上汽大众车系诊断思路（9）

文：陈中泽

上汽大众车系诊断思路（9）

文：陈中泽

大众车系以科技含量高，安全可靠著称，在我国汽车市场上占据的份额较大，对刚走入汽车维修企业的新手而言，不可避免地会接触到大众车型。由于目前汽车职业院校的教材内容相对滞后，学生学到的汽车专业知识明显地不适应当前的维修要求，如何在实际中快速了解大众汽车的结构和特点，既是每个新手亟盼提高自己的渴望，也是故障诊断所必须具备的知识条件。维修实践证明，关注学习知识细节可以提高故障诊断能力，本文根据笔者所见所闻，介绍一些上汽大众汽车的知识点，愿以抛砖引玉，激发起新手们的学习兴趣，使其在实践中举一反三，学以致用，巩固知识，从而加深对大众汽车的认知水平。

图28 车灯开关端脚定义

将E1的开关旋钮后拉一挡，即前雾灯开启位置，前雾灯开关E7导通，75x线电源通过熔丝S236—E1的T17/2（Xr）端子—内部闭合的开关—T17/8（NL）端子输出，为前雾灯L22与L23供电。开关旋钮后拉第2挡，E7继续保持导通，后雾灯开关E18导通，E1的T17/9（NSL）端子输出12V电压，为后雾灯L46与L47供电，并点亮仪表后雾灯指示灯K13加以提示。如熟悉各开关体上的端子代号的含义（图28），即使手头里没有电路图，在排除故障的过程中，也能起到意想不到的效果。

图29 变光开关电路图

2.变光、转向和闪烁电路

需要变光时，变光开关E4的T12ba/7（56）端子与T12ba/12（56a）端子导通（图29），向左右远光灯熔丝S19（10 A）与S18（10A）供电，左右远光灯M30与M32点亮。与此同时，组合仪表上的远光指示灯K1点亮提示。E4切换到远光时，近光灯和远光灯呈共同工作的状态。

当接通超车灯时，变光开关E4的另一对触点闭合，30号线电源直接加在左右远光灯M30与M32上。D/P 点火开关P触点E1 车灯开关E2转向灯开关E3危急报警灯开关E4变光开关E19驻车灯开关E20背景灯亮度调节器J1闪光继电器J285组合仪表K1远光指示灯K6闪烁报警指示灯L131左侧后视镜转向灯L132右侧后视镜转向灯M5左前转向灯M6 左后转向灯M7右前转向灯M8右后转向灯M30左远光灯M32和右远光灯

闪光继电器J1和危急报警灯开关E3集成于一体，开关体上加有30号线与75x线的2路电源。30号线常电经经熔丝S239（15 A），为危急闪烁报警灯供电，75x线熔丝S2（5 A），为转向灯供电。E3内部包含了1个电源转换开关，3对常开触点与1对常闭触点，随E3按键联动。电源转换开关用来切换30号线与75x线电源；3对常开触点用来接通或关闭左右2侧转向灯，一对常闭触点用来接通或关闭指示灯K6。常闭触点的功用是令K6兼作开关背景照明灯。

转向信号灯控制回路为，点火开关接通，若E3的开关按键未按下时，75x线的12 V电压加在J1上，其路径是75x线—S2—E3的T8bq/7（75）端子—E3内部的开关触点。然后分成2路，一路通过继电器常闭触点—E3内部线路—E3的T8bq/1（49a）端子，T8bq/1（49a）端子获得12 V的电位，为转向灯工作做准备；另一路—J1的正极—J1—J1的负极—E3的T8bq/6（31）—搭铁点81，令J1满足闪烁触发的工作条件。

当E2处于接通左侧转向灯位置时，E3的T8bq/1（49a）端子上的电压—E2的T12ba/5（49a）端子—E2内部闭合的开关—T12ba/3端子加在左前转向灯M5、左后转向灯M6与左侧后视镜转向灯L131及组合仪表转向指示灯K65上，左边一侧转向灯投入工作，点亮一定时间间隔后，J1的电磁线圈通电，使继电器常闭触点开启，49a端子失电，转向灯熄灭。如此往复循环，继电器以固定的频率控制转向灯呈闪烁状态，K65同步闪烁。右转向灯工作过程与之相同，此时，仪表转向指示灯K94闪烁提示汽车转向。

若某一侧转向灯存在一个灯泡未被点亮，转向灯回路中的总电流减小，J1以高于正常频率控制继电器触点的动作。若E3按键按下，75x线电源即被切断，转换成30号线常电源加在J1上，接通左右转向灯线路及集成在E3内部的K6，电路路径是熔丝S239—继电器常闭触点—49a—E3内部开关触点（开关此时已闭合），通过T8bq/3（L）端子和T8bq/2（R）端子，向左右两侧转向灯供电，其闪烁过程与转向灯相同，E3内部的K6与仪表的K65、K94同步闪烁。

图30 01V变速器的倒车灯电路

图31 01N变速器的倒车灯电路

3.驻车灯电路

停车后拔出点火钥匙，D/P触点的30号线电源被接通，若转向灯开关E2未从某一侧回位，与之同步的驻车灯开关E19接通，这一侧的示宽灯便作为驻车灯被点亮。

4.倒车灯电路

搭载01V型自动变速器的1.8T与2.8V6车型，倒车灯由多功能开关F125控制，15号线下游的熔丝S231（15 A）供电。F125在点火开关15号线接通后投入工作，用于识别换档杆位置。当F125识别出换档杆置于R档时，其T10x/8端子输出12 V电压，加在左侧倒车灯M16与后侧倒车灯M17上（图30）。

搭载01N型自动变速器的2.0车型，其倒车灯电路与1.8T车有所不同（图31），倒车灯受多功能开关F125、变速器控制单元J217与防起动锁及倒车灯继电器J207（175）的控制。

(待续)