桥梁桥墩施工难点及关键性技术

蔡　义

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳　550001)



桥梁桥墩施工难点及关键性技术

蔡义

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳550001)

摘要：近以盘兴高速公路桥梁桥墩的施工难点为基础，结合实际情况，对关键性技术进行分析。

关键词：高速公路；桥梁桥墩；施工难点；关键性技术

1工程案例

在本次研究中以盘兴高速公路为研究标准，路线全长5.269 km。起点位于盘县互通，桩号为K1+050，路线向南沿线设K1+116车行天桥(20+32+20现浇刚构箱梁)，后到达西红公路分离式立交(左幅K1+797.5，右幅K1+794.5，3×40 m预应力混凝土T梁)，接城关隧道起点(左线Z1K2+105，右线K2+104),左幅3 572 m，右幅3 569 m，到达隧道终点(左线Z1K5+677，右线K5+673)，紧接背武甲特大桥前12跨2×(5×30 m) +2×40 m预应力混凝土连续T梁到达本合同段终点，桩号为K6+319。主要工程数量如表1：

表1　主要工程数量

2高墩施工难点分析

2.1施工周期长

建筑工程本身具有工期长的特点，由于高空作业比较多，在进行施工的过程中模板容易受到力学性能的影响，在实践过程中要满足施工工期的具体化要求。混凝土的浇筑高度通常在4～6 m左右，对于比较高的高墩，超过30 m的需要采用大型机械设备进行运送。施工次数大约在7次以上，因此施工工期比较长。此外受到机械设备及其他因素的影响，在后续施工中施工工期必然会达到半年左右。

2.2设备投入大

由于单根高墩的施工工期比较长，受到工期的限制，各种高墩柱通常应用的是平行作业的形式和组织方式。在实践中要配备固定高度的模板，高度在6 m左右，保证每个墩柱能够形成一个完善的施工体系，进而减少模板设计制造的资金投入。

2.3控制难度大

由于施工体系比较特殊，在后续实践中必须掌握施工难点和具体控制形式。针对墩柱墩身比较高的特点，墩身模板全部采用特制定型钢模板，由两块半圆拼装而成，施工难度比较大，处理不当必然会对后续施工造成影响。

2.4养护体系不健全

为了保证桥梁桥墩施工的应用周期，要建立有效的养护管理体系。但是在具体施工过程中存在养护管理体系不健全的情况。在浇筑一天之后可以将模板支撑松开，保证模板和混凝土之间具有一定的空隙，便于洒水。混凝土浇筑结束之后要在2 d内拆除，采用有效的灌注方式，在底部设立开水口，保证水资源的供应。如果养护管理机制不健全，必然会对施工形式造成影响，甚至出现养护控制机制不健全的现象。

3高速公路桥梁桥墩的关键技术分析

3.1测量放样技术

首先需要对墩柱的结构有一定的了解，在墩柱的中线进行测量方向，墩柱前后和左右距离要掌握好，中心线的偏差大约在10 mm左右，墩柱施工前，必须将桩顶冲洗干净，结合墩柱结构和混凝土浮浆形式，对钢筋进行整理。受力结构比较特殊，通过结构体的设计，能增加受力结构的承压力。在荷载力确定过程中，要掌握活荷载和恒荷载的变化，根据结构自重和配件自重模式的要求，对各个结构受力进行计算。在搭建脚手架的过程中，需要通过荷载力的变化，去顶立杆的稳定断口硬度以适应整个建设的需要。另外脚手架构造必须要加强和加固才能保证施工的安全和稳定,达到有关部门的要求。

3.2墩身外观质量控制技术

在后续构造过程中在需要考虑到构造物表面的控制技术，在配合比设计过程中要满足基础施工的相关要求。必要时要对含砂率和水灰比进行分析，明确混凝土拌合方式。在应用强制拌合的过程中，运用罐车对其进行运输，并且采用连续浇筑的方法，避免其坍落度出现不稳定的现象。最后是分层浇筑的形式，在前一层没有凝固的阶段，不能进行下一层浇筑作业。模板的接缝控制比较重要，要合理选择模板，在拼接之前，对产品进行适当的检查，不合格的产品不能进入到工程中，对于分层施工模式，要进行每一次的板与板的拼接时保证两节模板横向接缝严密，避免出现漏浆的情况。

3.3混凝土浇筑技术

考虑到墩身高度的特殊性，需要采用分次浇筑的形式。在浇筑前需要对支架形式进行检查，设立专门的支架结构和模板形式。专业工作人员要做好技术的检查工作，保证位置准确，不会发生变形或者移位的情况。同时要满足已有规范形式的要求，加强振捣，确保配金比的有效性。水灰比和模板的配置形式比较特殊，在拆模和装模阶段要轻拿轻放，避免出现模板损坏的情况。拆模后，要做好模型的养护工作，通常采用高压泵自上而下进行定期洒水或是采用养生布包裹养生。最后要避开高温时段，受到高温天气的影响，太阳直射的模板里外都要用条布覆盖，养护必须及时，通常在7 d内必须进行养护，避免出现混凝土施工的安全隐患。

4结束语

在高速公路桥梁桥墩施工过程中，施工难点和施工要点比较多，工作人员必须对具体施工形式引起重视，发挥现有管理机制的最大化作用，保证桥墩施工质量。此外在施工过程中要采用有效的控制措施，对墩身形状和轴线进行准确的测量，保证控制机制的有序性。只有做好高速公路桥梁桥墩施工的技术控制工作，才能促进基础设施的进步和发展，进而促进我国交通运输体系的可持续性发展。

参考文献：

[1]郭志强.高速公路桥梁高墩施工中的翻模技术[J].科技展望,2015,(14):52.

[2]赵伟.浅析高速公路桥梁桥墩施工难点及关键性技术[J].黑龙江交通科技,2015,(6):118，120.

[3]赵连生.浅析高速公路桥梁桥墩施工难点及关键性技术[J].黑龙江科技信息,2014,(3):271.

[4]杜阳阳.桥墩施工难点及关键性技术[J].交通世界(建养.机械),2013,(10):206-207.

收稿日期：2016-04-18

作者简介：蔡义(1986-)，男，贵州人，工程师，主要从事工程管理研究。

中图分类号：U445

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2016)06-0131-01