北海市铁山港区航道二期扩建工程补充岩土勘察探讨

韦棋

（广西北海水文工程矿产地质勘察研究院 广西北海 536000）

北海市铁山港区航道二期扩建工程补充岩土勘察探讨

韦棋

（广西北海水文工程矿产地质勘察研究院 广西北海 536000）

岩土工程勘察工作是设计和施工的基础，其目的主要是查明工程地质条件，分析存在的地质问题，对建设区域做出工程地质评价。本文笔者结合案例，分析了北海市铁山港区航道二期扩建工程补充岩土勘察，以供参考。

铁山港区；岩土勘察；分级

1 工程概况

本次勘察为补充勘察，主要对部分航道段和施工吹填区进行勘察，以进一步查明勘察区土层的分布情况、工程地质特征及不良工程地质现象等，并提供地层合理的岩土参数及岩土疏浚等级划分，为拟建工程提供工程地质依据。

2 勘察目的和要求

本次勘察属补充勘察，目的是进一步查明场区土层的分布情况、工程地质特征等，并提供地层合理的岩土参数及岩土疏浚等级划分。根据委托方要求，主要任务如下：

（1）查明勘察深度范围内岩土层的类型、深度、分布、工程特性，分析和评价其均匀性，各疏浚岩土层工程特性与分类；

（2）挖泥船对各类疏浚岩土的可挖性和适应性的建议，各类疏浚岩土用于管道输送的可行性等。

3 区域自然地理及地质概况

3.1 区域自然地理

项目位于北海市铁山港（见图1），铁山港区距北海市近40km，距合浦县城廉州镇40多公里，距自治区首府南宁市250km，距广东省湛江市约150km，距海南省首府海口市124海里。铁山港是西南最便捷的出海通道之一，是广西以及大西南连接广东、福建陆路经济走廊的重要交通枢纽。区域地貌属滨海平原，地势平坦开阔，地面标高一般20～30m。海岸带为海积阶地，与平原呈斜坡或陡坎接触。基岩仅在石头埠出露，为侵蚀残丘。

3.2 水文气象条件

场地处于亚热带海洋性季风气候区，地处低纬度地带，温暖湿润。最高气温37.1℃、最低气温2℃，年平均22.6℃。历年相对湿度81.6%。常年主导风向以北风为主，风频21%；夏季主导风向为东南风，风频16%，静风频12%。7～9月份为台风季节，年影响约0～6次，风力一般5～6级，最大12级以上，最大风速40m/s，平均3.1m/s，基本风压值0.75kPa。年平均降雨量1636.2mm，降雨多集中在每年的5～9月份。

潮汐特征属非正规全日潮，大潮汛期为全日潮，月平均22d，小潮汛期为半日潮，月平均为8d，涨潮历时15h，退潮历时约10h，主槽东侧实测最大落潮流速0.82m/s，历年最高潮位4.357m，历年最低潮位-2.893m，最大潮差7.03m，多年平均潮差为2.45m。

图1 项目区域地理位置

3.3 区域地质构造

本区位于北部湾坳陷北部边缘之南康盆地，属中～新生代坳陷区。北部湾拗陷区与钦州残余地槽，云开台隆区毗邻。区域地质构造走向处北东和北西的交接，还受到东西向和南北向构造的干扰。区域没有大的断裂带通过（见图2）。

图2 区域地质构造图

4 场地岩土工程地质条件

4.1 地形地貌

北海市铁山港为北部湾一条基本呈北西向延伸的狭长海湾，海面相对较窄，为砂、泥质平缓海岸，坡面略向海中倾斜，坡角平缓。海岸带为海积阶地，与平原呈斜坡或陡坎接触。

勘察区为海湾浅滩，地形较平坦，除航道区水深高于10m外其余水深1～8m，离海岸越远水深越大。

4.2 场地岩土层特征

根据本次勘探深度范围内的地质资料，场地上覆松散土层主要为第四系全新统（Q4）的砂土、淤泥质土，下更新统Q1的砂土、黏性土。结合现场原位测试与室内土工试验成果，将勘察深度范围内土层按其物理力学性质、岩性特征、埋藏分布规律进行划分具体特征自上而下详述如下：

①1吹填土（Q4）：肉红、灰白、灰黑等色相杂，松散，灰白、灰黑，松散，有腥味，以块状粘性土为主，块体间夹石英质砂及淤泥，粘性土韧性高，可塑状，块体大小不一，为航道疏浚产物。在部分钻孔有揭露。

