快递物流企业的航空运输网络研究

牛欢欢

(河南大学　商学院,河南　开封　475000)



快递物流企业的航空运输网络研究

牛欢欢

(河南大学商学院,河南开封475000)

[摘要]随着经济的不断发展以及人们生活节奏的加快,人们对快递的服务水平和时效性的要求越来越高。文章主要研究快递物流企业的航空运输网络问题。首先,对国内外快递的发展过程和现状进行分析。其次,通过对国内外航空快递的现状进行分析,分析航空运输快递的优势。再次,用重心法建立数据模型,进行航空运输网络枢纽节点的选择。最后,以申通快递公司为实例,采用重心法数据模型,根据公司实际运营的数据,对其航空物流网络进行优化。

[关键词]快递； 航空枢纽； 航空运输网络； 重心法

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.28.167

1引言

1.1研究背景

快递业是从20世纪60年代末开始发展的,经过30多年的快速发展,成为世界经济增长最快的一种产业。在快递运输方式上国外快递企业多采用航空运输,而我国大部分还是使用铁路和公路,在时效性方面与国外差距还很大,因此研究快递企业的航空运输网络是迫在眉睫的任务。

1.2国内外研究现状

秦岩[1]指出航空物流业不过刚刚起步,甚至可以说还未起步。何明珂[2]指出“枢纽—辐射”式航空货运网络是快递企业的必然选择。吴桐水[3]指出随着经济水平的不断提高,越来越多的贵重产品成为人们的需求,采用航空运输既安全又快捷。张雄[4]认为顺丰速递公司不但保证了人们要求的时效性,也达到了盈利的目的,并且建立了完善的航空运输网络。刘华[5]指出快递一般是指由一个承运人全程用快捷和准时的方式,将货物从发货人处送达到收货人的货运服务。

1.3航空快递的优势分析

(1)运送速度快。

(2)破损率低、安全性好。

(3)降低仓储费、保险费和利息支出、增加资金利用率。

(4)航空运输空间跨度大。

2航空运输网络的规划

2.1航空运输网络规划的分析

要实现轴-辐式的航空网络的建立,就必须首先进行枢纽节点的选择。以下通过几个方面的分析来进行航空枢纽点的选择。

(1)经济发展水平和市场需求量。经济发展状况决定着市场需求量,快递公司的业务量大小对快递公司的经济效益具有决定性的作用。

(2)城市交通运输量。为了保证较高的载运率,枢纽航空点所在地区应该有较大的航空快件运输量,使得更多的快件减少中转时间和中转成本。

(3)地理位置。枢纽选择对地理位置的要求主要包含两个方面：一是航空运输枢纽必须具有优越的地理位置。二是航空枢纽点的位置选择应该与其他航空枢纽点产生互补的位置。

(4)周边交通运输条件。航空运输枢纽是快递企业快件的航空转运中心,是在其覆盖范围内快件的中转和集散,因此，所处区域必须具备良好的交通运输条件。

2.2航空枢纽节点选择的规划模型

设有n个备选枢纽机场,它们各自的坐标是(xj,yj) (j=1,2,…,n),枢纽机场的坐标是(xi,yi)

i——表示枢纽机场；

j——表示非枢纽机场；

Wij——表示从机场i到机场j的货物量；

Dij——表示从机场i到机场j的距离；

Hij——表示节点i,j之间的单位距离单位重量的运输成本；

由此可得枢纽机场到各个节点运输总费用为：

(1)

WijDijHij=Cij

(2)

式中：Cij——表示枢纽点i到非枢纽点j的运输费用。

(3)

(4)

现在要求(xi,yi) 为何值时T最小。

(5)

(6)

由此可求得xi和yi的解为：

(7)

(8)

迭代计算步骤如下：

3申通快递公司航空网络构建

3.1申通快递公司航空运输网络枢纽节点的选择

假设航空枢纽的坐标为(X0,Y0),现在我们需要计算出X0、Y0,首先要确定每一个需求点每一天的需求量,并找到每个需求点的坐标,在地图上面找到各个城市机场坐标,由经纬度表示,详细如表1所示：

表1　需求点详细信息

求航空枢纽点的初始位置：

=114.303886

=30.5898935

根据初始枢纽点的坐标查询从枢纽点到各个需求点的直线距离(如表2所示)。

根据以上查询到的航空枢纽到各个需求点的直线距离,计算总运输费用T0:

表2　航空枢纽到各个需求点的直线距离

将(X0,Y0)分别代入式(3)、式(7)和式(8)中,计算出枢纽的改进位置(X1,Y1)： X1=114.236882 Y1=30.6929745

经过三次优化

因为T2

此地点距离武汉天河国际机场很近,基于现有机场的条件,我们就把华中地区的航空枢纽设立在武汉。

3.2申通快递公司航空运输网络

根据上述根据所建模型分别计算出华中地区、华东地区、华北地区各航空枢纽分别是武汉、杭州和北京。

4结论

本文得出的结论有以下几个方面：

①明确了航空快递在快递企业中的竞争地位,突出了航空快递的优势所在,论证了我国传统快递企业向航空快递企业转变的必然性。②提出用重心法建立数学模型进行航空枢纽点的选择,并提出求解方法。③通过定性分析对顺丰速运公司现有的航空网络进行分析,并以申通快递公司为例用上述数学模型求出航空枢纽点。④本文的模型对实际的运输网络构建有一定的参考意义。

参考文献:

[1]秦岩.我国航空物流体系发展研究[D].西安：长安大学,2006.

[2]何明珂,程红晶.快递企业航空货运网络的构建[J].运筹与管理,2013(6):232-242.

[3]谢泗薪,吴桐水,李荣.航空公司“十一五”发展的战略问题及战略对策[J].中国民用航空,2004(12):24-26.

[4]张雄.SF快递企业航空运输网络布局及优化研究[D].成都：西南交通大学,2011.

[5]刘华.航空快递的经营特性与管理战略[J].物流技术,2006(8):23-25.

[作者简介]牛欢欢(1994—),男,河南周口人,硕士研究生。研究方向：物流系统规划。