试论高速公路机电工程运行管理和维护措施

2016-08-10黄炜坚

大科技 2016年8期

关键词：机电工程机电设备机电

黄炜坚

（广东省南粤交通韶赣高速公路管理中心）

试论高速公路机电工程运行管理和维护措施

黄炜坚

（广东省南粤交通韶赣高速公路管理中心）

高速公路机电系统隶属于交通工程的管理设施。在高速公路的建设和发展过程中，监控、收费、通信三大系统是同步进行，需要协调发展。因此本文就对高速公路机电工程运行管理中的主要形式、内容，机电建设以及维护模式的现状进行分析，并提出了改善高速公路机电工程建设和维护模式的有效措施，以期为相关人员提供参考。

高速公路；机电工程；运行管理；维护措施

1 引言

高速公路在建设过程中避免不了要对机电工程进行维护和管理，而此项工作又是一个长期工作，会贯穿整个施工过程，因此，要对机电工程的运行管理和维护进行经验总结，以便为高速公路提供更为便捷、安全和优质的服务，确保工程的顺利进行。

2 高速公路机电工程管理形式与内容

2.1 系统维护与组织管理形式

构成高速公路机电工程的系统内容较多，因而高速公路机电工程的维护效率的高低很大程度上都取决于机电维护管理结构组成以及岗位的设置，这些都跟高速管理的特点以及所管辖下的路段的长短密切相关。实行短程管理时，管理的结构比较的简单，对设备进行维护的工作量较少，需要在监控中心以及收费部门给予重点关注，管理模式以集中管理为主；而对于长路段进行管理则相对复杂点，其主要是由于设备的组成比较复杂，而且对于设备维护以及管理人员的技术要求较高，管理的跨度相对更大一点。而高速公路机电工程的主要系统构成如图1所示。

2.2 机电工程维护内容

2.2.1 道路的维护

收费系统的主要构成见图2。对收费车道进行维护主要设备有以下几种：①工控机；②车道显示器；③通行信号灯；④自动栏杆机；⑤雾灯；⑥顶棚信号灯；⑦计重设备；⑧费额显示器；⑨票据打印机等设备。而按照车道系统的实际受损程度以及产生的影响可以将道路的维护分为软件系统恢复性维护、道路损坏性维修和道路功能性维修，比如定期的对自动栏杆进行保养和检修。

2.2.2 供配电

图1 高速公路机电工程的主要系统构成图

图2 收费系统的主要构成图

为了确保高速公路机电工程中设备以及线路的正常运行，要定期对该系统的供配电进行检修。而对站级、分中心以及中心计算机系统进行维护主要涉及以下两点内容：①维护软件系统恢复性；②对计算机系统进行破坏性以及功能性的维修，而其维修界面可分为收费车道以太网交换机内线一侧，设定科学的周期对计算机系统进行系统启动扫描维护，计算机长时间运行通常会内存缓存积聚，系统运行缓慢，以此避免计算机系统总体性能下降，更要定期检修主要线路，保证设备使用正常。

2.2.3 监控

对高速公路机电工程运行进行维护主要包含收费道路、收费站及其安保监控有关的监视和报警设备、信息传输与发布设备或其他外围设备，维护范围包括DDF配线架与光端机连接处外线一侧。

3 高速公路机电工程建设和维护模式的现状分析

3.1 高速公路上使用的机电设备良莠不齐

当前我国公路施工所用的机电设备花样繁多，各种类型的都有，但是我国高速公路建设中所需的机电设备必须是统一整体的配套设施，高速公路上因为有不同款型，各个型号的机电设备在使用，它们从各个方面都存在不同。另外施工单位也不一样，一系列的原因造成工作量加大，检修效率大大降低，人工和资金的成本很大程度上浪费，各项施工和维护的项目遭到延误。

3.2 施工及维护人员技术水平参差不齐

我国高速公路的各个路段都有可能是不同的施工单位去进行道路施工和维护，由于每个施工单位负责的位置不同，建筑和维护水平也不一样，因此，没有一个统一的模式去进行维护，从而延误了施工的进度，使得工程的质量在很大程度上遭到降低，工程项目无法正常的去验收。依据我国的国情来看，由于我国机电设备没有较早的起步，完整的评价体系和质量标准尚没有完全形成，不容易发现某一段工程施工和维护所存在的问题，公路建设要配备专业的维修人员，而在一些施工队伍中，有一些水平不够的施工人员，鱼目混珠，使我国高速公路的畅通运行遭到严重影响。

3.3 缺乏正规的管理条例，没有明确的衡量标准

高速公路维修人员素质普遍低下，水平不统一，衡量和管理条例也没有一个明确的标准，这就造成高速公路在维护和维修方面有一定的困难，施工和维护的过程也变的比较困难，各项工作受到制约。

