大连市机动车的环境影响及控制措施

王迎春，李 强

（大连市环境监测中心，辽宁 大连 116023）



大连市机动车的环境影响及控制措施

王迎春，李 强

（大连市环境监测中心，辽宁 大连 116023）

摘 要：阐述了机动车主要污染物以及机动车尾气污染对人体健康的危害，针对大连市的机动车保有量发展趋势、污染物排放状况，提出了大连市机动车污染的控制措施。

关键词：机动车；污染状况；健康影响；控制措施；大连市

在城市大气污染的环境影响中，机动车尾气污染的贡献很大，据统计数据分析显示，奥地利、法国和瑞士由于大气污染所致人群死亡率的增加，有1/2归因于机动车尾气污染［1］。大连市的机动车保有量10年增加了87万辆，市内交通主干道和重点区域、重点路段机动车尾气污染问题日益突出，机动车污染不断加重，造成空气质量恶化、光化学污染问题日益突出、细颗粒物等污染物排放大量增加、二氧化碳大量排放加剧气候变化和酸雨等环境问题，对人体健康产生巨大的危害，并引发了众多的生态问题和社会问题。

1 大连市机动车保有量和污染物排放变化趋势分析

2005～2014年的10年间，大连市的机动车年均增长率为12%。其中，汽车年均增长率为16.3%，增长速度最快，主要与近年来私家车增长速度过快有关，是大连市机动车增长的主要原因。摩托车年均增长率为3.1%，三轮车及低速载货汽车保有量呈下降趋势，这两类车型主要分布在农村地区。2005～2014年大连市机动车保有量变化趋势见图示。2010～2014年，大连市机动车氮氧化物呈现先微升后下降趋势，一氧化碳和碳氢化合物排放量呈下降趋势，这与“十一五”期间大连市机动车油品升级和机动车排放标准升级以及采取的一系列环保措施紧密相关。

2005～2014年大连市机动车保有量变化趋势

2 机动车尾气污染对人体健康的影响

机动车尾气含有上千种化学物质，其中含量最大、对人体健康危害最大的化合物有6种，即一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、二氧化硫（SO2）、铅（Pb）和颗粒物［2］。

2.1 机动车尾气污染对呼吸系统的影响

呼吸系统是机动车尾气最先作用的部位，动物实验和人群流行病学调查研究证实，长期暴露于机动车尾气环境，尾气中的CO、NOx和PM10等对呼吸系统具有损害作用，可使呼吸系统的免疫力下降，呼吸系统发病率升高，增加肺部损伤和炎症［3，4］，是造成呼吸道慢性炎症症状增加的主要原因［5］。邵瑜［6］等研究发现，机动车尾气的排放位置靠近人体的呼吸带，呼吸系统成为其健康危害的主要靶器官。如交通警察、交通协管员等职业人群长期暴露在机动车尾气中，其呼吸系统症状（如咳痰、气喘、连续打喷嚏）发生率均高于社区对照人群（P＜0.05），肺功能指标如吸气量（IC）、潮气量（TV）则低于社区工作人员（P＜0.01），说明人体呼吸系统的健康状况和肺功能的变化与长期接触机动车尾气有关。

2.2 机动车尾气污染对神经行为功能的影响

王舜钦［7］等采用整群抽样的方法，在A、B两所学校抽取289名学生进行问卷调查和计算机化神经行为功能测试，同时监测学校环境空气质量。研究发现，机动车尾气污染较严重的地区，儿童的神经行为功能测试得分较低，提示长期低水平机动车尾气暴露可能会影响儿童神经行为功能。

2.3 机动车尾气污染对血液指标的影响

研究证明［8］，交通尾气污染能引起外勤交通警察的血脂水平增高，交通环境中的CO是影响外勤交通警察血脂水平的一个重要因素。机动车尾气污染较重地区的居民，特别是交通民警的血液监测指标，如COHb、PbB、红细胞游离原卟啉（FEB）、δ-氨基乙酰丙酸脱水酶（δ-ALAD）、免疫球蛋白（IGM）、血清融菌酶、外周血T淋巴细胞百分率（T）等，与对照区人群有显著性差异［11］。受机动车尾气污染影响较重的人群，如不吸烟的交通民警，交通繁华区的女售货员，以及受机动车尾气影响明显的儿童，COHb和PbB水平明显偏高。

