李段长“常说”——听陈天明讲老搭档的故事

文┃本刊记者 徐纪进　通讯员 薛题泰

李段长“常说”
——听陈天明讲老搭档的故事

文┃本刊记者 徐纪进通讯员 薛题泰

2015年7月16日住院治疗，8月1日与世长辞，只有短短的半个月——那段时间，正值暑运高峰和防洪关键期，陈天明先后给李银生打了4次电话，可每次听到的声音都不一样。最开始，声音还比较洪亮，他说没什么大问题，过几天就可以出院。到最后，他的声音几乎就听不清了，断断续续地说：“天明……辛苦了……要多注意身体……你在家把安全守住了……就是对我最大的支持……”没想到，这次通话竟成了他们的诀别。

李银生，生前系广州铁路（集团）公司娄底车务段副段长，2015年8月1日因肝病医治无效去世，终年51岁。在铁路工作27年，在娄底车务段分管安全5年多，他始终心系铁路安全发展，殚精竭虑推进安全风险管理，呕心沥血守护铁路安全，直到生命最后一刻，将毕生精力奉献给了铁路事业。

“与李段长相识于2008年集团召开的一次安全工作会议，他当时在原永州车务段任安全副段长，给我的第一感觉是，乐观豁达，为人真诚，业务很强。2010年，他调到我们段任安全副段长，我俩的办公室和宿舍都是隔壁相邻，成了‘朝夕相处’的好搭档。”娄底车务段段长助理陈天明说。

娄底车务段管辖沪昆、益湛等线路48个车站，管理难度大，安全责任重。李银生既要抓规章制度落实，又要到现场检查帮促，还要做职工思想工作。穿着一身制服的他，经常挎着一个工作包，穿着一双胶底鞋，没日没夜地往现场跑，十分忙碌。

李段长“走”后，陈天明成为了他的“接班人”。

“我现在的工作状态，就是李段长以前的工作状态：白天有时接几十个电话，五六十条短信，夜间检查有时要忙到凌晨三四点。遇到突发情况，深更半夜说走就走。抓安全的压力大，协调的事项多。李段长多年如一日地抓安全，可想而知那是多么的不容易。”陈天明言语哽咽，“如今‘接力棒’传递到我手上，我没有任何理由不把工作抓好！”

陈天明一直记得李银生常说的那些话，那是他留下来的安全财富。

李段长常说——

“安全管理重在预防，安全措施贵在管用。”

李银生走后，铁路系统专门为他召开先进事迹报告会

2015年3月，为把危及全段安全的风险点挖出来，完善卡控措施，李段长和我商量后，专门从5个业务科室抽调15名专干，组成安全风险关键点排查组，排查出47个调车作业、接发列车、劳动安全等方面的隐患，103个安全风险关键点。

连续7天7夜的专题会议，从研判安全风险，到制定控制措施，我们俩一直守在安全科办公室，累了就打个盹，饿了就吃个盒饭。有好几个晚上，当我躺在会议室沙发上睡一会醒来时，都看到李段长仍在修改文稿，眼里布满了血丝，我的内心深感愧疚。可他却安慰说：“呵呵，我老同志睡不着，你们年轻人多睡一会，辛苦你们了……”

最后，我们制定出的716条防控措施，110条联控用语，如今已成为全段干部职工卡控安全风险的重要法宝，这也是李段长生前留给我们的一笔宝贵安全财富。

李段长常说——

“调车作业是车务行车安全的命根子，抓好调车安全，就等于牵住了安全生产的‘牛鼻子’。”

2015年4月底，李段长牵头组建3个调车安全督查组，对管内各站调车安全昼夜不停地进行检查，给调车作业上了一道“安全锁”。我常常凌晨两三点才带完队，将检查发现的问题通过短信发给他，让我没想到的是，他居然还没睡，总是在第一时间回复短信，有时还对重要问题提出整改意见。李段长常挂在嘴边的一句话就是：督查组的同志很辛苦。其实我们都明白，最辛苦的是他自己。

记得在2015年7月15日的晚上，李段长给我打电话，他说：“这几天总是感觉后背很疼，人也不舒服，翻来覆去睡不着。”我告诉他：“那您抓紧到医院去看看，做个检查。”他说：“现在工作这么多，车务系统的安全形势又不太好，不好意思请假，工作几十年，还从来没有因为个人的事情请过假。”

现在回想，李段长前面几天一直带着调车督查组在现场夜查，那几个晚上他是怎么挺过来的，他克服了多少痛苦和困难，令人难以想象。

李段长常说——

“多一次检查，就少爆一次‘冷门’。”

安全科21个员工，几乎每月都得随李段长下现场去检查，一个不落。白天检查，不管烈日暴雨；晚上检查，不管天寒地冻，不发现问题、不解决问题决不收兵。

根据李段长生前的《干部下现场写实本》统计，去年1-6月，他下现场检查110天，平均每月18天；添乘列车检查28趟，平均每月4.5趟。这说明他基本上没休过一个完整的双休日，每天工作连轴转，这是常人难以做到的。

办公桌上打开的《干部下现场写实本》，记录到2015年7月16日便戛然而止。这天上午，他请假看病，所以这一页只写了一半……书柜里，12本《干部下现场写实本》码放得整整齐齐。这些写实本，从他第一天来车务段报到起，到最后一天请假止，1700多个日日夜夜从没间断。近20万字的写实本不仅详细记录了李段长每天的工作细节，更无声地述说着他的艰辛和勤奋。

宿舍鞋架上，4双破旧的运动鞋；床头柜上，有一锅没喝完的稀饭；冰箱里，还有几副没煎过的中草药；衣柜里，除了几套铁路制服外，只有几件很旧的西装和夹克，其中一件浅黄色夹克袖口和领子都有几处破损。这些显得有些寒碜的物件，静静地叙述着他的节俭和朴素。

李段长的辛勤付出，也赢得了丰厚的回报。

他分管安全以来，娄底车务段连续5年实现了安全年；全段安全管理、风险控制、作业盯控等工作，走在全集团车务站段的前列；他最关注的“三控”管理办法，现已推广使用；最牵挂的调车作业安全，现已牢牢把控；最担心的娄邵新线驳接，现已顺利完成。

李段长的为人做事对我影响很大，他对职工的关爱，对工作的执着，对复杂问题的处理方法等等，一直是我学习的方向。半年多来，我经常会回忆起和他搭档的一些片段，有时会感叹，有时会心酸，更多的是遗憾。

我感到最遗憾的有两件事：一是我们共事5年，却从没有合过影；一是在李段长生命的最后一段日子，因为站里搞安全检查我没能去看他，这是我心中永远的痛。如今这两个遗憾，是注定无法弥补了。