在过渡期，中国要做什么？

刘迪

在今天，如何迅速建成一个高度廉洁、高效的政府，对于保障整个国家转型，克服成长瓶颈十分重要。在这一过渡期，中国尤其需要“坚忍”。

围绕南海仲裁，国内议论很多，不少言论激愤。其实，中国与西方制定的国际规则之间，一直矛盾不断，我们与其愤怒，不如冷静下来，认真思考我们欠缺什么，思考当今世界的发展，思考我们当下要做什么。

19世纪以来，中国在与近代国际秩序的磕磕碰碰之中走到今天，成为民族国家构成的国际社会中重要一员。这其中，饱含先人的心酸、屈辱、苦难。

1863年，美国传教士丁韪良将美国人惠顿的一书译成汉语，定名为《万国公法》。该书在中国并未引起重视，反倒在邻国日本受到追捧，下级武士大量购买并大量翻印。有人说，明治政府的框架，基本依照《万国公法》设计。明治时期日本领导人，大多熟黯这本文献。所以有人说，近代日本，就是依靠这本书打败了中国。

回顾国家发展历程，多数国家都经历了点、线、面的发展。但是，一些国家停留在面，而未进入海洋。但近代西欧国家，均视海洋为财富的重要来源。作为海洋后进国家的日本，开国后努力发展海军。至19世纪末，马汉《海权论》出版后，立即受到日本海军高层、明治政府重视，在日本军部、政府高层，该书以极快速度内部传阅。该书对日本海洋战略有两个重要影响。第一是认识到海洋是国家财富重要的源泉。第二，认识到国际法并非万能，因此要建立一个强大海军，保卫海权。而同时的中国，对海军的理解尚停留在沿海防御的阶段，当然更谈不上对海权有何认识。

必须说，近代中国在适应西方主导的国际体系时，不如日本机敏。中日甲午之役，日外相陆奥宗光呕心沥血，将一个“遵守国际法”的日本呈现在西方面前。即时到今天，研究这段历史，对国人仍有意义。

21世纪的今天，美国主导的国际秩序，进入失序阶段。其重要背景是上世纪90年代后全球化的发展，导致任何单一大国，不论其拥有多强的军事实力，都无法控制全球各个角落爆发的攻击。今后，世界还将进一步走向无序，只有到了某个节点，新的秩序才会产生。

今天，中国提出“一带一路”构想，在强调陆权同时，也没有忽视海权。这个构想，不是一项计划，也不是一个工程，而是关于世界秩序的新思考。对于“一带一路”构想，主要通过“线”带动“面”。但是，这个“线”的构筑，很花时间。我们应从“点”逐渐扩大至“线”，然后再进入面。当前的重点，是否还应放在“点”的构筑上面。只有成熟的地方，才可开始“线”的构筑。

中美双方，都在时刻思考彼此可以交易的或不可以交易的内容。两国领导人，不论今天或未来，都将会现实主义地思考各自可能的界限、双赢的方案。在未来的中国发展中，中日矛盾仍将十分突出。这种矛盾还将持续很长一段时间，因为双方的矛盾，无法在现有国际框架下解决。目前中日的矛盾，说到底就是中美关系的副产品。

中国与近代西方关系的定位，源于欧洲启蒙时期的中国认识。孟德斯鸠、亚当·斯密、黑格尔，都从不同角度论述了中国的“落后”和“停滞”。日本吸收、继承了这个思考，形成了近代日本的中国观。上世纪末中国一直强调的“接轨论”，也是源于这个思考。从另外一个方面看，“中国停滞论”这种思考，也是刺激中国建设“近代化”的动力。

在21世纪的今天，一个“发展的中国”对一个“停滞的西方”，一个“稳定的中国”对一个“无序的西方”的基本面正在形成。这个局面的形成，有赖于迄今为止不断改革。我们的政策，可能有瑕疵，但我们不断改革的方向没错。这个方向就是以最广大人民的呼声为导向，持续优质地发展。

在今天，如何迅速建成一个高度廉洁、高效的政府，对于保障整个国家转型，克服成长瓶颈十分重要。在这一过渡期，中国尤其需要“坚忍”。