城市道路设计的现状及技术要点研究

赵晋红

（太原市市政工程设计研究院，山西太原　030002）



城市道路设计的现状及技术要点研究

赵晋红

（太原市市政工程设计研究院，山西太原030002）

摘要：根据城市道路设计的特殊性，分析了目前城市道路设计中存在的问题，从平面、横断面、纵断面、路面结构等方面，阐述了城市道路设计的技术要点，以充分发挥道路在城市中的作用。

关键词：城市道路，道路设计，路面结构

0　引言

城市道路建设在城市生活当中至关重要，和人们的正常工作和生活都能够产生直接性联系。在传统的城市道路设计和建设中，保证出行的通畅性和安全性是其主要目标。但是，在社会经济和文化不断发展的情况下，城市化发展水平明显上升，对于城市道路设计的要求也随之提升。当前，我国城市道路设计要求不仅发挥其基本的交通运输等功能，还需兼具美观和快速等优势。

1　城市道路设计概述

城市道路主要指的是能够负责城市交通的一些重要设施，是行人和车辆来往专门使用区域。城市道路能够疏通至城市内的不同地区，便于城市内居民的日常工作和生活。除此之外，城市内外道路实现相互连通，进而承担重要的对外交流职责。城市道路设计可能涉及到的专业较多，例如道路测量以及道路交通设施设计等，且各个设计专业既互相衔接又相互独立。不同专业信息在统一化的协调引导下，最后能够完成城市道路设计的整个过程，并在施工完成之后投入正常使用，发挥重要作用并产生一定经济价值。

城市道路设计具有一定的特殊性。首先是复杂性，鉴于城市内道路的设计工作需要涉及不同的专业知识，其中各个专业既相通又互相独立，引导道路设计工作，其复杂性显而易见。其次是系统性，城市道路设计工作的前期和后期部分明显体现其系统性的特点。在前期，工作人员在从规划直到完成的可行性研究报告阶段内，需要实现业主、规划等相关部门的共同参加，实现对所研究项目可行性的讨论和研究。在后期，工作人员在从设计招标直到竣工和验收的阶段内，需要实现业主、规划等部门的共同参加。

另外，城市道路设计需要符合一定的基本要求，涉及到用地、空间以及路权分配等方面。从路权分配上，城市道路设计人员应综合考量公共交通和行人、自行车等不同交通方式，并以道路等级和服务对象等优先权不同为基础，实现路权资源的合理分配，不同城市中道路等级主要的路权分配情况如图1所示。

图1　不同城市的道路等级路权分配

2　当前城市道路设计状况

2.1缺乏合理性

据长期调查和实践发展，当前国内很多城市道路在设计过程中，出现道路路网规划缺乏合理性状况。很多设计人员仅关注道路建设完成之后的宽度，忽视不同等级道路特点，导致其在后期使用过程中出现一系列问题。除此之外，还有一些设计人员认为道路工程属于形象工程，在设计过程中完全忽略其现实性和可行性。尽管行人和机动、非机动车都能够各行其道，基本保证交通通行的安全性，但明显忽略贯通性支路建设，其中干路和立交建设过于集中，支路未有效形成网络化规模。

2.2出现雷同

我国很多城市在道路设计过程中出现如出一辙的现象，相互抄袭，导致道路设计形式不够新颖，缺乏创造性，不利于城市文化和经济发展建设。除此之外，很多城市道路不能在诸多建筑群体当中突出其特有的层次感，且缺乏足够的多样化使用功能，并不能与其周边的建筑物相互协调发展。

2.3忽视历史文化传统

当前，很多国内城市在道路设计的时候过于重视行人出行便利以及经济效益等问题，忽视城市内历史文化传统特点，导致其道路设计结果与当地特有的文化和民族特点相分离，缺乏统一性。因此，我国城市道路设计目前存在着较为明显的不协调性，不能充分结合当地实际情况和历史特点，无法体现当地发展特色，在美感上无法达到理想效果。

3　技术要点

根据以上对城市道路设计现状的论述，以下为笔者对城市道路设计有关技术要点的简要分析。

3.1平面设计

城市道路中平面指的是道路的边线以及中心线等直接垂直投影在地面上，其中道路平面的主要组成部分为曲线、缓和曲线和直线等，能够有效体现道路映射在地面上的外在形状。平面设计在整个城市道路设计质量的提升上能够发挥重要作用，需要引起重视。因此，笔者认为首先应在道路平面设计的过程中充分了解道路规划以及建设在平面线性设计当中的实际要求和标准，且严格遵守其规范。另外，在保证城市道路平面设计与有关要求相符的基础上，还应充分结合当前城市化的发展进程和居民的实际需求。

