沉入式混凝土套箱围堰在桥梁承台施工中的应用分析

旷　宇

(贵州省高速公路集团有限公司，贵州 贵阳　550001)



沉入式混凝土套箱围堰在桥梁承台施工中的应用分析

旷宇

(贵州省高速公路集团有限公司，贵州 贵阳550001)

摘要：沉入式混凝土套箱围堰在桥梁施工中有重要的作用，在基础施工阶段，需要从实际情况入手，及时对桥梁承台施工形式进行分析，满足后续施工形式的具体要求。在本次研究中将以仁赤高速公路为研究点，结合具体情况，对具体施工形式进行分析。

关键词：沉入式混凝土套箱围堰；桥梁承台；施工设计

1工程概况

在本次研究中以仁赤高速公路为研究对象，RCTJ-05合同段起讫桩号K32+200(ZK32+200)-K36+243(K36+262),路线全长4.043公里。起点为分离式路基。路线主要经过大水井大桥、坪上大桥、五岔河大桥、马家湾大桥、柏杨湾大桥、宦家沟隧道至本合同段终点。主要控制点：五岔河大桥和柏杨湾大桥。本合同段地形起伏较大，坡度一般35-55度，五岔河谷坡陡峭，达到75度左右。沿线交通方便，临近县道X388，在便道工程施工后可满足施工要求。

2沉箱围堰施工的特点

2.1施工工艺简单

针对设备形式的复杂性，为了对其进行简化处理，要满足工艺形式的具体要求，对防护设计系统进行有效的对比和分析。沉箱围堰施工的本身防护效果比较明显，封水比较容易，在施工阶段不会出现塌陷、漏水等不良现象，能解决卵石振捣后, 承台开挖较深的施工困难。

2.2施工进度快

针对现有施工机制的特殊性，如果工序比较复杂，必然对施工机制造成影响。因此在具体施工阶段要合理组织作业班组的工作人员进行交替工作，如果每天下沉40 cm，需要在一个月内完成，使其适应桥梁施工的进度要求。

2.3成本低

沉箱围堰施工对施工技术的属性有一定的要求，需要以先进的技术形式为主，对桥梁结构进行精细化施工。技术形式比较先进，在施工过程中不会产生比较大的消极影响，进而起到节约施工成本的作用。

3沉箱的制作

3.1现场处理

针对现有施工形式的特殊性和复杂性，在后续施工阶段，考虑到具体参数的要求，需要对各项指标进行对比分析。具体设计参数如表1。

表1　沉箱结构的具体设计参数

在沉箱制作前，必须对现场平台进行有效的处理，平台现象顶面会存在很多垃圾，需要将杂物及时清理干净，采用砂砾石对其进行换填。每段施工具有其固定的流程，要按照施工设计流程的要求，保持平面的平整度。此外平台顶面施工会比正常的水位高出2 m左右，要保证土层为卵石层，采用挖土内模的形式制作刃脚。在施工阶段，按照设计图纸的具体要求进行防线，接着对脚踏面和背面进行修整。最后需要在表面涂抹一层砂浆，将厚度控制在2～3 cm左右，根据具体要求适当涂抹隔离剂。

3.2箱体处理

箱体的工程模板设计比较特殊，可以采用组合钢模的形式，采用的模板和支撑体要适应刚度和强度的要求，内模安装结束后，进行钢筋的捆绑。可以采用输送泵的形式对混凝土进行浇筑，混凝土应用分层对称浇筑的形式，满足处理形式的后续要求。

4沉入式混凝土套箱围堰在桥梁承台施工中的应用

4.1下沉施工

针对施工形式的特殊性，在实践阶段，需要对粒径的选择引起重视，根据模板和支撑体的具体化要求，对安装程序进行有效的分析。可以采用人工填料的形式进行挖土，及时将土体运出。土体分层开挖的形式，对厚度有一定的要求，基础厚度大约在40 cm左右，在进行刃脚土体开挖阶段，分段开挖的形式应用比较广泛，能有效保证沉箱平稳的下沉。如果第一节下沉速度比较快，等到下沉高出平面100 cm的位置时，要应用卵石对其进行回填。通常情况下需要1 d的时间进行操作。上部分混凝土浇筑应用的是分层对称的形式，不会出现不均匀沉降的情况。开挖的高度要控制在0.2～0.25 m左右，将土体挖出后，如果箱体无变化，则要在第一时间对具体原因进行处理。

在土体开挖阶段，需要从中间入手，采用有效推进的形式。为了避免在开挖阶段出现偏斜的现象，要对土层和土体进行有效的处理。箱体内开挖施工比较特殊，要对土层的变化有一定的了解，观察土体阻力和沉箱之间的变化，做到合理选择。

在下沉过程中，监督管理工作起到重要的作用，要对井底高度进行确定。相关工作人员必须对已有的施工形式进行监督和管理，对箱底开裂情况和现状有一定的了解，避免出现严重的问题。工作人员要落实有效的监督体系，发挥监督机制的最大化作用。开挖出来的土质要及时运出施工场地，避免对施工造成影响。沉箱会出现不同程度的偏斜的现象，主要是由于河流冲刷引起的，要根据具体施工机制的要求，对表面进行处理，可以应用纠偏措施或者外部辅助的形式对其进行处理。

4.2底部施工

底部施工设计形式本身比较特殊，等到设计到标准高度之后，可以对箱底的岩石进行处理，将风化比较严重的岩层和淤泥全部清理干净。排水设备的具体应用比较重要，等到涉及到标准高度以后，要将沉箱刃脚嵌入到岩层内部，对踏面进行有效的处理，保证其设计的完整度。如果存在沉降比较严重的情况，可以对承台平面布置形式进行对比分析，选择一块比较大的角落设置为积水坑。沉降设计本身起到至关重要的作用，可以采用编织袋堆积设计的形式，在袋子里放入适量的水泥和砂料，对其进行混合，最后对集水坑进行抽水处理。

4.3混凝土施工

在沉降设计阶段，必须应用混凝土进行封底处理，采用的混凝土等级需要以C25为主，封底混凝土的厚度需要在80 cm左右。封底设计需要箱内部在剩余少量的水，在混凝土浇筑的阶段对集水井引起重视，集水井的一侧向另外一侧推进施工的形式能达到理想的施工效果。

5结束语

沉入式混凝土套箱围堰对桥梁承台的设计有重要的影响，为了达到理想的施工效果，要求工作人员施工期间，严格按有关规定堆放、管理好施工物料如沥青、水泥、油料、化学品物资，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。

参考文献：

[1]贾东章，张爱华，姜国栋，等.沉入式混凝土套箱围堰在桥梁承台施工中的应用[J].城市道桥与防洪,2011,2(12):56-59，4.

[2]刘胜高,刘豪，吴志宇.沉入式混凝土套箱围堰在桥梁承台施工中的应用[J].交通世界(运输.车辆),2015,4(14):76-77.

[3]王杰先,陈学锋,王爱君.内腔封底双壁钢套箱围堰在桥梁基础施工中的应用[J].公路交通科技(应用技术版),2015,10(1):186-187.

收稿日期：2016-04-11

作者简介：旷宇(1988-)， 男，贵州思南人，助理工程师，研究方向：路基桥梁隧道高速。

中图分类号：U445

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2016)05-0117-02