中国香港：基础驾驶培训对驾驶文化的影响

文　 华龙赛车创始人 苏华龙



中国香港：基础驾驶培训对驾驶文化的影响

文 华龙赛车创始人 苏华龙

每个人对驾驶文化的定义和理解不同，在我来讲，就只有两个指标，驾驶员对行人的礼让程度，另外一个是在公路上的行车秩序。要养成良好的驾驶习惯，一是靠教育引导，二是靠制度约束。

另外，还可以考虑增加在社会道路上的练习期间，对广大的驾驶学员进行更深层的驾驶引导。香港的驾驶员培训几乎全都在多人、多车流量的地方进行的，在社会道路上进行培训的好处是所有的场景都是真实的，而且香港是允许学员在路考的路段练习的，因此学员在进行基础车辆操控技能的同时，也要学习和其他道路交通使用者的安全互动和对各种交通情况的判断。

同时，教练员要在时刻变化的交通过程中，对学员进行规范的指导，因为只有这样才能在不断的练习中学习到良好的驾驶习惯，才有可能通过严格的考核。

在香港，考大型车辆驾照，例如A2的驾照，100%是在社会道路上进行培训的。考取摩托车的驾照，首先要去一家政府认可的有封闭场地的驾校进行初级培训，并通过初级考核，证明你有基本的控制摩托车的能力，你才可以上社会道路上练习。当然，摩托车的路考也是在社会道路上进行的，这等于在你拿到驾照以后，你已经有不少的实际道路驾驶经验。

我跟英国的专家探讨过，他们在驾考的时候，如果有条件也要求学员把车开到国家规定最高的限速70英里，就是110公里的速度上。因为你达到这个速度，你就可以在公路上开到法定的速度，如果你不能把车开到110公里以上，你就不能拿到驾照。当然，这包括你怎么判断路况、当时天气情况，以及路面条件允不允许你做这样的尝试，这对驾驶员也是一个很好的考验。

在社会道路上进行培训，自然会对交通流量造成一些影响。但是，如果这个培训模式能有效地降低交通事故发生，从而降低涉及事故的家庭和因为交通事故对社会造成的负担，那么，这个培训模式就是可行的。

苏华龙，华龙赛车创始人、知名赛车手，安路中国创始人、驾驶安全教育专家、上海公安高等专科学校警务驾校客座教官，汽车性能改装专栏作者。他的专业资格包括美国俄亥俄州警察学院执法和应急驾驶教练员认证、美国SKIDCAR认证教练员，美国EASYDRIF大师教练员，在英国和瑞典接受过应急驾驶和竞技驾驶培训，香港汽车会赛车教练员，国际汽联（FIA）B级国际赛车照。他融汇欧美先进驾驶训练体系，并结合中国国情，开发出观后好评的安路中国驾驶安全教育体系。