2.4 机动车尾气污染对血压和心电指标的影响

长期接触交通污染环境能引起血压和心电指标的改变。李海斌等［12］研究发现，外勤组交通警察血压异常率高于内勤组。赵茜等［13］调查显示交警心电图发现窦性心律不齐、窦性心律过缓伴不齐以及左心室高电压等心电图异常占受检人数的22.7%，明显高于对照组（P＜0.01），且年龄在＜29、＞39岁和工龄＜10年的交警，其心电图异常率也明显高于对照组（P＜0.01）。说明长期暴露于机动车尾气可导致心血管系统异常。

2.5 机动车尾气污染对免疫系统和生殖系统的影响

交通民警的体液免疫水平下降，儿童的唾液溶菌酶下降，表明机动车尾气污染对人群免疫力有一定影响。董胜璋等［14］1991年的研究发现，交通污染较严重地区的小学生免疫功能受抑制。贺栋梁等［15］用大鼠实验发现，汽车尾气具有明显的生殖毒性，微量元素代谢紊乱对生殖腺的损害起了重要作用。

3 大连市机动车排放控制措施

3.1 加快淘汰老旧车，限制机动车快速增长

黄标车污染物的单车排放强度是轻型车的10～100倍，加速淘汰黄标车是控制机动车污染物排放的重要措施。政府加大对淘汰车辆的补贴，尤其是公交车和出租车，鼓励提前报废。继续严格执行限制外埠旧机动车转入大连市的强制性措施。

3.2 提高新车排放标准

随着每一次排放标准的加严，轻型机动车单车的NOx排放可降低约50%，重型机动车单车排放可降低约30%。与国Ⅰ标准之前的汽车相比，满足国Ⅲ标准的轻型汽车各种污染物排放下降了75%～92%，满足国Ⅳ标准的轻型汽车各种污染物排放下降了91%～96%［16］，即1辆国Ⅰ标准之前汽车的排放量，相当于10～14辆国Ⅲ标准汽车或20辆国Ⅳ标准汽车的排放量。由于新增车辆单车排放大幅削减，在用汽车单车单位里程的平均排放量也会降低。根据大连市的经济发展情况，机动车保有量将持续增长，如果再不执行更高标准，那么机动车污染物排放量将会随保有量增长而快速增加，因此继续加严标准对机动车污染防治十分必要。

3.3 提高油品质量

燃油组成对机动车排放有直接影响，改变汽油（柴油）中某些组分的含量即可以改善机动车排放，而且燃油质量一经改善，立即就会产生机动车减排的效果。大连市将油品升级到国Ⅳ标准，大幅降低了含硫量，柴油从国Ⅱ的2000ppm下降到国Ⅳ的50ppm，污染物降到原来的1/40；汽油从国Ⅲ的150ppm降到国Ⅳ的50ppm，污染物减少了2/3。

3.4 完善在用车检查维护（I/M）制度

通过定期检测的方式，及时发现排放状况不佳的车辆，使其有关部件得到清洗、更换或正确调整，恢复到正常工作状态。大连市于2001年成立了大连市机动车污染管理处，与公安部门共同加强对机动车尾气的监管。

3.5 积极推广新能源汽车，加快燃料清洁化进程

天然气汽车尾气不含铅、基本不含硫化物，与汽油车相比，CO降低97%，HC降低72%，NOx降低39%。大连市于2009年成为全国13个首批节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，截止到2013年3月，大连市共有1306台节能与新能源汽车在公共交通等领域行驶。

3.6 优先发展公共运输和有轨交通系统

实践证明，在城市里采用不同的客运交通方式完成相同的客运量，产生的废气污染量不同。公交车由于载客量大，人均使用面积少，排放的污染物比轿车和摩托车低。因而优先发展大运量公共交通是改善道路交通状况和城市空气质量的重要途径和手段。

