惊艳是一种态度

姚伊铮

国人对于SUV的持续热情使得各大自主、合资、进口品牌不停地扩大自己的SUV产品线，填充细分市场。今天我们抛开合资与进口不谈，专门来聊一聊中国的SUV专家哈弗推出的H6 Coupe。

中流砥柱的选择

证明产品成功的唯一途径就是销量，拥有傲人的销量也就表明这款产品获得了消费者的认可，也同样说明这款产品不论在外观造型、内饰造型和制造工艺、动力操控、实用性等各方面都已经具有了媲美甚至超越合资品牌的实力。从销量上来看SUV车型的前三甲全部都由自主车型包揽，而哈弗H6则是这三款自主品牌SUV车型中的状元。

虽然我们试驾的是哈弗H6 Coupe，不过从实际感受上来说Coupe无论从造型还是整体的气质都比H6更加年轻化。根据前不久交通部公布的数据，2015年乘用车上牌量已经达到1890万辆，其中1980-1989年出生的人群上牌数量达到了721万辆，占比超过38%。截止到5月2016年80后消费者的上牌量已经达到了376万辆，所以不得不说，80后不仅是目前社会发展中的中流砥柱，更是汽车消费市场的中流砥柱。

虽然许多品牌都提出90后逐渐成为消费主力，但不得不承认，在整个消费过程中，90后凭借个人实力消费汽车的还在少数，更多是由家庭出资，所以在选择上并不具备很高的话语权。回过头看80后，他们不仅在事业上已经有所成就，而且作为互联网启蒙的第一代人，他们的消费理念也更加成熟。数据表明80后男性消费者更加偏爱哈弗H6。我想H6 Coupe销量相对不高的原因可能就是由于它更加年轻化的外观和相对高昂的售价，流失了许多务实的80后消费者。而且横空出世的吉利博越，也给这位曾经的“王者”带来了不小压力。

“Coupe”就是实力

虽然哈弗H6 Coupe没有哈弗H6销量高，但必需承认的一点是Coupe的造型从来都是车迷追捧的对象，它更加运动、更富有激情，只在实用性上稍差于普通版本，不过这并不代表Coupe车型没有争取自己消费群体的实力。

2016款哈弗H6 Coupe 1.5T车型传承了经典的Coupe造型。Coupe造型开辟了SUV新品类，侧面的溜背式风格、一体化设计，向上收紧及尾部错落的腰线，视觉上动感强烈给人以蓄势待发的感觉。在中国SUV领域，独一无二的Coupe造型风格，会让大部分年轻人毫不犹豫地埋单。而1.5T车型的推出，不仅缓解了2.0T车型价格过高的尴尬，而且也搭上了节能补贴的顺风车，不失为一种明智的选择。

而且在车身上也并没有任何明显的表明其1.5T车型的标识，所以不用担心被人看出不是2.0T车型的尴尬，外观上最大的差别可能就是17寸的轮圈了。整体造型依旧延续了哈弗家族式的外观设计，大尺寸的镀铬前格栅与锐利的前大灯形成一体化设计，在一些细节上也融入了许多时尚元素。隐藏式D柱造型营造出了悬浮式车顶的感觉，全LED尾灯也带来了更多的时尚气息和更高的辨识度。

内饰风格依旧走稳重大气的设计风格，对于设计我们不过多赘述，毕竟每个人喜好不同，虽然排量和价格都有所降低，但是整体做工和用料的确值得称赞，延续了2.0T车型的高水准。配置也十分丰富，多功能方向盘、多媒体娱乐系统、自动恒温空调等也都没有缺席，而且1.5T车型还配备了足以让2.0T车主眼红的全景天窗。

全景天窗由伟巴斯特供应，具有多模式开启及自动防夹功能，匹配电动遮阳帘，天窗规格同级最大，整体尺寸为1170x710mm，可开启500mm，视野非常广阔。除了舒适性配置之外，哈弗H6 Coupe的安全性配置在同级中也并不多见，大量采用高强度钢板，标配博世第九代ESP系统，HDC下坡辅助系统、HHC上坡辅助系统、BA刹车紧急辅助系统、AVH自动驻车、BOS刹车优先系统、EPB电子手刹等智能安全控制系统，同时还配备TPMS胎压监测、ALS智能照明系统等。

1.5T搭配6AT的选择是非常值得称赞的，虽然没有使用当下最流行的双离合变速器，但是也有效的避免了抖动、顿挫、换挡逻辑等一系列问题。1.5T涡轮增压发动机虽然输出没有2.0T的强劲，但是在市区中行驶，其表现也算游刃有余，即便是高速超车只要你踩下油门踏板，动力也会随之迸发出来。制动系统表现的中规中矩，前麦弗逊后双横臂式的悬挂系统对车辆的支撑表现不错，即便在紧急制动的情况下，车身姿态依旧保持的不错，制动力也得到了有效保证，也保留了一定的路感回馈，对侧倾的抑制也不错，较长的悬架行程对于路面颠簸的过滤效果挺好，不会觉得生硬。哈弗H6 Coupe的静谧性也是值得称赞的，在同级之中可以做到将风噪、胎噪、发动机噪音全部控制的到位的车型并不多见。

综合来看哈弗H6 Coupe具有足够在市场中占有一席之地的实力，再假以时日获得消费者的认可之后，必定会为哈弗的销量作出贡献。