4 改善我国高速公路机电工程建设与维护模式的有效措施

4.1 建立健全高速公路机电工程管理模式

机电设备设计制造中容易存在各式各样的问题，在建立全面的高速公路机电工程管理模式中，要加强对机电设备的监管，在监管的过程中，结合机电设备的整体设计，准备好全面实现系统化的维护。此外，由于高速公路机电设备类型不同，型号不同，需要应用很多不同类型的设备，对质量和要求也不一样，在管理上要更加强。将不同品牌和款型的设备进行分离管理，实行科学和系统化的管理。

4.2 提升管理维护人员的技能水平，正确使用故障判别方法

维护机电设备需要一批业务水平高，素质高的技术人才，由于我国高速公路尚且处在发展中的状态，高速公路机电设备还没有进行统一，质量情况也各不相同，使得故障容易产生，所以，要积极聘用一些技能水平较高的人员，正确的对机电工程存在的故障进行判别。众所周知，机电设备出现故障将对高速公路运行带来很大的问题，如何快速准确的找到故障出现的具体位置和问题的所在，判断故障类型等多个方面的方法与经验都是非常值得总结和提高的，常见的故障判断法有如下几种：

4.2.1 直接观察法

对于那些看似没有故障发生的设备进行维修时，则需要通过人眼进行直接观察，具体从以下几点着手：①检查设备的外观，观察其是否有断裂、变形、弯曲以及火花四溅等跟正常状况存在偏差；②利用嗅觉间接的对设备故障进行判断，对于橡胶材质或者自身有温度的其他材质设备进行判断，看其是否有跟正常情况下散发的轻微气味不同的气味，一旦闻到过重的味道时即表明电流荷载过大要立即将备用电源启动，并及时的关闭并调整正在运行的设备，采取相应的保护措施，其次还要结合听觉和触觉，利用听觉对设备震动时发出的频率进行感知，确保其是否处于正常运行的状态。

4.2.2 重启复位法

高速公路机电设备长期处于工作状态，因而难免会出现这样那样的故障，而许多故障时在对设备进行维修过程中才发现的，并不是设备自身受到损坏而难以运行，很多情况都是由于设备内部元器件运行的时间较长，受到来自外界环境的干扰，或者机械设备持久的运动，温度不断升高而出现疲劳的状态，这样只要关闭异常运行的机电设备，或者重新开机启动、上电复位便可以恢复正常，继续收费运行。

4.2.3 对比比较法

就高速公路整体运行工程相比，机电设备出现故障也是少数，因而在对系统进行维护维修时，利用对比比较法比较有效且常用，例如：收费车道的视频电视屏幕有闪动现象发生，此时可以对比一下其他车道是否存在同样的问题，继而可以快速的作出判断和结论。

4.3 完善规章制度，加强对机电系统的分级维护

加强监管，指定明确的标准以保持高速公路机电系统的畅快运行，不能盲目的追求先进科技，跟风引进新的技术，要先建立完整的规章制度，对几点设备的可行性管理进一步加强，所以，要结合实际情况去引进合适的设施，确保设备的可行。此外，对相关工作人员进行培训，提高其工作能力和处事能力，排除故障的水平，不仅如此，还要加强监督，加强对高速公路机电系统的分级维护，具体可以按照以下几点步骤进行：

4.3.1 一级维护

对机电设备进行一级维护即对机电进行日常维护和保养，其需要做好以下几点工作：①清洗机电设备外部；②做好设备的除尘工作，并清理好表面；③保养好机械传动位置，做好该部位的润滑工作；④做好机电设备的防水工作；⑤确保降温空调、风扇的正常运行；⑥做好设备内部的除尘工作；⑦做好外场设备表面防锈防腐蚀以及养护工作；⑧及时的对工作强度大的易损设备和零配件进行检查和维护。

4.3.2 二级维护

对机电设备进行二级维护主要是指更换设备，并配备的相关技术人员为专业机电工程师，其主要工作内容包括：①明确故障发生的具体位置；②对设备是否存在危害源进行排查；③对输入电压进行检查，看其是否跟相关要求相符，是否足够的稳定；④对电源跟信号是否存在短路的情况进行排查。

4.3.3 三级维护

对机电设备进行三级维护级更换和维护零配件，并配备的相关技术人员为机电工程师，其主要工作内容包括：①检查电源系统供电情况；②信号输入输出情况；③集成电路各关键线路和集成块电压是否正常（由集成块开始向电源排查）；④正规厂家的规范设备易于检查，对于仍未集成的繁杂设备要及时送检专用维修点。