智启生活，绿动未来——访大陆集团高层

文：杨作涛

智启生活，绿动未来
——访大陆集团高层

文：杨作涛

2016年4月24日，大陆集团在北京车展前夕召开媒体沟通会，全面展示了其在自动化驾驶、智能汽车、清洁和绿色驾乘等领域的先进技术及定制化系统解决方案。大陆集团执行董事会成员、中国区总裁兼首席执行官康睿凡博士率领大陆集团五大事业部的相关负责人出席了活动，并回答了记者的提问。

大陆集团高层

AD&S：2015年大陆出色地完成了增长目标，这其中中国市场的贡献如何？对于2016年的增长情况，您是否也信心满满？

康睿凡：2015年我们实现了两位数的增长，2016年第一季度同样实现了两位数的增长，而且我们认为接下来几个季度中，市场并不会有大的变化，因此我们认为2016年也会有非常好的发展。关于中国市场对于全球业务的贡献，我们不方便透露每个国家的具体数字，但是整个亚洲市场在大陆集团当中的业务量超过了20%。我们希望在2020年时能够将这一比例提高到30%，中国将成为其中贡献最大的国家。

AD&S：有观点认为中国的交通环境比较复杂，10年内实现无人驾驶的可能性不大，大陆如何看待这种观点？

汤恩（底盘与安全事业部副总裁、中国区总经理）：自动化驾驶是一个逐步发展的过程，不可能一蹴而就，大陆也会基于不同的应用场景以及工况进行测试，首先是在简单的路况上实现自动化驾驶，例如没有红绿灯的高速公路，然后再在相对复杂的城市工况下，引入非机动车和行人等其他交通参与者。但有一个前提是无论在哪个市场都通行的，那就是一定要保证系统在各种交通状况下都能避免交通事故，保护驾乘人员和其他交通参与者的安全。至于全面自动化驾驶在国内市场实现的时间，可能中国不会成为全球第一个实现自动化驾驶的市场，但是中国市场的跟进速度一定会非常快。因为从我们2013年的调查来看，中国消费者对自动化驾驶的接受程度远高于其他市场，消费者需求拉动，会加快自动化驾驶在中国的落地和实现。

AD&S：不久前，大陆集团完成了对美国ASC公司高分辨率三维激光扫描雷达业务部门的收购。在实现自动化驾驶方面，毫米波雷达和激光雷达各起到什么样的作用？

汤恩：实现自动化驾驶必须要对车辆周边的环境有非常精确的认知，而各种环境传感器各有优势和短处，例如毫米波对纵向探测是非常精准的，但在横向上对物体形状和距离的探测则没有摄像头那么好。而通过激光扫描雷达我们可以对周边环境建立一个高精度的三维模型，这对实现全面自动化驾驶尤为重要。但是目前这项技术的成本还非常高，我们也希望通过这次收购使这项技术工业化、批量化，最终的目标是让自动化驾驶成为人人都承担得起的技术。

AD&S：大陆在改善车内空气质量方面有哪些产品？

祁松（康迪泰克事业部中国区副总裁）：大陆集团通过使用环保材料来提升车内空气质量，具有低排放、无致敏特性的汽车内饰材料AcellaEco green便是针对这一市场诉求而研发生产，它能减少80%左右的VOC排放，并且不含接触性过敏源，可以长时间和皮肤接触。随着这一产品的需求越来越大，我们也在努力提升产能，甚至考虑进一步拓大目前的生产基地，投入将达到4 000万欧元。

AD&S：大陆将如何提高轮胎产品在中国市场的占有率？

Tansu Isik（亚太区轿车及轻卡车原配业务大客户管理副总裁）：中国是一个非常重要的市场，我们也希望在中国成为占据市场领先地位的轮胎供应商，所以我们在不断加大这方面的投入。我们计划将合肥轮胎工厂的投资增加2.5亿欧元，使其产能从现在的每年700万条增加到1 400万条。此外，除了上海研发中心外，在合肥我们也新建了一个研发中心。因此，无论是从产品的开发还是生产制造方面，我们都已经在中国建立起了完整的价值链。