公路隧道防排水工程施工技术

张鹏

文章编号：2095-6835（2016）13-0145-02

摘 要：现在的公路建设越来越发达，在一些山区，隧道是公路建设的一个主要部分。所以说，公路隧道的防排水功能就至关重要了，毕竟它关系到使用者的生命安全。针对公路隧道的防排水工程的施工技术进行了对应的研究。

关键词：公路隧道；防排水工程；施工技术；公路建设

中图分类号：U459.2 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.13.145

随着社会的发展，对于公路隧道的不断崛起，我们越来越注重工程的质量问题，所以本文对此工程中的公路隧道防排水工程施工技术进行了多方面的分析。根据这些分析进行有效的判断，并通过此判断进行一定的技术更新。可以说，隧道排水工程施工技术对于防排水需要是很重要的。

1 公路隧道防排水工程

1.1 概述

防排水系统遵循“以防为主、防排结合、多道防线、刚柔相济、因地制宜、综合治理”的原则，设计防水等级为二级，即隧道不允许漏水，可以有少量、偶见的湿渍。

隧道防排水遵循“防、堵、截、排结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。

1.2 防排水要求

防排水的要求主要有以下几点：①隧道拱部、墙部、设备洞、车行横道、人行横通道不渗水；②路面干燥无水；③洞内排水系统不淤积，不堵塞，确保排水通畅；④严寒地区隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结；⑤路面不冒水，不积水，设备箱洞处不渗水；⑥拱部，边墙不滴水。

1.3 隧道结构防水竣工验收

隧道结构防水竣工验收应注意以下内容：①混凝土抗压强度和抗渗压力应符合设计要求；②防水层连接紧密，无渗漏水现象；③防水层接缝严密，涂膜防水层厚度符合设计要求，各层之间和防水层与基层面之间接合紧密，无裂缝、损伤、气泡、脱层或活动等现象；④地表水处理结果。

1.4 防排水工程技术的分类

防水主要分结构自防——也就是二衬混凝土的防水抗渗设计，外防——包括防水板、无纺布及施工缝变形缝等用的止水带、止水条，等等。

排水无所谓施工或者运营，一般情况是兼顾的，除非遇到涌突水等情况需特殊处理。排水系统一般是衬砌背后的横、纵、环向排水管排渗过初期支护的围岩裂隙水，路面排水边沟排运营清洗污水、消防污水及地下水等，运营清洗污水、消防污水及地下水一般为单独排放，也有混排的情况。

隧道中心排水沟一般有两种：一种是矩形沟，由仰拱填充混凝土直接浇筑成型，不需要施作基座；另一种是中心管沟，埋入填充中的是400的钢筋砼管，需要施作基座稳定住该钢筋砼管。无压引水隧洞一般要设排水孔，作用在于将围岩的裂隙水引进隧洞，降低地下水压力，避免衬砌结构受地下水的压力而破坏。施工工艺和要求都为简单，按设计说明做即可，一般是先浇筑衬砌混凝土后再钻排水孔，钻孔深度穿过混凝土再深入岩石10～20 cm，位置在引水位以上。

1.5 防排水工程技术的注意事项

现在的防水早已经不是一个新鲜的话题了，防水发生在我们生活的各个方面，不论是隧道桥梁，还是建筑道路，防水都是不容忽视的。下面讲述一下防水工程所要注意的事项：①防水工程的表面清洁。清楚表面的杂物、油污、石头等。清洁的工作一定要在施工的过程中随时进行。②基层的强度。为了保证涂膜牢牢地粘在基层的表面上，要求找平层要有足够的强度。③防水工程中要无筋。如果突出防水基面的拉杆螺栓，要割掉，对割掉的拉杆螺栓断头用水泥修平。④坚固——防水基面的混凝土或者水泥达到了一定的强度后才能进行防水。⑤检查含水率。含水率是影响涂膜质量的一个重要的因素。如果含水量过高，就会影响防水材料的黏接牢固度；如果过低，则会造成水泥涂膜在凝结过程中脱水，从而会导致材料粉化。所以，在施工之前就要检查基层的含水率。

1.6 防排水工程技术材料选择

选择聚脲防水涂料，因为它有以下优势：①不含催化剂，快速固化，可在任意曲面、斜面及垂直面上喷涂成型，不产生流淌现象，5 s凝胶，1 min即可达到步行强度；②对水分、湿气不敏感，施工时不受环境温度、湿度的影响双组分，100%固含量，对环境友好；③一次施工达到厚度要求，克服了以往多层施工的弊病；④优异的物理性能，如抗张强度、柔韧性、耐老化、耐介质、耐磨性等。

硬岩隧道防水有三条防线：①第一道防线，是在前面的挖掘，周围的岩石系统灌浆，岩石裂缝封闭，以防止漏水，使用的材料是超细水泥浆；②第二道防线是铺设聚氯乙烯防水板，以防止水从上部和侧面进入隧道，隧道内的排水沟排水边的隧道围岩的渗流；③第三道防线是隧道本身的混凝土衬砌。

1.7 反陡坡排水技术

反陡坡排水就是对设计、施工、设备选型、管理及实施效果进行修补及加强。就是你对反方向的排水以防漏水，坡度要合适，应该在3%～5%之间。所谓“反坡排水”，就是这样的：如果隧道底的坡度是由南向北，而反坡排水就是按由北向南排水。反陡坡排水就是依据一定的物理原理来进行的防排水技术，所以说，它具有一定的有效性。相对其他施工技术来说，它更加简单。

1.8 防排水工程技术规定

防排水工程技术规定有以下几项：①正确采用合理的纵坡。②纵面线形应适应地形，尽量做到圆滑舒顺，应避免凹凸反复起伏或中间暗凹的纵面线形。③竖曲线设计应尽可能取用较大半径值，因为技术标准规定的竖曲线最小半径仅是满足一般行车需要的极限最小值。④必须避免在同向两竖曲线间插入短的直线坡段，特别是凹形竖曲线。⑤为提高载重汽车爬坡能力，宜在陡坡路段之前设置降坡借下坡惯性加速以提高车速。⑥在连续较长的陡坡路段上，接近坡顶的尽头宜选用经一些的坡度衔接，以利于变速行车；陡坡的下端应避免插入小半径的平曲线。⑦对于平坦地区，考虑排水需要，纵面应设介于0.3%～0.5%之间的最小坡度。⑧长隧道内的设计，对于纵坡，宜缓些，以利于汽车快速行驶，减少排气污染。

2 结束语

公路隧道防排水工程施工技术对隧道安全和一些关键的要求都有很重要的影响。本文的分析具有一定的根据，因为此文是笔者经长期的工程实地研究和全方面学习相关知识后所写就的。

参考文献

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〔编辑：胡雪飞〕