高桩码头现浇下横梁混凝土的施工技术探讨

2016-08-04杜静

大科技 2016年15期

关键词：钢梁横梁现浇

杜静

（安徽省交通航务工程有限公司安徽合肥 230601）

高桩码头现浇下横梁混凝土的施工技术探讨

杜静

（安徽省交通航务工程有限公司安徽合肥 230601）

目前高桩码头在我国港口码头中得到了广泛的应用，而高桩码头现浇下横梁混凝土在施工中具有重要的作用，其施工质量将直接影响整个高桩码头的质量，因此在实际施工中需要采取科学的现浇下横梁混凝土施工技术，为整个高桩码头的质量提供保障。本文主要对高桩码头进行简单介绍，并提出高桩码头现浇下横梁混凝土的主要施工技术。

施工技术；现浇下横梁混凝土；高桩码头

前言

在高桩码头现浇下横梁混凝土的施工过程中采用科学的施工技术，可以有效的防止高桩码头中裂缝、结构破坏等问题的发生，有助于提升高桩码头现浇下横梁混凝土的施工质量，促进整个高桩码头质量的提高。

1 高桩码头简介

1.1 结构

高桩码头的结构主要分为三部分，即接岸结构、上部结构、桩基。其中接岸结构中最常见的形式是斜坡，能够满足高桩码头地基的软弱性，对过陡的边坡所造成的码头位移、桩基损坏等问题可以很好的避免；墩式结构、梁板式结构、板式结构是上部结构的主要形式，而在不同的预应力情况下，还可以将上部结构划分为非预应力结构和预应力结构。而依照不同的浇筑工艺可以将为划分为现浇结构和叠合结构等；而灌注桩、预应力混凝土方桩、PHC桩等是桩基的主要形式。当高桩码头的下横梁为现浇钢筋混凝土结构时，则需要结合具体的施工现场条件、施工成本等因素，采取恰当的施工技术，从而保证施工的安全高效进行[1]。

1.2 特征

高桩码头的结构具有较为薄弱的特征，同时也具有较差的耐久性、结构较为复杂、施工工序较多等，直接限制了施工设备、施工条件等的选择，因此在施工时会消耗较长的工期。所以在具体施工中要求做好工程的质量控制、后期养护等工作。若是在施工中没有对其进行妥善的处理，那么将会造成高桩码头出现位移、损坏等问题，从而影响整个工程的质量，因此在实际施工中应合理的应用施工技术，保障施工质量。

2 高桩码头现浇下横梁混凝土的主要施工技术

2.1 放线及设置测量点

对测量控制点进行设置时主要是在陆上进行，通常将前沿控制点设置在码头的中间平台横梁、西侧横梁、东侧横梁位置上，对前沿线的位置进行控制主要是使用的设备是经纬仪、全站仪，当工作面与陆域的距离较远时，将测量点临时设置在已经完成的横梁顶上。另外使用全站仪坐标法对横梁平面的位置进行放线，对标高的控制也主要适应水准仪。而在安装系船柱时为了保证面平线直，需要配合使用水平尺、经纬仪进行控制[2]。

2.2 安装模板及钢筋加工

（1）在安装下横梁侧模板时，主要使用的方法是侧包底板，在绑扎完成下横梁的钢筋骨架之后，将垫块绑在钢筋骨架四周、底端，在模板的安装时使用方驳上40t的吊机，安放时要保证两端对称，在木枋上搁置侧模板时要紧贴其底板边，侧模板的垂直度在测量时应使用水平尺，在连接两端的侧模顶端时使用拉杆螺栓，焊接钢梁上、侧模底端的槽钢，最后在进行两端封头模板的安装。另外将胶条止浆用于底模和侧模之间的接缝、侧模板之间的拼缝处。需要注意的是要将护舷螺栓进行预埋，并焊牢护舷螺栓和横梁的钢筋骨架。具体安装效果图如图1所示。

（2）在安装下横梁底模板时，由于混凝土具有较大的自重、横梁具有较大的跨度等原因，导致夹桩对上部的荷载不能够良好的承受。而在安装完成后吊梁之后，将8#加固槽钢、木枋铺设在钢梁上，并用铁丝绑牢钢梁、木枋，焊接钢梁、槽钢。最后将一块木板钉在下横梁的四角，以便对下横梁轮廓线的位置进行准确测量，并用铁钉铺设在木枋上的胶合板，若是下横梁有靠船构件，则需要加固好靠船构件之后在将木枋板铺设在横梁上[3]。

