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浅谈道路软基处理方案对策

2016-08-12刘文明平潭综合实验区交通投资集团有限公司福建平潭350400

低碳世界 2016年17期
关键词:格栅土工淤泥

刘文明(平潭综合实验区交通投资集团有限公司,福建 平潭 350400)



浅谈道路软基处理方案对策

刘文明(平潭综合实验区交通投资集团有限公司,福建 平潭 350400)

随着我国经济的不断发展,道路建设也随之不断发展,由于在道路建设中存在软土地基,因此导致道路地基的结构相对比较复杂。道路软土地基的有着较低的抗剪性、较高的压缩性、较大的空隙以及很高的含水性等特点。本文主要简单介绍了道路软基中的一些处理措施,同时还介绍了质量控制措施,使地基更加稳固,增强软土地基的承载能力。

软基处理;水泥搅拌桩;CFG桩

1 引言

本项目为平潭金井湾片区金井二路道路工程。金井湾片区正处于开发建设阶段,作为金井湾片区相关配套的市政道路,应尽快实施,以推进金井湾污水处理厂的建设,带来良好的经济效益和社会效益。金井二路为金井湾片区内一条重要城市主干路,西起如意路,向东北延伸至坛西大道,道路全长7517.854m,红线宽度40m,双向六车道。为了配合已出让地块的建设,本次设计范围南起岭下路,向北延伸至天大北路,与已施工路段衔接,起点桩号K2+000,终点桩号K3+550,道路长度1550m。笔者探讨了市政道路工地常用的几种处理软土地基的方法并结合工程实例对软基的施工技术措施进行分析。

2 特殊路基处理方法

2.1特殊路基处理标准

表1 容许工后沉降

2.1.1容许工后沉降

2.1.2复合地基承载力标准值

复合地基承载力标准值不小于结构物对地基承载力的要求值。

本道路沿线存在大量的鱼塘、滩涂、盐田等不良地质路段,其中桩号K3+060~K3+550段已吹填至约3.5m高程。地勘显示,本项目存在0~15m厚的淤泥质土。结合地勘资料以及周边在建工程的施工经验,采取下列处理方式:

(1)K2+360~K2+380及K2+800~K2+880段淤泥厚度小于3m,采用换填处理;

(2)K2+000~K2+360、K2+880~K2+940段淤泥厚度为3~12m,采用水泥搅拌桩复合地基处理方式;

(3)K2+940~K3+115、K3+155~K3+350段淤泥厚度超过12m,采用CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)复合地基处理方式;

(4)箱涵底部(K3+115~K3+155)采用高压旋喷桩处理。

具体施工步骤如下:

(1)对现状鱼塘、沟渠内的水进行引排、抽干;

(2)挖除表层杂填土、耕植土及块石等,并对淤泥厚度小于3m段进行换填处理;

(3)将K2+000~K2+360及K2+880~K3+550段场地整平至2.5m高程;可将K3+060~K3+550段2.5m高程以上的填砂作为K2+000~K2+360及K2+880~K3+060段的填料,不够部分再进行外购;

(4)在2.5m高程上根据软土厚度,打设CFG桩、水泥搅拌或高压旋喷桩;

(5)成桩7d后,人工采用风镐处理桩头,并挖除表层50cm较为松散的填砂;

(6)采用本项目开挖所得开山土或开挖所得砂施工反压护道;

(7)成桩1个月后,进行管槽、箱涵基坑开挖及施工;

(8)铺设50cm级配碎石垫层及土工格栅;

(9)按路基回填要求,回填路基土至设计路槽高程。

2.2水泥搅拌桩软基处理

水泥搅拌桩适用于淤泥厚度不超过12m的路段。水泥搅拌桩采用湿喷法,直径为50cm,桩底应插入淤泥层下的持力层1.0m。水泥搅拌桩单桩承载力≥90kN,复合地基承载力≥90kPa。90d桩体无侧限抗压强度应大于1800kPa,7d桩体无侧限抗压强度应大于865kPa,28d无侧限抗压强度应大于1505kPa。

在桩顶铺筑50cm厚的碎石垫层,垫层中间铺设一层双向土工格栅。土工格栅应横向铺设,两侧折回,锚固长度2m;土工格栅主要技术要求:材料为高密度聚乙烯,单位质量≥400g/m2,要求每延米纵横向拉伸屈服力不小于50kN/m,纵、横向标称抗拉强度下的伸长率≤13%,幅边搭接时,搭接宽度大于30cm,并用小铁丝绑扎处理,格栅摊铺后应及时填筑垫层材料,避免其受阳光过长时间暴晒,时间不应超过8h。

2.2.1水泥搅拌桩软基处理前准备工作

(1)现场准备工作:在未进行施工之前,需要对场地进行平整,将桩位周围的所有不相干物品清理,其中包括生活垃圾、碎石头以及断树枝等。对于低洼的场地需要用粘土进行填充,不可以用杂土去填充。在进行施工之前,需要勘测好地下管道的设置和走向,明确架空电线的高度,确保排水设施的正常工作,同时还需要做好供电线路、施工线路、设备的摆放位置以及车辆运输方式等准备工作。

(2)测量准备工作:在进行放线之前,需要对每个控制点仔细核查,依据设计方案进行准确放线,准确定位出每个桩位的位置;桩位的确定需要选择板条或者竹片来定位,点白灰来进行桩位的定位,移动钻机需要按照白灰定位来进行对孔,其允许误差应小于50mm。

