混凝土材料强度检测法的应用
2016-07-14冯舒君中铁十三局技师学院
冯舒君中铁十三局技师学院
混凝土材料强度检测法的应用
冯舒君
中铁十三局技师学院
我国近些年来铁路行业发展迅猛,国民经济对于铁路的需求增加也对于铁路运营安全提出了新的标准和要求。铁路施工建设中混凝土材料的检测工作是其重要的组成部分,对于质量的提升具有重要影响。运用最佳的检测方法对其强度进行检测就显得非常重要。本文对混凝土材料强度检测法的应用进行研究,以期能够提升混凝土施工质量,提升铁路施工效率。
混凝土材料;铁路施工;强度检测;运营安全
前言
铁路一直以来都是我国非常重要的交通工具,其不仅在人们的出行中发挥着非常重要的作用,而且承担着国家货物运输的作用,在国家经济建设中同样发挥着无法替代的积极影响。正是因为铁路如此重要,其运营的安全系数也就成为人们关注的重点,而提升铁路安全性的一个重要因素便是其混凝土材料强度的检测,只有保证混凝土材料的应用符合要求,才能真正提升桥梁的建设施工,才能让铁路的运营安全系数得到提升。因此,加强混凝土材料的检测非常重要,运用合适的方法对其进行检测可以提高检测准确性,让检测发挥出其应有的意义。
一、钻芯法
该方法应用的时候要注意避开主筋、预埋件、管线等关键位置,同时也尽量避免对其他钢筋的伤害,要将钻芯机放置于便于操作的位置,让钻孔中心距结构或者构建边缘不小于150mm,所取的混凝土要具有一定的代表性。其需要进行芯样的选取,一般最少为3个,并且对其钻孔也有所要求。不大于1.2m直径的混凝土,其钻孔一般为1个,如果其直径大于2.0m,那么钻孔就要达到3个或者3个以上。钻孔数量和长度也有一定的关系,一般桩长不大于30m时候,其所钻孔为3组,大于30m时候,就要达到4组或者以上。在进行芯样选取的时候,还需要保证其内部不会存有钢筋,如果无法避免,那么钢筋数量也不得大于2根,其直径应当小于10mm。对其进行检测应当保证压力机的精度不低于2%,其试件的破坏荷载压力机全程的20%-80%。加载速率应当控制在0.3-0.8mpa/s。其操作的程序如下:首先,将芯件冲洗干净,并做好相应的编号。其次,做好演示切片机的调整,其间距一般为100mm。之后,将芯样放置于切片机,对其进行切割。第四,将切割之后的标准间进行磨平,可以通过水泥净浆或者环氧胶泥等物质进行补平,一般不平的厚度不超过5mm。也可以使用硫磺硫磺胶泥补平,但是要控制好厚度,一般保持在1.5mm。试件放置在上下板之间的时候要保持轴心相对。强度小于C30的混凝土取0.3mpa/s-0.5mpa/s的加荷速度;强度等级大于C30小于C60时,取0.5mpa/s-0.8mpa/s的加荷速度;等级大于C60时,取0.8mpa/s-1.0mpa/s加荷速度。试件接近破坏而产生变形时候,应停止调整试验机油门,直到试件破坏,记下相应的极限荷载。
二、回弹法检测
依照《回弹法检测混凝土强度技术规程》要求,回弹法对混凝土所进行的检测属于常用方法,但是此方法对于混凝土的要求比较高,其需要混凝土在没有任何损伤的情况下才能够进行检测,混凝土一旦遭遇过冻害、火灾或者化学侵蚀,那么遭遇损害的部分就不事宜进行检测。结构或者构件的检测可以分为单个检测或者批量检测。进行的批量检测需要对混凝土进行类比选择,只有具有相同的原材料、养护条件、成型工艺等条件的混凝土才能够进行检测。一般来说,其检测的数量不应当少于总数的一半。其尺寸较小的情况下则可以予以相应减少。所进行检测的部位一半是混凝土的表面。检测之前应当对其进行清洁处理,消除其表面所产生的污垢、碎屑,如果其壁较薄,还需要对其进行固定处理。回弹之后,还要对具有代表性的混凝土进行碳化深度值测量,其测点要保证在整体区域的百分之三十以上。取其均值进行测量的最终结果。碳化深度值极差如果比2.0大的时候,其应当在每一个测区进行碳化深度值的测量。碳化深度值的测量可以通过工具在表面进行钻孔进行,其深度应当比混凝土的碳化深度大,孔洞内的粉末和碎屑应当清除干净,但是不能直接用水擦洗,而是应当实用酚酞酒精滴液在孔洞内壁边缘滴放,再实用深度测量工具对其已经碳化和没有碳化的混凝土表面垂直距离进行检测,测量次数一般要大于3次,取其相应的平均值。
三、后装拔出法
后装拔出法是在硬化混凝土上钻孔、磨槽、安装锚固件后用拔出仪做拔出试验,根据测定的抗拔力检测混凝土抗压强度的微破损方法,其所测试的数据更加准确,并且应用的范围也更加广泛。此方法是在预埋拔出法的基础上衍生而来的,但是对其进行了优化。该方法的应用同样需要避开钢筋位置,在已经硬化的构件上进行测试。如果当场缺少砼强度的有关试验资料的时候,此方法的优势就能够凸显出来,成为一种行之有效的检测手段。其需要拔出的孔槽,直径一般保持杂18mm,深度保持在55-65mm之间,预留20-30mm作为安装锚固件和收容粉屑用。但是,此方法同样需要混凝土具有一定的完整性,如果其发生过冻害、火灾、腐蚀等损伤,那么该方法则难以产生有效的检测结果。其需要首先进行打磨、剔除等有效措施将薄弱表层清除干净后方可进行检测,以免造成误判。
四、结语
混凝土材料强度检测法的应用对于混凝土强度检测质量的提升具有很大的帮助,检测员在实践中要根据实际情况选择相应的方法进行检测,促进混凝土施工质量的提升,让铁路的施工更加可靠,为人们带来更加高品质的的生活。
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