因此，在城市道路平面设计中，其线性设计需要和周边环境等实现互相协调和适应，并在高填方路段范围内进行直线或者缓弯线性等设计，有效保证其安全性，避免过于复杂化。城市内道路的平面设计应该和横断面、纵断面的设计相互配合，实现综合性分析，且在设计的过程中尽量先使用大半径曲线，起到缓和作用，实现线形中不同部分的协调发展。

3.2横断面设计

城市道路的横断面设计在一定程度上属于道路中路权分配的重要空间性体现，其与道路等级以及其需要体现的相关功能有着密切联系。因此，城市道路设计中横断面布置是其中一项重要技术要点，影响道路整体质量。例如，太原市的城市道路主要划分为快速路、主干路、次干路及支路等不同等级，其根据相关文件要求的设计顺序，实现道路等级和有关功能现实的有效结合，并推出有效的横断面设计计划。对于高密度的开发区域，相关工作人员在进行设计的过程中结合步行、自行车交通以及公共交通等，有效保证行人以及自行车等的正常通行。除此之外，相关文件对于城市中特殊道路（如单向交通、潮汐交通等）交通的横截面布置进行详细规范，主要目的是为促进城市道路设计的完善化发展和体现城市道路功能，方便人们的正常生活和工作，促进城市化建设。

3.3纵断面设计

城市道路的纵断面设计能够有效表现道路沿线部分的起伏变化情况，因而在城市道路设计中占据着重要的地位。在纵断面部分，工作人员应该按照道路规划以及使用要求等方面内容，在前期进行仔细勘探和调查，并且对道路的性质和等级进行确定，详细了解沿线的地形以及周边建筑地块，接着结合当地实际水文地质情况，完成纵断面的设计，最后全面提升城市道路设计的科学性。

城市道路中纵断面设计需要关注以下几个设计原则：

第一，纵坡部分的设计应具备平顺性，从而保证其在建设完工之后通车的安全性，并符合纵坡相关的要求；

第二，充分结合当地水文地质条件，假如现场出现地下水水位较高等不利现象，需在设计过程中适当提升路基的高度，以免在后期使用的过程中产生路面积水问题；

第三，设计人员应长远考虑，不应局限于眼前利益，并着眼城市整体规划，为未来城市道路的发展奠定基础。

3.4路面结构设计

在路面设计中应对道路等级、交通情况以及水文地质条件等综合考虑，既要考虑土基情况采取适当措施，达到路面整体强度的要求，还要把土基与路面各结构层相关联的整体，充分发挥结构层的作用，合理选择各结构层的材料类型，正确计算各结构层厚度，使所设计的路面结构具有足够的强度与稳定性，并经济合理。

针对道路的功能定位，对路面设计采用性能较好的路面材料，如SBS改性路面具有较好的高温稳定性、优良的抗滑性能、较高的构造深度，能有效地降低行车噪声，避免雨天行车产生的水雾。

道路行车道沥青混凝土路面设计以双圆均布垂直和水平荷载作用下的三层弹性体系理论为基础，采用路表容许回弹弯沉、容许弯拉应力及容许剪应力三项设计指标，并结合工程规划和当地习惯作法确定。

4　结语

城市道路的构成相对较为复杂，并且功能十分多样，在等级和类型等等方面都存在着不同类型和特点。因此，城市道路的设计工作需要综合考虑各方面因素，及时应对施工过程中可能出现的突发问题，发挥城市道路应有的作用。笔者先阐述城市道路设计相关概念和特点，接着分析城市道路设计的现状及技术要点，论述不同设计点的主要设计原则，为促进城市经济发展提供一定帮助。

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On urban road design and technical points

Zhao Jinhong
（Taiyuan Municipal Engineering Design Institute，Taiyuan 030002，China）

Abstract：According to the specialty of urban road design，the paper analyzes some problems in the urban road design，and illustrates its technical points from the plane，cross section，longitudinal section，and roadbed structure，so as to play the role of the roads in cities.

Key words：urban road，road design，roadbed structure

中图分类号：U412

文献标识码：A

文章编号：1009-6825（2016）09-0143-02

收稿日期：2016-01-19

作者简介：赵晋红（1982-），女，工程师