3.7 机动车污染控制法规和制度的建立与执行

2004年10月8日《大连市机动车排气污染防治管理办法》经大连市人民政府第31次常务会议审议通过，2010年又进行了修改，对污染防治、年度检测、监督管理、环保标志化管理、法律责任等方面进一步明确和细化，该办法将为机动车排气污染防治实施统一的监督管理提供进一步的法律保障。

3.8 实施环保分类标志管理，设立限行路段

2011年4月大连市确定将人民路、中山路和迎客路设置为“绿标路”，只允许经环保年度检测合格并获得绿色环保标志的车辆通行。从2014年12月15日起，主城区全部纳入环保绿标区，按时段限制黄标车通行，绿标区内的19个主要路口，都设置了固定电子抓拍系统。绿标路和绿标区的设立一方面提高了机动车环保定期检验率，另一方面促进车主对老旧“黄标车”进行更新淘汰。

3.9 广泛开展宣传，提高全社会污染防治意识

近年来，大连市以“六·五世界环境日”“政务公开日”“世界无车日”“达沃斯”盛会及服装节等大型活动为契机，组织筹划创意新、影响大、效果好的环境宣传活动，充分发挥新闻媒体舆论宣传主渠道作用，大力普及机动车污染防治相关知识及法律法规。

参考文献：

［1］ Künzli N，Kaiser R，Medina S，et al. Public health impact of outdoor and traffic-related air pollution：a European assessment［J］.Lancet，2000，356：795-801.

［2］ 国家环保局大气处.汽车对大气的污染及其控制［M］.北京：气象出版社，1988.

［3］ Gowdy K，Krantz QT，Daniels M，et al.Modulation of pulmonary inflammatory responses and antimicrobial defenses in mice exposed to diesel exhaust［J］.Toxicology and Applied Pharmacology， 2008，229：310-319.

［4］ Tamura K，Jinsart W，Yano E，et al. Particulate air pollution and chronic respiratory symptoms among traffic policemen in Bangkok ［J］.Arch Environ Health，2003，58：201-207.

［5］ Karita K，Yano E，Jinsart W，et al. Respiratory symptoms and pulmonary function among traffic policemen in Bangkok，Thaiand ［J］.Arch Environ Health，2001，56：467-470.

［6］ 邵瑜，程义斌，徐东群，等.机动车尾气暴露与交通协管员呼吸系统症状和肺功能的关系研究［J］.环境与健康，2010，27（5）：436-439.

［7］ 王舜钦，张金良，王圣醇，等.泉州市机动车尾气污染对儿童神经行为功能影响初探［J］.环境与健康杂志，2007，24（1）：12-15.

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［9］ 王舜钦，张金良，王圣醇，等.泉州市机动车尾气污染对儿童神经行为功能影响初探［J］.环境与健康杂志，2007，24（1）：12-15.

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［12］ 李海斌，刘艳芹.某市交通污染对交通警察血压影响的初步研究［J］.广西预防医学，2006，12（4）：72-74.

［13］ 赵茜，马兰，李军.交通警察心电变化的探讨［J］.中国工业医学杂志，2001，14（5）：309-310.

［14］ 董胜璋，黎大明，余贵英，等.汽车尾气污染对小学生免疫水平影响的观察［J］.预防医学情报杂志，1991，7（3）：163-164.

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［16］ 中国环境科学研究院.防治机动车（船）污染强制标准研究［R］.北京：中国环境科学研究院，2005.

中图分类号：X321

文献标志码：A

文章编号：1006-5377（2016）06-0068-03

Environmental Impacts and Control Measures of Motor Vehicles in Dalian City

WANG Ying-chun， LI Qiang
（Dalian Environmental Monitoring Center， Liaoning Dalian 116023， China）

Abstract：The paper explains the main pollutants of motor vehicles and harm of the tail gas pollution of motor vehicles on human health. Based on the development trend of the retaining capacity of motor vehicles and pollutant emission status in Dalian city， the paper puts forward the control measures of motor vehicle pollution in Dalian city.

Keywords：motor vehicle； pollution status； healthy impact； control measure； Dalian city