有一列火车，从北京开往莫斯科

□亦扬

【FOREWORD】

有一列火车，从北京开往莫斯科

□亦扬

International Train

还记得小时候第一次坐火车时的激动心情吗？这个庞然大物，能把窗外的一切都迅速抛到后面，简直太神奇了。后来，我们把这种感情转移到了飞机身上，也渐渐埋怨起长途旅行时，火车会消耗太多时间。

但是，在国际旅行大多乘坐飞机出行的今天，还有一列火车，在北京和莫斯科之间频繁地行驶着。也许在这列车上，我们会重新体会到火车旅行的魅力：用车轮去感受铁道上的每一千米，用双眼去观看经过的每一寸土地。

K3次列车是中国铁路的一趟国际联运快速列车，于1959年6月4日开始运行。列车每周发车一次：北京时间周三上午11：22从北京站始发，莫斯科时间下周一下午1：58到达莫斯科雅罗斯拉夫利火车站，全程7692千米，途径中国、蒙古国、俄罗斯3个国家，耗时6天5夜，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。

我国目前只有两列从北京直达莫斯科的火车，除了K3，另外一列是K19次列车。

准备篇Preparation

K3次列车车票

签证和车票

在登上K 3次列车之前，需要一系列的准备工作。首先，办理好

俄罗斯签证；然后，买火车票；最后，办理蒙古国过境签证。

K3次列车的火车票有些特别：它不是一张纸，而是一沓纸。火车票的票价也不是固定的，会随着汇率的变化而变化。2016年5月，从北京到莫斯科的硬卧价格在4000元左右。这个价格对于火车票来说，的确有些不菲，甚至比打折的机票还昂贵。但接下来你会发现，是什么让这趟旅程值回票价。

食物

俄罗斯乘务员的铭牌，6面国旗代表他会说6国语言

国际列车跟国内列车不同，车上没有流动的售货小推车，所以，要提前准备一些食物，再带上现金或者双币信用卡，用于在餐车上点餐。火车到达蒙古国境内时，会换上蒙古国的餐车，到达俄罗斯境内会换俄罗斯的餐车，餐车上的服务人员也会换成该国人。

其他

K3次列车上不提供热水，无法洗澡，要对此有心理准备。另外，除了必要的生活用品、药品等，最好再带一块抹布，上车前把车厢的窗玻璃擦干净，这样，就可以更好地欣赏车窗外的“加长风景片”了。

K3次列车车厢内部与国内列车有很大区别

中国段：北国风光无限好

北京站——张家口南站

从北京站出发之后，列车到达的第一站是张家口南站。在这段路程中，列车会在燕山山脉里穿行大约3小时。这期间的沿途风光是极美的，燕山灵秀一览无遗，让人正式进入身体放松、双眼享受的休闲状态。

张家口南站——朱日和站

过了张家口南站之后，列车开始爬坡，进入内蒙古高原。

整个下午，列车都会在草原上奔腾，打开车窗，带有青草味的凉风拂面而来。在到达朱日和站之前，太阳开始缓缓落下，阳光倾斜着透过车底的缝隙到达车体的另一端，让人看到列车车轮在大地上留下的影子。

二连站

晚上11点左右，列车到达了中国境内的最后一站——二连站。二连全名二连浩特，是中国最早发现恐龙蛋化石的地区之一，也是世界著名的“恐龙之乡”。由于中国和俄罗斯的铁路宽度不同，在二连站要更换列车车轮，以适应俄罗斯的宽轨车道。

列车驶进二连站时很有仪式感：车站里响起《歌唱祖国》的音声乐，边防武警战士在站台上齐齐站岗。“旅客同志们，欢迎来到中华人民共和国边境车站二连！”广播里的声音语调激昂，仿佛把人带回了革命年代。

受到广播感染的旅客们也暗暗地激动着，马上，列车就要驶出中国国境了。

蒙古国段：风吹草低见牛羊

乌兰巴托站

列车在蒙古国境内行驶的大部分时间里，乘客的眼前除了铁道，就只有一望无际的戈壁或草原。偶尔，也会看到蒙古家庭在地上撑起帐篷野餐的场景，让人心向往之。

列车从北京出发后的第二天下午1点，到达蒙古国的首都乌兰巴托。

在乌兰巴托，列车会停留1小时左右。乘客们纷纷背好装备，准备开始小型的城市探险。你或许会感到奇怪：怎么可以出火车站呢？其实，蒙古国铁路和俄罗斯铁路一样，没有检票口，没有候车室，所以，在时间充裕的情况下，是可以到火车站外面转转的。不过，一定要按时回来哦，火车可是不等人的。

值得一说的是，列车驶入蒙古国之后，会换上蒙古国的车头和餐车。这餐车奢华至极，餐桌和座椅的装饰都是实木雕刻而成的，图案十分华丽，墙上还挂着蒙古国的绘画和手工艺品，简直像宫殿一样。

蒙古国餐车

俄罗斯段：许你一路蔚蓝

多卓尔内站——斯柳江卡站

从北京出发后的第二个夜晚，火车在夜幕中到达了俄罗斯境内。早晨，很多人睁开双眼后都是一声惊呼：“哇，贝加尔湖！”

贝加尔湖，位于俄罗斯东西伯利亚南部，历史上曾长期是中国的领土。它的面积为3万多平方千米，是世界第七大湖，第一大淡水湖。有一个说法可以让我们很好地感受贝加尔湖的容量：假如贝加尔湖是空的，全世界所有大小河溪的水都向它流进来，大约需要1年时间才能灌满。

选择乘坐K3去莫斯科的旅客，有很大一部分是冲着贝加尔湖的风景来的。因为这趟车会在湖边行驶大约5小时。在火车离水面稍远的时候，能看到湖面上的多种颜色：深蓝、蔚蓝……如宝石一般；火车离得很近时，视觉冲击则更加强烈：湖面清澈几可见底，向远方延伸直至视野尽头，更像是一片海。

小故事：贝加尔湖在汉代被称为“北海”。公元前100年，汉武帝派苏武出使匈奴商谈和约，结果苏武被匈奴人扣留。匈奴人多次对苏武威逼利诱不成后，将他流放至贝加尔湖边牧羊，扬言要公羊生子才可释放他回国。苏武坚贞不屈，历尽艰辛，最终在19年后，须发皆白之时回到了汉都长安。这就是流传千百年的“苏武牧羊”的故事。

亚欧界碑

列车通过叶卡捷琳堡站之后，大约行驶1小时，会快速驶过一座亚欧分界线碑。这座界碑主体是白色的，两边分别用俄文标注着“亚洲”和“欧洲”。从陆地上跨越两个大洲对很多人来说是很新鲜的体验，所以在火车经过的那一刻，所有人都拿起相机不停地拍照，记录这欧罗巴的起点，亚细亚的边疆！

莫斯科站

“莫斯科！莫斯科！” 莫斯科时间下午1：58，K3次列车抵达终点站——莫斯科站。列车还未停下，旅客们就已经开始欢呼，大包小包地整理好行李，排队准备下车。

一位戴着礼帽的中国老人在站台上与下车的乘客依次握手。这位老先生在年少时来莫斯科留学，之后一直居住在这里。每周一K3次列车到达莫斯科的时候，只要他有时间，都会前来迎接祖国的旅客。每一次的握手，或许都是给自己半个世纪的乡愁一份温暖的慰藉。

长达6天5夜的火车之旅在此刻画上了圆满的句号。背好行囊，离开已经熟悉的车厢、乘务员和同路的朋友，走出火车站，深深地吸一口清爽的空气，新的国度、新的冒险正等待着你！