公路路基施工技术要点与施工质控方式分析

2016-07-13张勇

大科技 2016年27期

关键词：路堤压实要点

张勇

公路路基施工技术要点与施工质控方式分析

张勇

（甘肃中北路桥建设有限公司甘肃省甘谷县 741200）

公路路基施工决定着路面结构，关乎着工程的整体经济性，十分重要。为此，我们应全面保证路基施工质量，相对稳定，强度优良。本文首先介绍路基施工的主要质量要求，然后结合实例探讨施工技术要点，最后剖析质控方式，希望可为公路建设提供帮助。

公路路基；施工技术要点；施工质控方式

公路路基施工与整个公路质量密切相关，其中公路路基施工取决于选用的施工技术和采取的质量控制手段。在施工实践中一定全面遵循施工标准，强化质量控制，关注施工安全工作，做好公路路基施工，进而为公路整体施工奠定基础。

1 路基施工的主要质量要求

1.1 确保强度

设计路基时应关心路基强度，这是因为路基强度影响着行车安全。一般行车荷载可能对路基产生一定的影响，外加路基自身存在重量，这种双重重量可能造成路基变形，为控制路基变形，一定要设计适宜的路基强度。

1.2 确保稳定性

路基施工指代在路面上进行挖坑处理，借助材料实现巩固，待施工完成后对路面进行修复平整处理。部分地区地质相对特殊，当对路基施工时可能会降低原路面自身的稳定性。

1.3 确保水稳定性

一旦降雨可能在路面低洼处出现水坑，而地下水与水坑将削弱路基强度。特别是在路面积雪的情形中，因温度变化路基出现冻融作用，这可能降低路基强度。我们应据此采取适宜的举措，提升水稳定性。

2 路基施工的关键技术要点

某高速公路项目，其周边土壤类型主要为水稻土和黄棕壤，且以水稻土为主，由平原湖区到低山丘陵区都存在。局部还存在软土和膨胀土。全线依据双向四车道要求开展建设工作，主线基宽达到28m，行车道宽为2m×7.5m。

2.1 施工的前期准备

①路基放样。复原路线中桩，确定路基用地界桩，明确陆地坡脚等不同部位的实际位置桩；②着手路基施工操作前期，面向挖方与取土场等充当填料的土开展抽样试验；③场地清理。填方路基需在正式填筑前完全压实，若基地松散土层自身的厚度超过30cm，需进行翻挖处理，然后逐层回填压实；④挖掘边沟和截水沟，针对原地面配备临时防水设备，同时，辅以永久型排水设备。对于排走的雨水禁止流向农田和耕田，也不允许造成水垢淤积等问题。

2.2 路堑开挖工程

借助挖掘机直接实施开挖操作，依据设计按照由上至下的方向开展，禁止乱挖与超挖；路基挖方满足路基设计标高要求后一定要马上开展排水边沟施工操作。在整个施工过程，一定要确保路段排水始终顺畅；通过核子密度仪面向路基挖方段自身的密实度进行检测，利用灌砂法完成校核。对于路基压实选取重型击实规范，依照图纸规定的压实度标准对压实度进行控制。路基下方300mm范围的压实度需为96%，而路基顶下方换土部位大于300mm时，对应的压实度应超过96%；在膨胀土地带，其路堑边坡禁止一次挖掘至设计线，顺着边坡每层大约预留0.4m左右，当路堑挖掘工作达成后，将边坡预留部分完全削除。

2.3 路基填方

（1）选取水平分层填筑进行施工，逐层平行摊铺，依据路面平行线逐步调控填土标高，确保每层填土厚度满足要求，依据试验路设定填土厚度的90%进行控制；

（2）不同土质填料需逐层填筑，同时最大限度地减少层数，确保各个填料层厚度之和大于等于0.5m。当土方路堤填筑到路床顶面末层时，对应的压实厚度需超过100mm；

（3）路堤高度不大于0.8时，针对原地面清理和挖出操作后的土质实施翻松处理，再整平压实；

（4）填土路堤在逐段施工过程，对于衔接部位非同时填筑的，对于先填段需依照1：1坡度将其分成留台阶；若路基选择透水性不是很强的土方进行填筑时，对应的顶面应制作为2%的双向坡，当填筑末尾基层时慢慢复原到正常坡度。路基施工一定要全面落实路基排水工作，面向施工场地配置临时排水设备，在路基边坡部位借助塑料布充当临时泄水槽，参照情况大约每40m一道；

（5）在取土场借助挖掘机等将物料运送到路堤填筑部位，依据提前计算的进行碾压。同时，在施工环节，应有效控制土的实际含水量，合理测量，规范调整；

（6）在路堤逐层填筑时，其极限松铺厚度禁止大于30mm，且填筑宽度每侧需大于填层设计宽度，大约为500mm，而压实厚度应超过设计宽度。通过核子密度仪对检测路基自身的密实度进行检测，借助灌砂法完成校核。

2.4 特殊路基处理

2.4.1 膨胀土处理

正式施工前可组建试验段，面向膨胀土路堤着手施工操作时，应确保每一项施工材料与所用工艺等均满足标准，其中铺设厚度与石灰含量均应通过特定机构的严格验证。同时，石灰不允许存在质量异常，着手施工前应面向石灰实施处理操作，只有在合格后方可投入到工程活动。确保施工流程有效、合理，每一个步骤需协调配合，采用分段施工。

2.4.2 桥头路堤处理

桥头路堤处理通常选择土工格栅这种方式，具体操作为：提前设计，在施工过程依据图纸开展，选择分层铺设，合理控制间距，适宜控制层数，重视施工工序的协调配合，做好连接。

2.4.3 软土路基处理

首先对基地实施简单清理，再围绕表面摊铺适宜的砂垫层，禁止施工材料涌现出任何质量问题，严格控制铺设厚度，选择分层铺设，有效调整各层的厚度，而压实工作应逐层开展，强化保护工作。完成处理操作的软土地基，在其实际施工过程应面向砂垫层添设负荷土工布，全面做好细节工作。

3 施工控制方式

为加大质量控制力度，提升路基的质量，应从下述层面着手：

（1）强化路基填筑材料控制。借助自然土完成移挖作填工作，彻底清除不合理的表土，然后清除淤泥与日常垃圾等。我们应知道砂性土属于理想的筑路材料，对应的土质颗粒偏粗，且弹性模量较高。对于石方填筑材料，其粒径禁止超出25cm。全面清除抛填石料粒径大于50cm的。

（2）路基边坡与排水设计需结合填料种类和边度来落实。当边坡能够放到适宜缓的情形时，边坡度一般不会对路基稳定性产生任何干扰。对于软基路段，其施工边坡坡度通常超过了设计边坡坡度。对于路基排水，主要包含两项内容，路基和周边排水系统密切相关，组建流畅、健全的排水系统。高速公路自身拥有合理的排水系统，可让路基处于干燥状态。在路基压实度控方面，应保证土的适宜量和碾压品质。

（3）待完成施工操作后应认真检验施工质量，其中应尤为重视填筑压实流程，应参照具体的施工开展相应的检测工作。