高端服务业发展对高职物流管理专业建设的启示

2016-07-15陕西青年职业学院齐卫军韩洲雄

中国商论 2016年32期

陕西青年职业学院齐卫军韩洲雄

陕西青年职业学院齐卫军韩洲雄

高职物流管理专业定位的实质就是找准专业在社会和高等教育体系中属于自己的发展空间及在发展中的相应位置。培养高端物流运作和实施人才，伴随助推中小物流企业的创新发展是高职物流人才培养与高端物流业的现实契合点。高职物流管理专业建设应以此为目标进行创新性转型发展。

高端服务业高端物流高职物流管理专业启示

回顾我国物流管理专业发展历程可以看到，自2001年本科物流类专业作为计划外专业开始招生后，2002年～2006年是高校获准开设物流专业的高峰期。在此期间，一批高职类物流管理专业应运而生。2011年左右，在全国1228所高职院校中500余所高职院校开办了物流管理专业，在校生达15万人，规模达到了历史高位，之后在校生人数逐年下降。物流行业一度被媒体称为21世纪最大的朝阳行业，但目前除了供给稀缺的少数中、高级职业经理人外，大部分物流从业岗位被符号化为低端、简单手工劳动的代名词。分析研究高职物流管理专业发展路径，对于化解毕业生择业难、专业招生困难、发展后劲乏力的困境非常必要。

1　高职物流管理专业发展中的问题

1.1招生困难，就业质量不高，专业发展亮起黄灯

高职物流管理专业发展中的问题集中在招生困难、考生及家长认可度低、报考意愿下降，而毕业生就业对口率不高、就业不稳定、就业质量不高，就业市场的信息反馈又加剧了这一办学困境。

麦可思研究院(MyCOS Institute)自2007年以来，每年对毕业半年后大学生的就业状态和工作能力进行全国性调查研究，自2009年开始发布《中国大学生就业报告》。据历年来麦可思发布的大学生就业报告数据，2011年、2013年就业预警高职高专专业中，物流管理专业就赫然在目(麦可思—中国2008～2010届大学毕业生社会需求与培养质量调查)；麦可思—中国2010～2012届大学毕业生社会需求与培养质量调查指出，2011年物流管理为“黄牌专业”第三名，2014年仍然为“黄牌专业”，尽管排位略有下降，但专业发展黄灯频闪。

1.2专业定位宽泛，发展路径模糊，供需矛盾突出

高职物流管理专业定位的实质，就是找准专业在社会和高等教育体系中属于自己的发展空间及其在发展中的相应位置。

在国家2009年颁布的《物流产业调整和振兴计划》中，物流人才被列入12类紧缺人才之一，物流管理人才需求不可谓不抢眼。然而，长期以来，许多院校在没有进行专业方向细分的情况下非理性的集中开办普通物流专业，专业同质化且同一地域低水平竞争，缺乏特色，无法体现办学优势，无法形成结构合理、特色鲜明的专业群，导致人才供给质量不高，有效供给不足；从企业人才需求来看，学生毕业后要根据自己的实际工作需要再进行很长一段时间的相关专业的再学习和再培训，顶岗实践过程对企业来说提高了企业的人才培养成本，无法满足企业控制人力成本、对急需人才即时实用的要求。另外，考虑到高职学生当前的技能水平与服务能力，企业经营者往往因担心学生会给企业正常生产、服务、经营业务质量造成一定的影响，在成规模、业务流程固化、稳定的企业组织中，没有意愿为其提供轮岗甚至顶岗实习的机会。同时，随着技术升级和企业用工成本的上升，物流操作人员简单的、重复劳动越来越多的被自动化设备替代，也加剧了物流普通人才的有效需求不足。“用工荒”与就业难并存实质上是有效供给无法满足有效需求的矛盾。

正是因为人才供需之间存在的脱节，学生毕业后进入企业数月还难以融入企业、适应企业工作要求，若要成长为部门经理更得经过3～5年的时间，导致了该行业人才的高流失率。社会、学生对物流行业认可度低(抱怨成长慢、待遇低、工作条件差)，导致院校对学生要求其踏实工作，从基层做起，坚持、专注、吃苦等，变成了苍白的说教。

因此提升物流人才的层次，找准物流人才培育的新方向成为各大院校专业设置和人才培养创新的焦点。各高职院校应该综合学校自身条件，结合所处地区的区域经济发展需求，有针对性地对物流管理专业进行细分，争得发展先机。

