控’、‘受控’的良性状态。”

轨道集团旗下运营公司通过落实安全生产责任制和运营安全标准化建设，全面提升安全管理水平，达到安全管理系统化、规范化、制度化；实行设备设施精检细修，做好设备设施的保养维护，保证设备运行状态良好；强化专业技能培训和实操演练，增强故障分析和抢修能力，提高突发情况下的应急处置能力和效率。

地铁站里的安全设备

据介绍，运营公司专门制定了安全检查监督及事故隐患排查治理管理办法，要求副部长及以上每月现场检查不得少于 3 次，副主任及以上每月现场检查不得少于 4 次，各部门安全员每月下现场检查次数不少于5次，检查问题纳入问题库追踪整改，形成闭环控制。

今年由运营公司安全监察部牵头，先后组织各生产部门开展了春节前安全大检查、消防安全联合大检查、清明节前安全大检查、五一节前安全检查、端午节前安全大检查等，并对检查出来的问题第一时间下发安全检查通报，有效确保了2号线既有线试运营和1号线新线试运行安全。

“截止目前共组织安全检查1500余人次，发现问题1525个，其中完成整改1435个、正在整改90个。”对于运营公司的安全管理措施，曹前很是肯定，“特别是优化调度指挥上，捋顺了行车主要设备检修规程，提高了列车上线率。增强了对全线客流把控和应急指挥能力，必要时根据客流情况合理调整行车间隔，缓解高峰时段客运压力。”

记者了解到，根据客流情况，运营公司会重点卡控长沙火车南站、长沙火车站、望城坡等大客流车站及春运返程客流集中和除夕、元宵等客流密集时间的客流组织，部分重点站增加志愿者服务，随时支援大客流情况，防止出现大股人流拥挤。各站点还会积极做好票务准备和应对安排，加强售检票能力，提前准备各类车票和硬币，同时车站会启用临时售票亭，提前准备预赋值车票，在突发大客流时，立即投入运转，增加临时售票能力。

正是有了这样的管理基础，在长沙国际马拉松赛、梅溪湖元宵灯会、橘子洲焰火节等重大活动和元旦、五一、国庆等重要节庆期间，长沙地铁在客流大幅增加的情况下，依然确保运营组织有序、安全高效。

“防胜于治，但居安不能不思危。”曹前告诉记者，轨道集团建立了一套完整的应急预案体系，并组织专家进行了评审，而运营公司编制了运营综合应急预案2个、专项应急预案和现场处置方案36个，编写了23张应急抢险线路图，各部门制定现场处置方案32个。

“2014年以来，我们开展了六次集团公司级应急演练。”集团安全监察部部长李启龙说，“各子分公司也加强了应急演练工作，2015年运营公司在2号线共开展演练71次，并针对应急演练中发现的155个问题制定了整改措施。2016年，制定了12个项目12次演练的公司级年度演练计划，要求每月开展一次行车相关培训或突发应急演练。同时，为保障1号线顺利开通试运营，还制定了29个项目29次的专项演练计划。”

此外，轨道集团公司于2015年9月启动与市应急联动平台联网的工作，并于今年3月1日正式上线运行。此举实现了与市应急办在监控状态下会场间的双向视频对讲及参与所有分会场的全网视频会议，市应急办可直接对轨道集团公司实时远程指挥调度。在发生重大事件时，通过该系统可将事件的基本情况和相关现场的信息实时共享，以供上级或相关决策部门参考。同时，还与气象局、地震局等监测部门进行联动，实时将恶劣天气等情况，通过企信通信息平台系统及时发送至轨道集团公司管理人员和抢险队员。