柴油机气体通路的多输入多输出分数阶鲁棒控制



柴油机气体通路的多输入多输出分数阶鲁棒控制

减少NOx和PM排放的一种解决方案是使用柴油微粒过滤器和废气再循环（EGR）系统。设计了一个节流阀，以控制气流进入气缸，因此需要一个更加复杂的控制系统。气体通路控制问题是由非线性和非方系统解决。该控制系统如图1所示。为了避免烟尘和PM的形成，空气-燃料比要高于烟度限值。通过控制气缸内空气和燃料的量可以控制燃料和空气之间的比例，这需要相关的多变量方法。

介绍了气体通路的控制方法。目前的柴油机控制研究主要集中在对气体通路的控制，从而实现NOx和PM的减少。提出了一种设计多输入多输出鲁棒控制系统的频域方法。该方法用来控制涡轮增压柴油机的气体通路。在辨识频域系统后，通过优化开环特性设计了分散的3输入2输出的鲁棒控制系统。循环试验证明了所提出方法具有的控制性能力，并通过评估NOx的排放来验证污染物排放量是否减少。

A.Lamaraetal.2013 European Control Conference （ECC），July17-19，2013，Zürich，Switzerland.

编译：王维