沥青路面施工质量管控系统应用分析

蒲　政，叶　炜

（1.江苏省交通运输厅公路局，江苏 南京 210004；2.江苏东交工程设计顾问有限公司，江苏 南京 210002）



沥青路面施工质量管控系统应用分析

蒲政1，叶炜2

（1.江苏省交通运输厅公路局，江苏 南京 210004；2.江苏东交工程设计顾问有限公司，江苏 南京 210002）

摘要：文章重点介绍沥青路面质量管控技术的原理，并对其在南京江北大道城市化改造工程路面中的应用进行探讨，后期检测结果的对比分析表明，沥青路面管控系统对沥青路面的施工质量有积极的监督作用。

关键词：沥青路面；管控技术；应用效果

如何有效保证干线公路沥青路面施工质量，加强施工过程中的质量控制，提高工程质量的监管水平，降低运营养护成本，是当前经济发展过程中一个不可忽视的问题。无论从沥青路面的病害现状，还是其对交通事业发展的影响来看，大力提高沥青路面的施工质量均势在必行。提高沥青路面的施工质量，必须加强生产施工过程中的质量控制。

沥青路面施工质量管控体系是通过建立施工质量管控平台，利用相关传感设备，实现沥青路面施工质量关键指标的实时采集、传输、分析、预警、评价，并形成相关决策的一整套技术。沥青路面施工质量管控技术的应用可实现沥青路面质量的智能监管，进一步提高工程质量监管水平，降低后期运营养护成本，具有显著的经济效益和社会效益。

1　沥青路面施工质量管控系统设计

1.1软件设计

管控系统运用GPRS无线分组服务技术，有效地解决了拌合站和施工机械工控机未连接Internet，不能进行数据传输的问题，采用B/S+C/S系统架构（C/S架构用于数据信息采集，B/S架构用于数据查询分析），用户只需登录远程服务器系统网页即可实时监控混凝土拌合站生产过程，查看各项统计数据。

平台采用J2EE架构（见图1），使各项业务独立管理，分布实施。J2EE平台使用了一个多层分布式的应用程序模型，应用程序的逻辑根据其实现的不同功能被封装到组件中，组成J2EE应用程序的大量应用程序组件根据在其所属的环境层被安装到不同的机器中。

1.2系统研发

沥青路面施工质量管控系统主要依据相关规范标准，以沥青混合料从拌和生产到施工现场管理的全过程作为管理对象，运用质量动态管理的方法，采用软硬件结合的手段，通过改造或利用现有的各类设备，充分利用传感技术和基于2G和3G的传输技术，将沥青混合料的生产过程、施工过程等数据信息进行实时采集，并采用无线网络传输，通过通信模块及时上报到服务器。此外，还提供分析预警机制，发现质量波动状况实时预警，及时进行纠偏，动态、真实地反映工程质量状况，有效防范假数据、假资料等弄虚作假行为，实现各方对工程质量的动态控制。

图1　J2EE体系结构

管控技术应用原理、功能结构及预警原理见图2~图4。

图2　应用原理示意图

图3　功能结构图

图4　预警原理图

2　监测结果分析

根据研究需要，在南京江北大道城市化改造工程路面1标建设中安装使用了沥青路面管控设备及软件。为了检验沥青路面管控技术的应用效果，以未安装该系统的南京江北大道城市化改造工程路面2标作为对比工程。

2.1拌合楼数据分析

南京江北大道城市化改造工程路面1标拌合楼为玛连尼4000型，路面2标拌合楼为APC4000型。以下面层沥青混合料生产为例，各拌合楼料仓偏差及油石比偏差见表1、表2。

表1　路面1标段下面层拌合楼料仓变异系数

表2　路面2标段下面层拌合楼料仓变异系数

由表1、表2分析可知：（1)路面1标段与路面2标段的拌合楼各料仓的实际生产级配均在工程施工要求范围之内；（2)由各料仓的变异系数可知，拌合楼运行稳定，偏差较小，但路面1标段油石比的控制明显优于与路面2标段。

2.2厚度检测数据分析

各标段下面层厚度检测结果见表3。

表3　下面层路面厚度检测结果

由表3可以发现，路面1标段、路面2标段下面层厚度均满足指导意见要求，但是路面1标段下面层施工厚度大约有90%集中于8.0 cm左右，而路面2标段下面层施工厚度大约有70%集中于8.0 cm左右，所以路面1标段下面层厚度控制较好。

2.3渗水检测数据分析

各标段下面层渗水系数检测结果见表4。

表4　下面层路面渗水系数检测结果

由表4中数据分析可知，路面1标段下面层常规检测合格率为92.9%，薄弱环节检测合格率为67.6%；路面2标段下面层常规检测合格率为94.3%，薄弱环节检测合格率为53.2%；路面1标段常规检测合格率比路面2标段低1.4%，但是路面1标段薄弱环节合格率比路面2标段大14.4%。

2.4压实度检测数据分析

各标段下面层压实度检测数据见表5。

表5　下面层压实度对比表

由表5数据分析可知，下面层压实度大于97%时为不合格，路面1标段的不合格率低于路面2标段。当压实度在94%~97%时，下面层整体压实度控制较好，路面1标段压实度在此区间内的比例为88.1%，路面2标段为86.7%，说明路面1标段整体压实度控制要优于路面2标段。

3　结论

沥青路面施工质量管控技术的应用，将沥青路面施工管理模式从传统的事后把关转向事前、事中的过程控制，达到了全程管控的目的，有效地保证了沥青路面的施工质量，可在沥青路面施工中推广应用。

参考文献

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Application Analysis of Asphalt Pavement Construction Quality Control System

Pu Zheng1， Ye Wei2
（1. Highway Bureau of Jiangsu Communications Department， Nanjing 210004， China；2. Jiangsu Dongjiao Engineering Design Consulting Co.， Ltd.， Nanjing 210002， China）

Abstract:This paper mainly introduces the principle of the quality control technology for on asphalt pavement， and it's application effect in Nanjing Jiangbei road reconstruction project. Test results of later detection show that the control technology on asphalt pavement plays a positive role in supervision.

Key words:asphalt pavement； control technology； application effect

中图分类号：U415.1

文献标识码：C

文章编号：1672–9889（2016）03–0092–03

收稿日期：（2015-09-17）

作者简介：蒲政（1975-），男，四川渠县人，高级工程师，主要从事公路建设管理工作。