(3)实验准备工作:为了方便进行准确计量,水泥搅拌桩需要选择425号普通的袋装硅酸盐水泥。水灰配比在0.45~0.55范围内,水泥掺入量上面6m是18%,6m之下是15%。在使用水泥之前,应该要把样品送到中心实验室或者指定的第三方检验机构进行检验。

(4)试桩工作:试桩主要是为了确定最合理的搅拌次数、水泥浆的水灰配比、泵送时间、压力、搅拌速度以及深度等,为之后的大规模水泥搅拌桩提前做好准备。水泥搅拌桩的施工一定是在试桩工作结束以后。试桩检验需要取地基土进行配比试验以及成桩实验,其水泥搅拌桩的90d无侧限抗压强度是2400kPa。

2.2.2水泥搅拌桩施工要点

(1)开机前必须调试,检查桩机运转和输料管畅通情况。

(2)施工时,设计停浆(灰)面应高出操作面标高0.5m,在开挖时应将该施工质量较差段挖去。

(3)保证垂直度:设备就位后,必须平整,确保施工过程中不发生倾斜、移动。要注意保证机架和钻杆的垂直度,其垂直度偏差不得大于1.5%。施工中采用吊锤观测钻杆的两个方向垂直度和用平水尺测量机架的调平情况,如发现偏差过大,及时调整。

(4)施工中应经常检查施工用电及机械情况,发现问题及时修理。水泥搅拌配合比:水灰比0.45~0.55、水泥掺量15~18%、在制作水泥浆时可适当掺入外加剂。

(5)水泥搅拌桩施工,第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻,喷浆量应小于总量的1/2,严禁带水下钻。第一次下钻和提钻时一律采用低档操作,复搅时可提高一个档位。

(6)要想确保水泥搅拌桩的质量,则在进行第一次提钻喷浆的过程中,需要在水泥搅拌桩的底部停留30s时间,在进行余浆上提的时候,则要完全注入桩内,同时在桩顶部磨桩头,时间是30s。

2.3CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)软基处理

CFG桩适用于淤泥厚度超过12m的路段。CFG桩直径D=0.5m,间距1.8m,呈正方形布置,桩底插入淤泥层下的持力层1.0m。CFG桩单桩承载力≥180kN,复合地基承载力≥100kPa。CFG桩桩顶应设置桩帽,桩帽尺寸为1m×1m,桩顶铺填50cm厚级配碎石垫层作褥垫层。垫层中间铺设一层双向土工格栅。土工格栅应横向铺设,两侧折回,锚固长度2m;土工格栅应横向铺设,两侧折回,锚固长度2m;土工格栅主要技术要求:材料为高密度聚乙烯,单位质量≥400g/m2,要求每延米纵横向拉伸屈服力不小于50kN/m,纵、横向标称抗拉强度下的伸长率≤13%,幅边搭接时,搭接宽度大于30cm,并用小铁丝绑扎处理,格栅摊铺后应及时填筑垫层材料,避免其受阳光过长时间暴晒,时间不应超过8h。

(1)根据地址条件及设计资料选用合理的施工机械设备是CFG桩复合地基质量的有效途径之一。

(2)确定合理的施工工艺,对确保CFG桩复合地基的质量至关重要。

(3)做好成孔、搅拌、投料、提钻各道工序的密切配合,提钻速度应与混凝土泵送量相匹配,严格掌握混凝土的输入量大于提钻产生的空孔体积,使混凝土面经常保持在钻头以上1m,以免在混凝土中形成充水的孔洞。

(4)设置保护桩长。使桩在加料时,比设计桩长多加0.5m。

(5)成桩7d后,人工采用风镐处理桩头,严禁采用机械砍除桩头。

(6)加强施工过程中的监测。在施工过程中,加强监测,及时发现问题,以便针对性地采取有效措施,有效控制成桩质量。

2.4高压旋喷桩软基处理

桩号K3+115~K3+155段为过水箱涵,其地基承载力要求较高,为避免箱涵基坑开挖时坑内土体加固重新打桩,本段采用高压旋喷桩处理,在保证地基承载力的基础上,同时对箱涵底部的土体进行加固。

高压旋喷桩桩径70cm,采用二重管法,箱涵底部间距1.4m正方形布置,出水口挡墙底部间距1.2m正方形布置。桩顶铺填50cm厚级配碎石垫层作褥垫层。垫层中间铺设一层双向土工格栅。土工格栅应横向铺设,两侧折回,锚固长度2m;土工格栅应横向铺设,两侧折回,锚固长度2m;土工格栅主要技术要求:材料为高密度聚乙烯,单位质量≥400g/m2,要求每延米纵横向拉伸屈服力不小于50kN/m,纵、横向标称抗拉强度下的伸长率≤13%,幅边搭接时,搭接宽度大于30cm,并用小铁丝绑扎处理,格栅摊铺后应及时填筑垫层材料,避免其受阳光过长时间暴晒,时间不应超过8h。

3 结束语

我国经济水平的不断提高,城市对道路的建设水准和质量也更加严格,导致道路建设也越来越完善。在实际的道路建设中,存在大量的道路规划不满足设计的要求,应该根据不同道路软基的实际情况,采取相应的处理措施,提高软基的承载能力,使道路软基更加的稳固。

[1]许永明,徐泽中.一种预测路基工后沉降量的方法[J].河海大学学报(自然科学版),2015(05).

[2]龚勤火.公路软土地基处治方法[J].科技情报开发与经济,2014(04).

[3]宋祖妹,黄广军.道路软基处理过渡段的几种处理措施[J].路基工程,2015(04).

刘文明(1982-),男,工程师,本科,主要从事工程建设项目管理工作。

U416.1

A

2095-2066(2016)17-0180-02

2016-6-1

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