“某种程度上，已经非常强大的微信是否已经存在霸权心态？”

——7月13日，易到用车创始人及CEO周航因易到专车比价软件和易到App分享到微信朋友圈的内容皆被屏蔽，公开致信马化腾。在题为《弱者也有权利发声》的公开信中，周航对微信只屏蔽易到、Uber和神州专车，却对“自家人”滴滴敞开大门的做法提出质疑，认为其违背了平等、共享的互联网精神，呼吁微信尊重“弱者”。对此，微信方面表示，易到被屏蔽是因为其链接内容涉嫌诱导分享，并强调平台一直以来都尊重每个个体，更未偏袒滴滴。

“继福特的流水线生产和丰田的精益化生产后，这是第三种汽车生产模式。”

——7月15日，上汽集团旗下上汽大通发布了“我行@MAXUS”平台，正式宣告上汽大通首款SUV进入C2B定制化。上汽大通C2B项目组项目总监朱卫东表示：“继福特的流水线生产和丰田精益化生产后，这是第三种汽车生产模式。” 通过C2B定制，消费者不仅可以参与产品设计，还可以与上汽的工程师一起做产品的测试、定价，这与当前汽车定制的模式有很大不同，在真正意义上实现了消费端对研发生产端的反推。

二手车的春天只有“一步之遥”

7月13日，中国汽车流通协会副秘书长沈荣在2016年上半年全国汽车信息发布会上表示，全国二手车销量前五个月达到395.96万辆，同比增长4.9%。二手车交易的重点车型依然是基本型乘用车。融资租赁将会成为二手车市场的新驱动力，将会改变消费者的消费方式和心态。另外，二手车“国八条”政策的落地、实施，会进一步激活二手车市场，二手车的春天只有“一步之遥”。

“未来的汽车加入YunOS操作系统以后，80%的功能跟交通应该没有关系。”

——7月6日，阿里巴巴集团和上汽集团在杭州的云栖小镇联合发布了互联网汽车（OSCar）荣威RX5。阿里巴巴集团董事局主席马云在发布会上的发言中说道：“我们希望未来的二三十年能够把机器变成人，让机器加入智慧，让汽车变得更加智能。汽车一定会成为人最重要的合作伙伴。今天的手机因为加入操作系统以后，80%的功能跟打电话、通讯都没有关系。未来的汽车加入YunOS操作系统以后，80%的功能跟交通应该没有关系。”

“自动驾驶汽车和电动汽车肯定成为主流”

——保时捷北美CEO克劳斯·泽尔默（Klaus Zellmer）于7月7日接受媒体采访时表示：“（自动驾驶汽车和电动汽车）毫无疑问会成为主流，这一趋势肯定会到来。我们必须对得起保时捷的DNA，用正确的价格提供产品。”目前，保时捷正在努力开发自动驾驶汽车和电动汽车，并计划于2020年之前推出一款电动汽车与特斯拉竞争。

“北京发展自动驾驶汽车没有意义”

在近期举办的2016年上半年全国汽车信息发布会上，中国汽车流通协会有形汽车分会副会长苏晖对特斯拉自动驾驶事故表达了观点。他说：“这样的事故是不可避免的，但在‘中国式过马路的北京发展自动驾驶汽车没有意义。”