图1 安装下横梁侧模板效果图

在加工钢筋施工过程中，主要是在预制场钢筋加工场地对现浇横梁的钢筋进行加工，根据设计要求下料加工钢筋，并分开堆放型号和规格不同的钢筋，同时对其做好相应的标志。根据施工现场的实际需求，使用工作船将钢筋分批、分次的运输。而在绑扎钢筋的时候要严格按照设计的尺寸要求对其进行控制，应均匀的绑扎箍筋，在同一截面内搭接的主筋数量应当保证低于该截面总钢筋数量的50%，同时要根据相关的规范要求严格处理焊接长度、搭接长度，钢筋绑扎完成的扎丝头的方向应当朝向内构件，避免在混凝土保护层中伸入钢筋扎丝头。另外还要将混凝土保护层垫块绑在钢筋骨架的四周，应选择C50混凝土垫块，根据设计要求决定阻锈剂的添加量[4]。

2.3 拌制及浇筑混凝土

在拌制混凝土的过程中，主要使用的工艺是陆拌水运的方法，在运往临时码头时使用6m3混凝土搅拌车，而向施工现场进行转运时主要使用运输船混凝土吊罐车，在卸下混凝土的时候使用滑槽，分别装入四艘运输船内，而运输船的吊灌容积应为3m3，且每艘船应当有两个这样的吊灌装置，在模板内吊入混凝土时使用方驳上的吊机。若是高桩码头形成中间平台通道之后，在向浇筑现场运送混凝土时可以采取直接就近入模的方法，或者是在吊灌内卸下混凝土，然后在模板内吊入混凝土的时候使用65t的吊机。另外需要注意的是在水位的影响下，某些施工区域不可以进行水上浇筑的方法，那么就需要使用常规的陆上浇筑方式。

在浇筑混凝土过程中，首先应清除干净模板内的油污、钢筋头、杂物，对模板进行清水湿润，应注意衡量的低洼处不可以有积水的出现。还需要采取凿毛的方式用于横梁、桩帽结合面处，得到监理部门的合格验收之后，才可以对混凝土进行浇筑的工作。通常在浇筑混凝土之后的24h之后进行拆除侧模板工作，通常分为三层来浇筑混凝土，大约每层具有30～50mm的厚度，使用的振捣器应为准50mm，从近模板处开始进行振捣，振捣要均匀，其要求是先外后内。振捣每点的持续时间的参照标准为混凝土表面的状态为水泥浆、混凝土表面不再沉降。在振捣的过程中需要注意的是应当保证不会对预埋件、模板、钢筋产生碰撞，在振捣上混凝土的上下层结合处时，混凝土下层50mm处为最佳振捣器插入深度。在顶层浇筑混凝土时，可以使用二次抹面、二次振捣的方式，避免混凝土表面出现收缩裂缝、松顶等问题。若是出现泌水问题，则需要及时的排除水分。

2.4 拆除已安装的模板

在拆除模板时要保证混凝土浇筑达到设计要求的70%强度值时才可以拆除底模板，应避免对构件表面产生损坏、对混凝土外观质量产生影响等问题。侧模板拆除、吊梁拉杆的切割、底模木枋板的拆除、钢梁的吊移为拆除模板的顺序，在对吊梁拉杆进行切割、拆除之前，应在下横梁上临时将钢梁用钢丝绳进行绑缚，在方驳船上临时存放模板、钢梁，以便在其他工作中需要，另外要及时清理干净侧模板，并将脱模剂涂刷在侧模板上。

2.5 后期的养护技术

在拆除模板之后应当对其及时的的做好养护工作，需要严格按照SL230-9853混凝土坝养护修理规程，可以采取洒水的方法，从而对混凝土的养护效果提供保障。还可以将麻袋、土工布等覆盖在横梁混凝土的四周、表面，在横梁伸出的钢筋上绑扎绳子、铁丝。另外在使用洒水养护的方法时要安排专门的工作人员进行进行按时的淋水，养护的时间应当超过15d为宜。