关于空中交通管制工作中空管人员的压力源与管理探讨

2016-07-14藏佳民航珠海进近管制中心

科学中国人 2016年14期

关键词：压力源空中交通管制管理措施

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摘要：根据相关规定的飞行计划，飞机在空中飞行并展开活动时需要对其采取相应的管理和控制，空中交通管制便是为此而生的机构和设施。文章将会对进行空中交通管制的工作人员的压力源进行详细的研究，并提出相应的管理措施。

关键词：空中交通管制；空管人员；压力源；管理措施

飞机作为一种现代交通工具，其出现是在人类的交通工具发展史上的一个里程碑。飞机的出现满足了人类对天空探索的欲望，同时其远超地面交通工具的行驶速度也大大提高了人们远行的效率。虽然飞机是一种高效的交通工具，但无规矩不成方圆，飞机在空中飞行和展开活动时也需要相应的制度来进行管制。

1　空中交通管制概况

机动车在地面上行驶时，需要受到交通灯的管制以及各种交通规则的制约，只有这样才能始终保持地面道路的通畅和有序。飞机在空中飞行时亦是如此。

根据相关规定的飞行计划，飞机在空中飞行并展开活动时需要对其采取相应的管理和控制，空中交通管制便是为此而生的机构和设施，其作用在于：①避免飞机在飞行过程中与地面上的障碍物发生碰撞；②对空域进行有效的利用，使得空中的交通运输能够安全有效地进行；③管理并控制各种航空器在空中开展的活动；④对航空器进行警示，防止航空器与空域内的障碍物发生碰撞；⑤始终保持空中交通运输的有序进行，提高空中交通运输的效率。空中交通管制的具体措施有：

（1）通过使用卫星监控、雷达导航等通信和监控手段来对飞机的活动进行监视，确保飞机的安全飞行，保证整个空中交通运输的有效进行；

（2）除了满足飞机安全飞行的要求、促进空中交通运输的发展，还要同时解决世界各地对飞机数量需求的增加；

（3）对飞机飞行航线所经过的空域进行各种划分，对不同的区域进行不同的管理，从而获得更好的管理效果。划分的区域包括：航路区、塔台管理区、飞行情报区、等待空域管理区、进近的管理区等，每个不同的区域都要设置好监控设备来进行监控；

（4）把管理区域划分为水平区域和垂直区域，将飞机与飞机之间的水平和垂直方向上的间隔划分开来，以方便管理的进行；

（5）组成一套完善的空中交通管理系统，其组成包括：导航设备、监控设备、引导设备、通信设备以及地面控制中心等，以达到对空域内飞行的飞机的全方位管理。

2　空管人员的压力源

由于工作的特殊性还有责任的重大性，空管人员往往承受着巨大的压力，同时还是高强度工作团体中的一员。进行空中交通管制活动，对工作人员的空中感觉、信息处理以及临场判决能力都有着很高的要求，因此空管人员往往需要具备很高的专业知识水平。空管人员的具体压力来源有：

（1）空中交通管理系统非常之复杂，各部门的工作人员对不同的设备进行操作时，所要处理的问题都大不相同，如何协调好各部门工作人员之间的沟通，并让给他们统一协调地完成所有工作，对空管人员来说是一个非常大的压力考验。要完成交通管理系统工作的实施，需要空管人员灵活变通，根据不同情况做出不同判断，并能始终正确地应用有关规则遵守相关规定。

（2）对空中交通进行管理和控制的时候，工作人员实际上是在对许许多多的生命的安全负起责任，这无形中增加了空管人员的工作压力。根据有关部门面向空管人员的调查显示，空管人员的压力主要来自对管理系统的操作以及组织的硬性管理。对管理系统的操作感到的压力会在交通的高峰负荷时期表现得非常明显，来自时间限制和空间紧迫带来的双重压力是非常巨大的；而组织上的硬性管理则要求工作人员进行加班和倒班，对身体以及精神会产生非常大的压力。

长时间处于高压的工作环境，会对工作人员造成很不好影响，不仅容易造成工作人员的身心疲惫，还会进一步导致工作人员在工作上的疏忽，最终造成生命与经济的损失。