2　服务高端物流是高职物流管理专业转型升级的方向

“供需错位”已成为阻挡中国经济持续增长的最大路障。中国的供给体系，总体上是中低端产品过剩，高端产品供给不足，服务业市场的供给状况也是如此。强调供给侧改革就是要从生产、供给端入手，调整供给结构，提高供给质量，扩大有效供给。

对于高职物流人才教育来说，人才供给结构需要适时调整。高端服务业是处于服务业高端部分的服务业，高端服务业瞄准高端市场，提供高端服务，并依托高端服务人才开展业务。高端物流一般提供高质量的专业服务甚至是定制化服务。高端物流定位于服务高端物流市场，提供高端物流服务，需要培养高端物流服务人才。深圳市《现代物流业“十二五”发展规划》指出，高端物流业具有“技术高端、管理高端、模式创新、体制创新”的内涵以及“三高两低”的特征，即“高效益、高附加值、高带动力、低资源消耗、低环境污染”。

高端物流服务内容包括物流需求分析与预测、物流系统设计与布局优化、物流资源配置与协调等。其运作职能涵盖高端物流技术服务，高端物流技术包括信息系统的设计、开发、集成与实施，高端物流实施运作共三个层次。

高端物流的运作和实施需要作为劳动三要素中最有活力的要素——人来实现，培养掌握现代物流技术、具备创新实践能力、综合素质突出，能适应高端物流需求的物流复合人才非常迫切。从现实来看，立足于服务高端物流市场，高职物流管理专业人才培养其精准定位是高端物流实施运作层次。其服务对象应该是适应社会经济发展，符合产业政策，代表技术发展方向的新兴物流业态、特色化物流服务项目。只有能力卓越、服务创新才能从普通物流转变成高端物流。在新兴物流业态、特色化物流服务项目业务开拓中，越来越多的中小型物流企业由于其创新活力，机制灵活，“船小好掉头”，便于涉足大型企业无意进入小规模高端物流领域，而中小企业也是高职学生就业、创新的主战场。培养高端物流运作和实施人才，伴随、助推中小物流企业的创新发展是高职物流人才培养与高端物流业的现实契合点。

3　高职物流管理专业创新升级建设的行动方案

以培养高端物流运作和实施人才为目标，其具体行动方案包括以下几个方面。

3.1专业升级改造

适应高端物流差异化策略和特色化经营以及新兴业态发展需要，可以建设如对接国际电商服务产业园建设物流管理专业电商物流方向，对接以高端装备制造、生物、新能源、新材料、节能环保等企业建设物流管理企业物流方向，对接现代会展行业高速增长建设会展物流方向，对接城市农产品加工配送物流的建设新型农产品物流方向等。

在专业人才培养规格上，电商物流方向学生将形成网络商务运营、网络营销管理、自主创业经营电子商务、仓储与配送管理、物流系统规划与设计等专业优势与特色；企业物流方向学生将形成采购管理、库存管理、生产运作管理、物料管理等专业特长；会展物流方向学生将形成熟悉会展物流服务商选择、会展物流方案设计、业务流程操作、运行过程监控、物流服务商评价的能力；农产品物流方向学生将形成农业物流技术、农业物流企业管理、策划以及物流信息系统应用等专业特色与优势。

3.2加强创新创业教育

引入高端物流企业创新创业平台孵化器，导入创新创业方案及项目，指导组织学生组建创新团队，参与高端物流产业服务、业务创新、流程优化，扶持学生创新创业。

3.3产学合作重点对接现代高端物流行业

侧重从对接高端产业、体量比较大的大中型企业到选择创新活力强、发展潜力大的中小企业进行深度合作，与产业携手推进校企合作。

3.4课程建设方面

设置系统化、集成化课程，如供应链管理、企业物流管理、会战物流管理等课程，配合系统化(信息化)实训条件建设，强化系统设计与绩效控制能力训练，培养高端人才潜质，提升学生就业质量和持续发展能力。

[1] 李万青．我国开设物流类专业的高等院校基本情况研究[J]．物流科技，2009(5)．

[2] 姜斌远．高端物流及其运作模式的创新[J]．西安交通大学学报(社会科学版)，2011(6)．

[3] 宋利伟．关于高职院校物流管理专业建设的思考[J]．中国职业技术教育，2011(14)．

[4] 宋作玲．物流类专业设置现状及整合背景下发展对策研究[J]．物流技术，2014(15)．

[5] 张旭．高等教育“供给侧”综合改革推动创新创业发展[J]．西安交通大学学报(社会科学版)，2016(1)．

F252