②2淤泥（Q4）：灰黑色，流塑-软塑状，有腥味，韧性低，切面光滑，无光泽，干强度低，夹约10%的石英质砂及少量贝壳碎屑。

①3砾砂（Q4）：灰，灰黄，饱和、松散，为海积表层砂，石英质，级配一般，次棱角状，夹淤泥及贝壳碎屑等约占10%-20%，有腥味。

②砂混淤泥（Q4）：灰黑色，松散，以石英质粗砂为主，次棱角状，级配差，有腥味，夹10～20%的淤泥，局部淤泥富集；局部为含淤泥砾砂；在部分钻孔揭露。

②1淤泥质土（Q4）：灰黑色，饱和，软塑，切面光滑无光泽，韧性中等，干强度中等，无摇震反应，有腥味。

③粉质粘土（Q1）：顶灰色为主局部夹褐红及黄色，饱和，硬塑～坚硬，切面光滑，有光泽，韧性高，干强度高，无摇震反应，局部夹少量石英质砂；局部表现为黏土。

③1中（粗）砂（Q1）：灰白为主，局部灰色、灰黄色，稍密，以石英质中、粗砂为主，级配一般-良好，次棱角状，局部夹粘性土。

③2砾砂（Q1）：灰色，稍密，以石英质粗砂为主，级配好，次棱角状，细粒土约5%。

③3粉土（Q1）：灰白、饱和，中密，石英质，土质不均局部较多粘性土，底部夹约10%的石英质砂，未揭穿。

4.3 不良地质作用和特殊性岩土

场地的特殊性岩土主要为软土，其在场地内均有分布，第四系全新统（Q4）滨海、浅海相沉积的淤泥、砂混淤泥、淤泥质土，其厚度及顶、底板标高变化较大。软土层具有含水量高、高压缩性、高灵敏度、易触变等特性是结构性强的土，在天然状态下具有一定的强度，但一旦扰动，土体结构极易破坏，强度急骤降低。

场地内除分布有淤泥软土外，未发现不良地质作用，场地稳定性良好，适宜本工程施工建设。

5 场地水文地质条件

场区为港湾、航道，海水水深在2～15m，主要受北部湾潮汐影响，潮汐特征属非正规全日潮。据海洋观测站观测数据涨潮历时15h，退潮历时约10h，主槽东侧实测最大落潮流速0.82m/s，历年最高潮位4.357m，历年最低潮位-2.893m，最大潮差7.03m，多年平均潮差为2.45m。

6 疏浚岩土特性与分级

疏浚区在勘察深度范围内，地层自上而下分别为①1填土、①2淤泥、①3砾砂、②砂混淤泥、②1淤泥质土、③粉质粘土、③1中（粗）砂、③2砾砂、③3粉土。根据《疏浚岩土分类标准》（JTJ/T320-96）进行疏浚岩土分级。

①1填土：以可-硬塑粘性土为主，块状，松散，水下疏浚岩土施工级别为5级。

①2淤泥：重度（γ）为16kN/m3左右。稍具结构强度，有附着力，水下疏浚岩土施工级别为2级。

②3砾砂：重度（γ）18.0kN/m3、极松散，为表层砂，水下疏浚岩土施工级别为7级。

②砂混淤泥：重度（γ）为17.5kN/m3左右，松散，实测标贯击数2～6击，水下疏浚岩土施工级别为8级。

②1淤泥质土：天然状态土的平均含水率（W）为52.1%、重度（γ）为17.1kN/m3。稍具结构强度，有附着力。实测标贯击数2～3击，水下疏浚岩土施工级别为3级。

③粉质粘土：天然状态土的平均含水率（W）为20.96%、重度（γ）为20.5kN/m3。结构强度高，附着力高。实测标贯击数15～16击，水下疏浚岩土施工级别为6级。

④1中（粗）砂（Q1）：重度（γ）为 19kN/m3左右，稍密～中密，实测标贯击数5-21击，平均8.7；水下疏浚岩土施工级别为9级。

③2砾砂（Q1）：重度（γ）为 19kN/m3左右，稍密～中密，实测标贯击数15～23击；水下疏浚岩土施工级别为9级。

③3粉土（Q1）：仅在 6 号孔有揭露，重度（γ）为 20kN/m3左右，松散，实测标贯击数15击；水下疏浚岩土施工级别为9级。

场地内疏浚土为2～9级的淤泥土类、粘性土类砂土类的疏浚土。

7 结论及建议

（1）经过本次勘察，查明了疏浚区岩土层的类型、深度、分布规律等，并对场地的疏浚土进行了岩土分析与评价，取得了场地勘察以浅内各疏浚土设计主要参数，为疏浚工程的施工图设计提供了工程地质依据。

（2）经勘察，将场地勘探深度范围内的土层划分为3个工程地质层，6个地质亚层。

（3）场地内疏浚土为2～9级的淤泥土类、粘性土类、砂土类等疏浚土。

（4）建议依据场地的水域条件与疏浚深度选择合理的疏浚机械。本工程可采用耙吸挖泥船、绞吸挖泥船与链斗挖泥船相结合的施工工艺，也可考虑直接采用链斗挖泥船。

（5）区内场地稳定性较好，地震动峰值加速度为0.05g，场地土的类型为软弱土，场地类别为Ⅳ类。

[1]李勇国.论岩土工程勘察技术的发展[J].中国科技博览，2010（18）.

TU195

A

1004-7344（2016）01-0168-02

2015-12-2

韦棋（1986-），男，助理工程师，本科，主要从事岩土工程勘察、水文地质勘察等方面研究。