机载SAR发展现状
2016-07-29程玉鑫袁凌峰
程玉鑫,袁凌峰
(1.解放军理工大学气象海洋学院,江苏南京,211101;2.海军海洋水文气象中心,北京,100000)
机载SAR发展现状
程玉鑫1,袁凌峰2
(1.解放军理工大学气象海洋学院,江苏南京,211101;2.海军海洋水文气象中心,北京,100000)
摘要:合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar, SAR)是一种主动式微波成像传感器,除卫星平台外,还可以搭载于机载平台,机载SAR平台具有机动灵活的特点,可应用于军事侦察、资源勘探、灾害预警及地图测绘等领域。
关键词:合成孔径雷达,传感器,机载
合成孔径雷达除搭载于星载平台外,还可搭载于飞机(包含无人机)平台。机载平台SAR系统的研制工作起始于上世纪七十年代,发展至九十年代逐步进入应用阶段。
1 机载SAR国外研究现状
美国、英国、意大利和以色列等国际上主要国家均相继研制了本国的机载SAR遥感系统。相较于星载平台探测覆盖区域广、卫星轨道相对固定、不能随意改变观测区域的局限,机载SAR因其搭载平台机动灵活的特点,可实现短时内对指定观测区域进行反复观测的任务需求,可应用于军事侦察、资源勘探、灾害预警及地图测绘等领域。目前国际上主要的机载SAR平台及其参数如表1所示。
表1 目前主要的机载SAR参数
其中比较有代表性的机载极化SAR系统是美国国家航天局制造的AIRSAR,搭载于DC-8飞机上。它是一种多波段、多极化、多模式的极化干涉SAR系统,主要工作模式包括极化模式(POLSAR)、交轨干涉模式(TOPSAR)以及顺轨干涉模式(ATI),AIRSAR可以在P、L和C三个波段同时实现全极化(HH、HV、VH、VV),如图1所示。
图1 AIRSAR示意图
此外,德国DLR(German Aerospace Center)研制的E-SAR (Airborne Experimental Synthetic Aperture Radar)系统,搭载在Dornier DO-228小型飞机,工作在P、L、C和X波段,具有全极化工作能力。
2 机载SAR国内研究现状
我国机载SAR的研制工作与星载SAR同时起步,经过多家单位的联合研制,目前已经可以生产多种型号的机载SAR系统,并装载于有人机吊舱及无人机平台上进行了大量飞行试验,提高了系统的可靠性和稳定性,使其具备了实际应用能力。2009年11
月,中国飞行试验研究院的首个机载SAR测绘系统实现首飞,使我国成为世界上第三个掌握该项雷达测绘技术的国家。此外,解放军理工大学气象海洋学院、西北工业大学和中国电子科技集团公司第38研究所共同进行了“无人机SAR海洋探测系统”的研制,该系统搭载于某中程长航时通用无人机平台进行了多次验证试验,成功实现了海面风场、海洋内波及海浪的反演。
3 结论
近年来,随着机载SAR研究工作不断取得显著的成果,人们越来越重视机载SAR的相关研究。本文详细介绍了机载SAR近年来的国内外发展现状,为推动我国机载SAR发展提供参考。
参考文献
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[4] 曲文长,何友,龚沈光.机载SAR发展概况[J].现代雷达, 2002, 24(01): 1-14.
中图分类号:P732.7
文献标识码:A
作者简介
程玉鑫(1990-),男,黑龙江鸡西人,硕士研究生,研究方向为海洋遥感
基金项目:国家自然科学基金(批准号:41475019)
Current situation of the development of space-borne SAR
Cheng Yuxin1,Yuan Lingfeng2
(1.College of Meteorology and Oceanography,PLA University of Science and Technology Nanjing 211101,china; 2.Navy hydrometeorological center Beijing,100000,china)
Abstract:Synthetic Aperture Radar (SAR) is a kind of active microwave imaging sensors,in addition to the satellite platform,can also carry on airborne platform,airborne SAR platform has the characteristics of flexible,can be used in military reconnaissance,resource exploration,disaster warning and mapping,etc.
Keywords:synthetic aperture radar;sensor;airborne